Клуб Киа Венга

Rena писал(а):Жаль Венгу сняли с производства. Тяжело найти ей замену.

Венгу сняли не с производства, а с продажи в РФ. Замены полноценной да, не найти , потому и пересел ...

Во дворе встретил полузнакомого соседа на Венге и на вопрос что и как сказал, что пришлось поменяться с дочерью (из-за чего я просто упустил). Так ему (по его словам) это было так поперек, что вообще не знал, что делать. А теперь, покатавшись, доволен как слон. И полчаса мне ее расхваливал. Вот как-то так. Непонятая машина. Тот случай, когда внешность не соответствует содержанию. Я сменил на Крету (понадобилась машинка чуть повыше), так о багажнике Венги горюю. Такой подпол!!! + сиденья сдвигаются.
Ну разошелся и тоже туда же.

Доброго времени суток, с Новым годом! Предлагают Венгу 2012 года комплектация, 1.6 самая простая за 500 000, толком не ездила 48 тыс. пробега, пробег не скручен (беру через знакомых). Оправдана ли цена? И на что обратить внимание, что бы сторговаться??)) Заранее спасибо.

Barin писал(а):Доброго времени суток, с Новым годом! Предлагают Венгу 2012 года комплектация, 1.6 самая простая за 500 000, толком не ездила 48 тыс. пробега, пробег не скручен (беру через знакомых). Оправдана ли цена? И на что обратить внимание, что бы сторговаться??)) Заранее спасибо.

Самая простая это механика что-ли? Что-то дорого для механики. За 500 должна быть как новая. Кузов смотрите. Вмятины, риски, ржавчину под резинками дверей (если есть, то некачественный покрас). Я бы конечно загнал её к официалам на полную диагностику (плюс проверить лакокрасочное покрытие толщиномером).

Sr Alex писал(а):

Barin писал(а):Доброго времени суток, с Новым годом! Предлагают Венгу 2012 года комплектация, 1.6 самая простая за 500 000, толком не ездила 48 тыс. пробега, пробег не скручен (беру через знакомых). Оправдана ли цена? И на что обратить внимание, что бы сторговаться??)) Заранее спасибо.

Самая простая это механика что-ли? Что-то дорого для механики. За 500 должна быть как новая. Кузов смотрите. Вмятины, риски, ржавчину под резинками дверей (если есть, то некачественный покрас). Я бы конечно загнал её к официалам на полную диагностику (плюс проверить лакокрасочное покрытие толщиномером).

Да, механика 1.6. Ходил проверял с товарищем, машина и вправду как новая, хозяин толком не ездил. Машина из Ноябрьска не выезжала) я вот и думаю, что ценник завышен, хочу поторговаться) все Т.О. у дилера, не придраться... Может на какие то внутренние проблемы обратить внимание?

Barin писал(а):...
Да, механика 1.6. Ходил проверял с товарищем, машина и вправду как новая, хозяин толком не ездил. Машина из Ноябрьска не выезжала) я вот и думаю, что ценник завышен, хочу поторговаться) все Т.О. у дилера, не придраться... Может на какие то внутренние проблемы обратить внимание?

У Венги практически нет проблем ни с чем. И движок и коробка одни из лучших. Единственная проблема это передняя подвеска, её нужно менять (она на неровной дороге вся трясется, на щебне особенно. Конструкторы просчитались. Амортизаторы, пружины ставить от Соул и более дорогие. Можно и задние амортизаторы поменять. А это 50 тыс. минимум.

Sr Alex писал(а):машина и вправду как новая, хозяин толком не ездил. Машина из Ноябрьска не выезжала) я вот и думаю, что ценник завышен, хочу поторговаться) все Т.О. у дилера, не придраться... Может на какие то внутренние проблемы обратить внимание?

Ценник и правда завышен, а внимание обратить на ценник аналогичных авто. Свою в трейд-ин отдал за 480 р. в конце 17 г. Ну накинут они конечно руб. 30, но 13 год (на дворе 17-й, хоть и конец) и автомат и проверили в Автомире вдоль и поперек. А тут машинке скоро 7 лет, будь она хоть золотая. Многовато будет. ИМХО.

Barin, в 2016 году продал свою Венгу 13-го года, в комплектации чуть богаче той что Вам предлогают. Взял за нее 500 тыс. На тот момент машине было 3,5 года. Ваша, думаю больше 400 тыс. не потянет. Ну это мое мнение. Конечно, для семилетней машины 48 тысяч пробега, это хорошо, но подумайте сколько Вы сможете за нее вернуть через пару лет, если соберетесь продавать.
Цену машины определяет не только ее состояние, но и ее год выпуска.

zuk73 писал(а):Barin, в 2016 году продал свою Венгу 13-го года, в комплектации чуть богаче той что Вам предлогают. Взял за нее 500 тыс. На тот момент машине было 3,5 года. Ваша, думаю больше 400 тыс. не потянет. Ну это мое мнение. Конечно, для семилетней машины 48 тысяч пробега, это хорошо, но подумайте сколько Вы сможете за нее вернуть через пару лет, если соберетесь продавать.
Цену машины определяет не только ее состояние, но и ее год выпуска.

