Клуб Киа Венга

Добрый день коллеги. Месяц назад купил сей авто, б/у. С самого начала есть не большая проблема с заводкой. Что -10, что +5 на улице, заводиться с 4-5 секунд, что горячая, что холодная. Если заглушить и сразу завести - с пол оборота. Двигатель 1.4 дизель.

Вообще есть такая особенность, у меня Сид дизельный тоже заводиться с 4-5 сек. на холодную. Начать копать с свечей накала.

Azzi писал(а):Если заглушить и сразу завести - с пол оборота.

На расстоянии, конечно не дело. А бы сказал, что не держит обратный клапан топливоподкачивающего насоса. Т.е. постоит и топливо ушло и какое-то время надо для заполнения системы и создания давления в ней. Вы пишете, что заглушил и сразу завел - с пол пинка. В общем похоже на то.

Что делать? Как точно вычислить в клапане ли дело. И где этот насос с клапаном стоит?

Azzi писал(а):И где этот насос с клапаном стоит?

Насос в бензобаке.

Когда заводите, сначала включите зажигание и слушайте - насос должен зажужжать и замолчать, когда накачает бензин до нужного давления. Тогда можно включать стартер.

Насос в бензобаке
Ключи в зажигании
Облака на небе
А по делу ничего....
Имхо!

PAL писал(а):А по делу ничего...

Вопросов больше нет.
Значит всё по делу.

Ох уж этот дизель! Я не знаю ни одного человека у которого не было бы проблем с дизельным двигателем.

Azzi писал(а):. Двигатель 1.4 дизель.

BCDE писал(а): На расстоянии, конечно не дело. А бы сказал, что не держит обратный клапан топливоподкачивающего насоса. Т.е. постоит и топливо ушло и какое-то время надо для заполнения системы и создания давления в ней. Вы пишете, что заглушил и сразу завел - с пол пинка. В общем похоже на то.

Олег Ф писал(а):Насос в бензобаке.
Когда заводите, сначала включите зажигание и слушайте - насос должен зажужжать и замолчать, когда накачает бензин до нужного давления. Тогда можно включать стартер.

https://www.youtube.com/watch?v=IYtVFNhDdVo&hd=1

Олег Ф писал(а): Значит всё по делу.

P.S Два дебила, и вот итог!!!! Нахера их из больницы выпускают??? (Сказал не я, а классик!)

Ser46361 писал(а):

Azzi писал(а):. Двигатель 1.4 дизель.

Пардон, не нашел когда он писал, что у него дизель.

Олег Ф писал(а): Пардон, не нашел когда он писал, что у него дизель.

Смотри ВНИМАТЕЛЬНО, когда фор пишет о проблеме! (Не говорю об абвгд-ке, который как васин- на все согласен!!!!)

Сергей, все просто, есть такая категория участников (любых) форумов, которая считает, что обязана фтыкнуть на любой вопрос по любой теме, по теме или нет - не важно, соображаешь по теме или нет - не важно, как в олимпийском движении, главное участие Печально, что многие ведутся....

О чём речь? О том, что человек дал ошибочный совет или что просмотрел двигатель и в связи с этим – неправильный совет?

Пётр_ писал(а):О чём речь?

О, Э, я затрудняюсь в двух совах объяснить...
http://forum.vengaforum.ru/viewtopic.ph ... ead#unread" onclick="window.open(this.href);return false;
простите, не сторонник русского мата, но наверно соглашусь...

Похоже говнявого бенза в Уфе залил. P0326, P0300 , P0301 сегодня считал.... Машинку при трогании колбасит немного и на холостых тоже.

Добрый день!
Друзья, подскажите. Появился стук, механик говорит, чтобы проверить вкладыши нужно снять поддон картера. Снять-то его можно на машине, а вот говорит ставить его обратно на машине рискованно, может не попасть задний сальник. Говорит надо снимать двигатель и аккуратно ставить поддон на место. Не ужели это так?
У меня Венга 2013 1,6 АКПП, если это имеет значение.
Спасибо!

Кто-нибудь в курсе: наш движок гильзуется или есть ремонтные поршни?

Есть ремонтные поршни.

Anatoly116 писал(а):Есть ремонтные поршни.

Можно в личку или по телефону ?

Поршни есть в свободной продаже G4FC d77.0+0.50 Teikin 51145 050, так-же есть ремонт +0.25. Есть китайского производства неплохого качества. Неоднократно капиталили моторы на тех и других и с расточкой и гильзовкой.