Клуб Киа Венга

groover писал(а):BCDE, на 6-ти ступке тоже на третью падает, а то и на вторую

Возразить нечего. Но не всегда же приходиться давить до пола.

BCDE, попробуйте заранее включить d3 и уже потом уходить на обгон - гораздо шустрее улетает вперед!

BCDE писал(а): Возразить нечего. Но не всегда же приходиться давить до пола.

А вот это зависит от того, на каком положении дроссельной заслонки ЭБУ переведёт двигатель в режим полной нагрузки. На стоковой прошивке нужно продавливать педаль. В тюнинговой раньше.
Всё зависит от настроек.

С МКПП отсутствует система помощи при трогании в горку HSA

groover писал(а):т это зависит от того, на каком положении дроссельной заслонки ЭБУ переведёт двигатель в режим полной нагрузки. На стоковой прошивке нужно продавливать педаль. В тюнинговой раньше.Всё зависит от настроек.

Денис, мы ушли от темы. Вам бы пятая помешала ?

belarus писал(а):С МКПП отсутствует система помощи при трогании в горку HSA

Да ладно? У меня есть.

Другое дело, что сейчас Luxe с МКПП не бывает, а у меня как раз оно .

BCDE, В новой Венге 6-ти ступка. Влияет это только на плавность разгона. Ближе к вариатору. В остальном всё те же 5500-6000 при тапке в пол.
Можно ещё конечно восжелать двигло 2 литра и полный привод )))))

Что по мне, так лучше бы подогрев руля сделали, подогрев задних сидений и подогрев всей лобовухи, как на фордах. Ну и багажник с ноги открывать хотса Так же хотелось бы раскладывания спинки переднего пассажира в ровный столик.

Вот эти опции самому внедрить геморно и очень дорого. А нехватка момента на обгонах лечится быстро и не дорого, приезжай сделаю.

Добавлено спустя 21 минуту 12 секунд:

Пётр_ писал(а):Крутить колесо, а потом обратно искать отрегулированное место, мне так очень неудобно

К сожалению это требования безопасности. Гребенку срезает при хорошем ударе в зад. Когда в меня въехал грузовик, я очнулся лёжа на водительском сидении. И если бы кто-то сидел за мной, то получил бы по полной спинкой.

safron писал(а):Другое дело, что сейчас Luxe с МКПП не бывает, а у меня как раз оно

Александр у тебя машина 11 года? У меня "Люкс" 2011.

belarus писал(а):С МКПП отсутствует система помощи при трогании в горку HSA

Это не от коробки зависит, а от комплектации. У меня МКПП и есть эта система.

belarus писал(а):Александр у тебя машина 11 года? У меня "Люкс" 2011.

Да, Люкс 11 года. Был весьма раздосадован когда-то, решив "поманеврировать привычным образом", откатиться слегка назад под горку, не выключая первой передачи - выжимаю сцепление, отпускаю тормоз ... ну ни хрена ж не откатывается, заррраза! Пичалька...

safron писал(а):Да, Люкс 11 года. Был весьма раздосадован когда-то, решив "поманеврировать привычным образом", откатиться слегка назад под горку, не выключая первой передачи - выжимаю сцепление, отпускаю тормоз ... ну ни хрена ж не откатывается, заррраза! Пичалька...

Я сейчас ездил в магазин и потом в посольство вернулся. Встал на горке на первой передаче, тронулся и... откатилась назад.

Про сие надо читать в руководстве. На Люксе должно быть. Правда не всегда понимаю как работает.
И кажется спустя какое то время, должна отпускать таки тормоза.

belarus писал(а):

safron писал(а):Да, Люкс 11 года. Был весьма раздосадован когда-то, решив "поманеврировать привычным образом", откатиться слегка назад под горку, не выключая первой передачи - выжимаю сцепление, отпускаю тормоз ... ну ни хрена ж не откатывается, заррраза! Пичалька...

Я сейчас ездил в магазин и потом в посольство вернулся. Встал на горке на первой передаче, тронулся и... откатилась назад.

Должно работать так: остановился на горке - жмём педаль тормоза, отпускаем педаль тормоза - автомобиль не откатывается секунды две (даёт возможность тронуться), по прошествии двух секунд катится в сторону уклона (назад). Уклон должен быть достаточным (более 10°-15°, точно не помню).

Когда стоишь, нажимаешь тормозную педаль до упора и отпускаешь, действует примерно 3 секунды, потом отпускает. Но работает только на крутых подьемах.

Я в том году чудесно откатилась назад при попытке въехать на эстакаду в Вианоре... Чудо, что сзади не было ни людей, ни машин... С тех пор отдаю ключи менеджеру, пусть сами заезжают.
Потом специально проверяли - именно так и работает, держит пару секунд, считается, что этого достаточно, чтоб переместить ногу с тормоза на газ... Так что зевать на горках не стоит

Ну и ручник у нас тоже имеется)

Всё верно держит в районе 2х секунд и отпускает. Этого времяни хватает что б тронутся без отката.

Мне вот не хватает крючка в багажнике слева. Понятно, что решаемо, не ясно почему бы не добавить штатно.

Petrovich писал(а):Всё верно держит в районе 2х секунд и отпускает. Этого времяни хватает что б тронутся без отката.

На автомате стоит как вкопанная. По времени не засекал, но по моему пока на газ не нажмёшь, так и будешь стоять. На драйве поднимаешься в горку, жмёшь на тормоз, отпускаешь и стоишь до посинения.

mika писал(а):На автомате стоит как вкопанная. По времени не засекал, но по моему пока на газ не нажмёшь, так и будешь стоять. На драйве поднимаешься в горку, жмёшь на тормоз, отпускаешь и стоишь до посинения.

Хм. Не знал, надо будет проверить...