Мое мнение, надо брать. Ну если удастся сторговаться на пару десятков тысяч - хорошо, может за счет комплекта резины. Сейчас ооооочень сложно найти хороший автомобиль в идеальном состоянии, да еще и честный маленький пробег. Какая разница, сколько сможете вернуть за машину через какое-то время? О чем речь? Я когда искала машину, столько хлама пересмотрела! И даже у более свежих по дате производства были очень большие пробеги, а это при продаже думаю имеет более значимый вес, чем дата выпуска.
Машина отличная! Нужно брать и наслаждаться!))

Получается если не рассматривать кроссовер, чего никак не хочу, замены Венги пока нет, да и вряд ли будет. Поэтому или брать что-то б/у или уходить в хетчи/седаны либо в х-лайн версии. Я тут недавно рассматривал даже Мерса В-klass б/у, но понял что через 1.5 года это тоже уже будет старье. Как то грустно.

Раздумываю над покупкой б/у Венги.
Мучает меня такой вопрос, много где читал, что машина нераспространенная, запчастей неродных мало. Но в основном эти сообщения старые, относящиеся к началу выпуска авто.
Не поменялась ли сейчас ситуация? К примеру амортизаторы, как я понял задние подходят от Рио/Соляриса и стоят недорого, а передние на Емексе есть только оригиналы за 13 тыр. штука.
Сам посмотреть не могу ибо полный профан в этом деле.
И еще вопрос, мотор/коробка так понимаю у них одни и те же с Рио/Солярисом? Значит все связанное с мотором подходит от Рио?
Какие еще частые ремонты на Венге и примерная стоимость запчастей?

_df_ писал(а):Раздумываю над покупкой б/у Венги.
Мучает меня такой вопрос, много где читал, что машина нераспространенная, запчастей неродных мало. Но в основном эти сообщения старые, относящиеся к началу выпуска авто.
Не поменялась ли сейчас ситуация? К примеру амортизаторы, как я понял задние подходят от Рио/Соляриса и стоят недорого, а передние на Емексе есть только оригиналы за 13 тыр. штука.

Запчастей навалом всяких разных, подходят от Сида, Соула и т.д. (это же кореец) Можно Порше сделать из Венги. Ремонт во всех сервисах копейки.

Sr Alex писал(а):

_df_ писал(а):Раздумываю над покупкой б/у Венги.
Мучает меня такой вопрос, много где читал, что машина нераспространенная, запчастей неродных мало. Но в основном эти сообщения старые, относящиеся к началу выпуска авто.
Не поменялась ли сейчас ситуация? К примеру амортизаторы, как я понял задние подходят от Рио/Соляриса и стоят недорого, а передние на Емексе есть только оригиналы за 13 тыр. штука.

Запчастей навалом всяких разных, подходят от Сида, Соула и т.д. (это же кореец) Можно Порше сделать из Венги. Ремонт во всех сервисах копейки.

Плюсую, з/ч валом. Неоригинал практически на любой вкус. В магазах по корейцам расходники практически всегда в наличии

Официально объявлен рестайлинг KIA CARNIVAL. О существовании которого уже и подзабыли многие. Рано или поздно... Скорее - рано, уверен, объявят и нашу любимицу в обновлении... И вот как тут мимо пройти, м? Я уже начал прикидывать: сколько за свою взять можно и какой кредит будет мне по силам )))

KIA CARNIVAL про него уже забыли. Большая машина. Был еще KIA Carens. в Европе он бегает рейсталинговый. А у нас, увы.

belarus писал(а):KIA CARNIVAL про него уже забыли. Большая машина. Был еще KIA Carens. в Европе он бегает рейсталинговый. А у нас, увы.

Не забыли,только ценник не кошерный и косяков уйма. Был у товарища в Казани, 3 раза коробку по гарантии меняли и лобовуха - расходник раз в год. Плюсом проблемы с движком и кузовом.

Много лет тут не был. Вставлю свои прощальные 5 копеек для потенциальных покупателей Венг. Это исключительно мнение меня и моей супруги и наш опыт эксплуатации.

+ плюсы. есть отличные преимущества и их не мало: вместимость в купе с размером, неплохая надежность, хороший расход, цена владения и т.п. На форуме много об этом написано. Отдельным плюсом мы с супругой выделяем задний диван. Если, например, сзади будет, как в нашем случае, год-1,5 ездить супруга с маленьким ребенком, то диван прямо висхитительный. Чего не скажешь о передних сидениях. Ну и вместимость. Мы буквально купили все мебель для обустройства квартиры в ИКЕА в соседнем городе и привезли ее к себе на Венге за искл. одного дивана. А вот кровать 2х2 м влезла)) Т.е. если очень надо, то можно впихнуть невпихуемое.
- минусы. Здесь далее наши очень личные впечателения и мысли почему по итогу мы остались достаточно недовольны опытом владения Венги в течение 3,5 лет.

