Клуб Киа Венга

Dronneo писал(а):А смысл?

Смысл в том, что у меня машина сейчас также открывается с кнопок, но при этом начинает орать доп. сигнализация. По мне надо либо чтоб вообще не открывалась тогда, или чтоб работала нормально.

А зачем использовать обе открывалки вместе?

Dronneo писал(а):А зачем использовать обе открывалки вместе?

Я их не использую вместе, но по логике они должны взаимно заменить друг друга, а получается так что доп. сигналки главная, а штатная тоже работает, но при этом на главной срабатывает сирена.

Can9i, Скорей всего некорректно установлена доп. сигналка. У меня такого нет.

Для рукастых.
Если от сигналки нужен только авто запуск, то вот пошаговая инструкция по установке Starline B92 Dialog + обходчик BP-03.
http://www.ultrastar.ru/attachment/20964/Kia_Venga.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Рвать цепь бензонасоса глупо во всех смыслах, провод питания идет через весь салон как правило под левой обшивкой порога и подать на него 12 вольт из салона ни чего не стоит.

Зы
Ставили с приятелем месяц назад Black Bug Basta 912w на его Santa Fe F/l. Перед установкой собрали стенд для понимания и пытались сорвать в штопор систему, не получилось. Очень понравилась штучка. Все осложнялось тем, что не было нормальных схем на систему старт/стоп, потом скачали GDS и дело пошло. В итоге поставили блокировку на датчик коленвала. Потом человек еще два дня все это упаковывал, и укладывал. Даже ездил на авторынок и покупал изоленту, которая один в один как заводская.
Обошлось 6700 р. + неделя мозгового штурма. )))))
Система намного проще, умнее, компактнее и лучше старых версий (71W, 72W) и проводов тянуть в два раза меньше.

groover писал(а): ...провод питания идет через весь салон как правило под левой обшивкой порога и подать на него 12 вольт из салона ни чего не стоит.

Машинка не та, чтобы так заморачиваться.

Lbvf писал(а):Машинка не та, чтобы так заморачиваться.

Напрасно вы так, вот тут Венга уже проскакивала в списке украденных по назначенному вознаграждению. За нее даже премию давали приличную.

Не увидел по ссылке ни одной Венги. Видать нашли. В основном Сиды, Рио, Соренто и Спортаж.

Can9i писал(а):Кстати можно сделать так, чтоб эти кнопки с доп. сигналкой работали?

У меня стоит доп.сигналка. Она мне не нужна, но когда покупал, навязали. Работает и с брелка, и с кнопок.

Рио самая угоняемая, судя по данной ссылке, на втором месте Сид. Венги тоже не увидел.

Can9i писал(а):тати можно сделать так, чтоб эти кнопки с доп. сигналкой работали?

Через адаптор CAN-шины. У меня сигналка сразу с этой шиной дружила, так что с охраны снимается/ставится кнопками на двери. Пока кнопки не замерзнут - ключи вообще из кармана не достаю

Can9i писал(а):

Dronneo писал(а):А смысл?

Смысл в том, что у меня машина сейчас также открывается с кнопок, но при этом начинает орать доп. сигнализация. По мне надо либо чтоб вообще не открывалась тогда, или чтоб работала нормально.

Совершенно определённо, что либо доп-сигналка не та (не работает со стандартной CAN-шиной), либо руки мастеров из одного места. Второе наиболее вероятно. У меня так клоуны из ШМ поставили сигналку. Всё работает, кроме багажника. На багажнике, если открываешь кнопкой, при установленной на сигналку машине, начинает орать. Дверные кнопки - порядок, ставят/снимают и основную сигналку и доп.

Вчера одна дверная кнопка работала, вторая к концу дня заработала:).

И почему они сенсорные кнопки не ставят??? Цена вопроса - копейки, а гемора зимой убавляет на 100%

Я ставил slave-сигнализацию с GSM-модулем, добавил только датчик ударов и колокол, ключ, он же смарт-кей, один, других нет.

Господа, поймите одну простую вещь. Дополнительную сигналку ставят только для того что бы получить защищенный радиоканал, если канал штатной сигнализации не внушает доверия или если банально нужен автозапуск. И дополнительная вовсе не обязана снимать с охраны штатную или наоборот. Можно ставить на две и снимать с двух. А можно пользоваться только дополнительной, а на штатную вообще не ставить.

Есть так называемые Slave-системы и их ставят если штатный канал хороший, например диалоговый. Плюс к slave системе можно подключить датчики объема, замки капота и т.д, но лучше так не делать. Slave система подчиняется штатной сигнализации и если штатная сказала добро, то slave отключит блокировки. Управляется она со штатного брелка.

У кого дополнительной сигналки нет, проведите эксперемент. Поставьте машину на охрану, откройте дверь ключем. Машина заорет. Далее не снимая с охраны сядъте и заведите машину. Заведется или нет?

groover писал(а): Можно ставить на две и снимать с двух.

На ночь так и делаю.

groover писал(а):А можно пользоваться только дополнительной, а на штатную вообще не ставить.

А так ставлю в дневное время, чтобы датчики удара были активны с обратной связью и доводчики стекол срабатывали.

У меня заорет основная сигналка в этом случае, завести не удастся и близко (будет похоже на сбои зажагания, поведение индивидуально, зависит от установщиков), т.к. комплекс стоит, а не одна сигналка. Кстати, наоборот заорет уже родная система, тоже не тихо.

А это уже не совсем корректная проверка - заводим то штатным ключом с родным чипом, и если разработчики не акцентировали на этом, то происходит опрос обычный и мотор заводится. Или нет.
Кстати, не для сигналки ли штатной второй звуковой сигнал под капотом установлен в самом дальнем углу?

groover писал(а):Господа, поймите одну простую вещь. Дополнительную сигналку ставят только для того что бы получить защищенный радиоканал, если канал штатной сигнализации не внушает доверия или если банально нужен автозапуск. И дополнительная вовсе не обязана снимать с охраны штатную или наоборот. Можно ставить на две и снимать с двух. А можно пользоваться только дополнительной, а на штатную вообще не ставить.

Есть так называемые Slave-системы и их ставят если штатный канал хороший, например диалоговый. Плюс к slave системе можно подключить датчики объема, замки капота и т.д, но лучше так не делать. Slave система подчиняется штатной сигнализации и если штатная сказала добро, то slave отключтт блокировки. Управляется она со штатного брелка.

У кого дополнительной сигналки нет, проведите эксперемент. Поставьте машину на охрану, откройте дверь ключем. Машина заорет. Далее не снимая с охраны сядъте и заведите машину. Заведется или нет?

Добрый день.

Все верно говорите, но корректные slave-системы подразумевают наличие дополнительного порога авторизации - например, метки или валидатора. Даже если угонщик обладает штатным кодграббером и оборудованием для прописки собственных ключей, авто не уедет.

С уважением,
Престиж-Авто

Престиж - Авто, верно. Доступ должен быть двухуровней.

Прошу вас развеять мои сомнения: Имею желание установить сигнализацию не у Оф. дилера. Там где планирую поставить сигнализацию, контора предоставляет все необходимые докум (сертификат, заказ-наряд и т.д). Данная контора является оф. представителем Starline в нашем регионе. Соответственно ОД будет возмущаться по поводу установки сигнализации не у него. Как это отразится на гарантии (в смысле возни много будет или достаточно будет предоставить пакет документов и ОД успокоится). Почему решил устанавливать не у ОД: во первых цена, + допы, которые предлогает контора