Клуб Киа Венга

///////////

101 000

/////////

14 августа прошел ТО-3. Что они там подкрутили - но машину узнать сложно стало. Пропали стуки подвески на неровностях дороги. С самого начала эксплуатации задавался этим вопросом - кто там стучит. ОД отвечал - что это особенности подвески КИА. Но куда пропали особенности???? Завтра поеду менять амортизатор задний правый по гарантии - попробую выяснить....... если получится конечно.

andars971 писал(а):Завтра поеду менять амортизатор задний правый по гарантии

Можно узнать, на каком пробеге?

Около 45 000 км.

Стойки передние подтянули сверху. Если менялись колодки - тоже часть стуков пропадет. Как вариант - отзывная замена пальцев (направляющих) суппорта

Колодки я через неделю после ТО-3 поменял. Тишина в подвеске до замены колодок появилась!!! Я вот думаю - может что-то открутили, то что стучало... А на счет стоек - это скорее всего так и есть. Спасибо.

Добавлено спустя 1 час 21 минуту 56 секунд:

andars971 писал(а): Пропали стуки подвески на неровностях дороги. С самого начала эксплуатации задавался этим вопросом - кто там стучит. ОД отвечал - что это особенности подвески КИА. Но куда пропали особенности???? Завтра поеду менять амортизатор задний правый по гарантии - попробую выяснить....... если получится конечно.

Подскажите, кто делал. Что подразумевает под собой протяжка передних стоек. Только гаек, которые находятся под колпачками на верхних бумкающих чашках или что-то еще надо дотянуть?
А то поставил новые чашки модифицированные, протянул. А выглядит-то теперь это по другому

ti6 писал(а):Только гаек, которые находятся под колпачками на верхних бумкающих чашках

Именно так. Больше ничего и не протянуть из громыхающего. Остальное не затянуть.
У себя под тарельчатые пыльники проложил вчера резиновые шайбы толщиной 6 мм. Теперь грохота не слышно, только стук подвески при работе!

Товарищи форумчане, недавно катался на ай20, потому ищу виновника прыгучести задней части моей венги опыта у меня мало потому сам не разберусь. До 70-80 ещё норм, чуть выше скорость на задней сидушке не усидеть. Загонял в бош-сервис: итог все в норме, требуется ревизия тормозилок. Куда копать, хочется комфорта для пассажиров.

Anatol1, амортизаторы с пружинами пожестче надо. Эта болезнь перешла нам еще с первых Солярисов

У меня вторая машина Опель Астра Ф 1994 года, подвеска намного лучше отрабатывает неровности. Венга комфортная, но подвеска значительно снижает чувство этого комфорта. Как так может быть тип подвески Опеля и Венги одинаковый, а работа заметно отличается.

Почему-то все жалуются на работу подвески. Вполне нормальная подвеска в меру мягкая (съедает неровности), в меру жёсткая (отлично вписывается на скорости в поворот).

Sr Alex писал(а):Вполне нормальная подвеска в меру мягкая (съедает неровности), в меру жёсткая

Громкая и дубовая. И никуда от этого не деться. Даже Солярис последний приятно удивил.

Взади стоят стойки от Рио. Дочь, которую вечно укачивает - не жалуется и признает комфорт только нашего авто. И еще заметил- важно давление в колесах: когда переобувался машина стала ватной и вальяжной - оказалось, что только 2 атмосферы. Докачал до 2.3 -стала комфортна и управляема.

Sr Alex писал(а):... в меру жёсткая (отлично вписывается на скорости в поворот).

Попа скачет. Наружу поворота, на неровностях. Замена задних амортизаторов на "вторую адаптацию Соляриса" (которые с буковой L) проблему частично решает до приемлемого уровня.

Когда еду один, чувствую все неровность дороги))) А когда всем семейством + багажник - машинка идет очень комфортно))

Из "Былого" на форуме. По задней подвеске . http://forum.vengaforum.ru/post23063.html#p23063" onclick="window.open(this.href);return false;