1. безопасность. Ситуация лучше, чем с ВАЗ2107, но в целом все очень грустно. Начиная от несрабатывающих преднатяжителей ремней, непонятно логике раскрытия передних подушек: у нас был опыт лбом об торпедо с пристенгнутым ременем при фронтальном ударе. Стойки, по крайней мере передние в нашем случае, гнуться от удары о другие авто. Ближе к концу владения Венгой мы посмотрели большой список "живых" аварий корейских авто, в т.ч. Венг, некоторые видели своими глазами и по итогу сформировали очень негативное мнение о безопасности всех корейцев (и Спортаж, и Соренто туда же) кроме новых Карнивалов/Седон (там все отлично). Скажем так, если не дай Бог на скорости около 60 км наше нанешнее авто въедит в Венгу сбоку, напр. под 90 градусов (т.е. в центральную стойку), шанс не остаться инвалидом в корейце стремятся к нулю. Я понимаю, что все видели отличные краш-тесты, мы их тоже смотрели перед покупкой. И это очень сильно подкупило. Но тот опыт, что мы получили, говорит об обратном. И это была основная и достаточная причина для смены авто.
2. качество материалов салона. Возможно, я неправ просить что-то особенно за те деньги, сколько стоила Венга, но, **ть, 16-летний ситроен того же класса не скрипел вообще. В Венге после 90 тыс. км пробега на трасса на скорости 110 км/ч приходилось орать чтобы услышать др др. Скрип всего и вся буквально задрал. Причем я проеклеил шумкой все двери, часть торпедо, приборку (что сумел снять без глобальных разборок салона). Это помогло заметно помогло, но все равно ситуация печальная. Передние сидения подходят для нормальных поездок не более 100 км. Был опыт поездки на юга 2000+ на Венге и на новом авто. В первом случае я думал сдохну, во втором я выходил буквально только в туалет и поспать.
3. управляемость. Во-первых, руль. Его нужно постоянно держать мертвой хваткой, особенно на скорости 100+. Не знаю, может это особенность электроусилителя (все остальные авто у меня были/есть с гидриком или без всего ). Но опять же на длинных дистанция это ну очень утомляло. А раз утомляет, то это небезопасно. Во-вторых, задняя подвеска. До этого был французский торсион, сейчас независимая с полным приводом. Я понимаю, что это разные сегменты и деньги, но активная рулежка на Венге — это опасно. Зад машины при длине в 4 метра едет как прицеп. На текущем авто при длине 5 метров такого нет даже близко.
4. официальный дилер. Это вероятно неактуально для нынешних покупателей Б/У Венг и это, скорее, личная жопная боль... но я до сих пор не понимаю, какого лешего платил 10-12К за замену масло, а по итогу меня кинула с заменой заклинившего суппорта в гарантийний период.

По итогу: безопасность + комфорт + у нас произошло пополнение семьи, нам потребовался 7-метный авто и Венга была продана с пробегом что-то около 95 000 км. Надеюсь, у новых владельцев все ок.

Что купили взамен: Dodge Journey. Полная противоположность. Антогонист в фильме про Венгу. Очень специфическая машина, есть профильный форум, там можно почитать. Пол года выбирал, что взять и еще около 7 месяцев искал "свой". Из важного: максимальная комфорт и безопасность за минимальные деньги. Отличная надежность — за 110 тыс. км на Додже не было ни разу (а сейчас текущий пробег 300 тыс., кстати), чтобы он нас подвел, а Венга, купленная в салоне с 0, два раза была на эвакуаторе.

dimon1981 писал(а): ↑18 мар 2019, 20:07

Sr Alex писал(а):

_df_ писал(а):Раздумываю над покупкой б/у Венги.
Мучает меня такой вопрос, много где читал, что машина нераспространенная, запчастей неродных мало. Но в основном эти сообщения старые, относящиеся к началу выпуска авто.
Не поменялась ли сейчас ситуация? К примеру амортизаторы, как я понял задние подходят от Рио/Соляриса и стоят недорого, а передние на Емексе есть только оригиналы за 13 тыр. штука.

Запчастей навалом всяких разных, подходят от Сида, Соула и т.д. (это же кореец) Можно Порше сделать из Венги. Ремонт во всех сервисах копейки.

Плюсую, з/ч валом. Неоригинал практически на любой вкус. В магазах по корейцам расходники практически всегда в наличии

Мотор, АКПП - да. Те же Солярисы, Рио, Сиды.
Лампочки - да.
Но блин кузовня - фиг.
Трапеция дворников - фиг.
Задний дворник - фиг.
Много своего.
Передняя подвеска говно, стойки оригинал дорогущие, неоригинала 1 вариант ТРВ. Уже потеют, меньше года прошло от замены.
Да, можно там что то с пружинами и стойками от Соула выдумывать, но если говорить о решениях "из коробки" то как по мне грустноват выбор.
Мне кажется в обслуживании дорогая машина конечно.

Но вот просторная, удобная это да. Жена счастлива, мне тоже вполне нравится.

Но вот жопу носит да, единственная машина с передним приводом из тех на которых ездил, у которой зимой жопа вперед морды пытается ехать на минимальных скоростях в повороте.