Клуб Киа Венга

егер писал(а):Подскажите на Венгу можно ставить зимнюю резину 185/65 R15?

Можно, но лучше 195/65 R15, тогда клиренс даже увеличится, только незаметно.

Месяц уже пользую Continental ContiWinterContact TS 850 - переобул сразу как выехал из салона. Резина новенькая - 2012 года, изготовлена в Германии. Брал по 640 грн в Киеве (80 дол). Брал потому что та же фирма и идеология, что и у родных летних шин - пониженное сопротивление качению, малошумные, та и на машине отца стояли когда-то Континентали - более 60к откатали без проблем. Уже попробовал TS 850 на льду, на обледеневших бровках, на каше. Отлично отводят воду при проезде луж. Довелось рыться в снегу в селе - ниразу не выпихали, хоть и зарывался - выезжал сам. Жалко правда было машинку - на обкатке еще, пришлось немного погазовать. Итог - если соблюдать разумный скоростной режим, то резина супер - не шумная, с отличными ходовыми качествами. Запредельной управляемости наверно ожидать не стоит, но если ехать с разумной скоростью, согласно дорожной обстановке - думаю проблем с тем что вас занесло, кинуло, забуксовало, невыехало - не должно быть.

http://www.youtube.com/watch?v=AEx58M4CeVM

/////////

Я так понял Мазда на липучках.

///////////

Зачем ждать
На ютюбе всё написал автор:
"Kia Cee'd (с регистратором) на шипах Kumho KW22, Mazda 6 на липучке Nokian Hakkapeliitta R. Шины ездят первую зиму (2011/2012) на обеих автомобилях. Владелец Mazda живёт рядом с моим гаражём.
Подъём ледяной, уклон 10 градусов. Обычно выезжаю без проблем.
Пришлось скатиться назад в первый раз, чтобы дать Мазде ещё попытку выехать.
Во второй попытке пришлось ехать по тротуару, Mazda ехать вверх не хотела.
Звук убрал. Когда приходится ехать назад по ледяной горке, а на тебя скатывается автомобиль, выражения по большей части нецензурные.
Место съёмки - Ростов-на-Дону, температура -17С."

Ну ребят, думал догадаетесь на ютуб залезть, описание посмотреть В следующий раз, если что, описание скопирую, извиняйте.

GEOGRAFF, разленились мы наверное.

Поворот с Алтуфьевского шоссе налево на Илимскую улицу - вполне безобидный подъёмчик. В последний февральский снегопад, стоя "в туда" наблюдал, как уже практически сверху, не может тронуться бэха. Повылезавший из остановившихся сзади машин народ бодро бэху толкнул, уехала... но не тут-то было, остановившийся следом фокус тронуться тоже не смог. Но этот стоял ближе к середине, правее можно было протиснуться, и народ стал объезжать, больше желающих помогать не нашлось. Мужик втопил газ, из под колёс ледяная пыль... Я приостановился, крикнул в окно "помочь?" - "фигня, говорит, езжай, ща до асфальта догрызусь!". Ок, поехал дальше... (я без шипов, ежели чо).

Так что, случаи, оне разные бывают.

А ещё, довелось видеть даму на Pajero (не новом), которая минут 5 (я возле магазинчика стоял, ждал супругу с сигаретами), пыталась выехать "с прилегающей". Включить передний мост была не судьба... Правда, не знаю, Pajero с ручной блокировкой обгонных муфт в природе были? Ежели были, тады понятно

И вообще, основной аспект "проходимости" - прокладка между рулём и сиденьем

safron писал(а):И вообще, основной аспект "проходимости" - прокладка между рулём и сиденьем

Согласен на все 100

/////////

Без системы курсовой устойчивости ставить липучку не есть хороший вариант.

yury1970 писал(а):Без системы курсовой устойчивости ставить липучку не есть хороший вариант.

Объяснения есть? 22 года стаж водительский, ни разу не одевал шиповку....и не собираюсь.

KiNN писал(а):

yury1970 писал(а):без системы курсовой устойчивости ставить липучку не есть хороший вариант

объяснения есть?22 года стаж водительский,ни разу не одевал шиповку....и не собираюсь

но все равно какой-то печальный опыт был в первый-второй год эксплуатации данной резины,я имел ввиду,что сейчас география движения авто расширилась и без навыка и дополнительных систем безопасности вот так с нуля выезжать на незнакомую трассу за город на липучке чревато,а в городе и так любая кочка знакома

В Москве конечно шиповка не нужна, дороги постоянно убираются. У нас в городе зимой такая колея, что без хорошей шипованной резины вообще трудно выбраться из колеи,

KiNN писал(а):объяснения есть?22 года стаж водительский,ни разу не одевал шиповку....и не собираюсь

Опыт надо не годами считать и не количеством открытых категорий. Лично моё мнение, только количеством пройденных километров измеряется опыт (опять же, город и трасса разный опыт) и количеством ДТП на эти километры, в том числе и не по своей вине.
Сорри за флуд.

Что касается темы, то, опять же ИМХО, нешипованная шина имеет право на существование, только в относительно тёплые зимы, когда температура воздуха редко опускается ниже нуля, на дорогах редко бывает мокрый или укатанный снег, а в основном мокрый или сухой асфальт. Причем, тип нешипованной шины должен быть жестким.
Постараюсь, позже, подробнее изложить свою аргументацию, сейчас лень, да и устал.

KiNN писал(а):

yury1970 писал(а):без системы курсовой устойчивости ставить липучку не есть хороший вариант

Объяснения есть? 22 года стаж водительский,ни разу не одевал шиповку....и не собираюсь

Да хоть 40 лет стажа, что меняется? Из циклического заноса вытащите автомобиль на скорости? Зима, трасса, снег вперемешку с асфальтом, скорость 90-120 км/ч. На 100% уверен что нет на липучке.

wasya писал(а):В Москве конечно шиповка не нужна, дороги постоянно убираются.

Ну не скажите В Москве случается порой неожиданный приход зимы, причём каждый вывал снега с неба сразу "транспортный колабс" Некоторые буксуют на месте, некоторые как то (странным образом) едут, некоторые вообще боятся выезжать на такую тропу неубранности. Зато коммунальщики рапортую - УСЁ убрано и ВСЁ прекрасно!
Я конечно не Москва, а совсем рядом (500м от МКАД) проживаю. На вопрос какую резину взять на зиму спросила у соседа, который гоняет к родне в Калугу. Тот сказал: "Мне шипы, а вам и липучки сойдут." В итоге мне захотела взять сапоги с набойками и нормально пока жалоб нет, 2ая зима откатана.

belka писал(а):"транспортный колабс"

Я бы даже сказал - транспортный КОЛБАС