Клуб Киа Венга

Это вибрация АКП.

Ладно, подождем -20, тогда проверю сам вибрацию на АКПП!-)

Самое главное,что при морозах до -20 достаточно проехать не спеша 5-10 км,иногда больше и коробка прогревается.Ближе к -30 прогреть прогреть АКП очень трудно.В этом случае прогретый двигатель снижает обороты до холостых,на которых у него малый крутящий момент.Из-за этого двигатель в режиме D,например во время остановки на светофоре,не справляется с такой нагрузкой в виде холодной АТФ.Двигатель начинает по выражению водителей колбасить,создаётся впечатление,что он троит.Всё это происходит из за того,что так трудно прогреть коробку.В результате разбивает подушку крепления.Действительно,вначале вибрация идёт от АКП,потом от двигателя,когда он работает на холостых оборотах.Но первопричина именно в АКП.

Сегодня утором проехался по трассе при -30, дак аж педаль сцепления начала очень туго нажиматься

wasya писал(а):Самое главное,что при морозах до -20 достаточно проехать не спеша 5-10 км,иногда больше и коробка прогревается.Ближе к -30 прогреть прогреть АКП очень трудно.В этом случае прогретый двигатель снижает обороты до холостых,на которых у него малый крутящий момент.Из-за этого двигатель в режиме D,например во время остановки на светофоре,не справляется с такой нагрузкой в виде холодной АТФ.Двигатель начинает по выражению водителей колбасить,создаётся впечатление,что он троит.Всё это происходит из за того,что так трудно прогреть коробку.В результате разбивает подушку крепления.Действительно,вначале вибрация идёт от АКП,потом от двигателя,когда он работает на холостых оборотах.Но первопричина именно в АКП.

Если перевести селектор в режим N вибрация пропадает?
Вообще думаю это не АКПП а задубевшие подушки крепления двигателя и коробки (они скреплены в один узел). При медленной езде моторный отсек (и подушки) прогреваются, а на скорости моторный отсек продувается и подушки опять дубеют. Это обычное дело на всех машинах.

Юран

Сегодня утором проехался по трассе при -30, дак аж педаль сцепления начала очень туго нажиматься

Обычное дело, читай выше, на скорости моторный отсек сильно продувается, рабочий и главный цилиндр быстро остывают, соответственно вязкость гидравлической жидкости сильно увеличивается.

wasya писал(а):Самое главное,что при морозах до -20 достаточно проехать не спеша 5-10 км,иногда больше и коробка прогревается.Ближе к -30 прогреть прогреть АКП очень трудно.В этом случае прогретый двигатель снижает обороты до холостых,на которых у него малый крутящий момент.Из-за этого двигатель в режиме D,например во время остановки на светофоре,не справляется с такой нагрузкой в виде холодной АТФ.Двигатель начинает по выражению водителей колбасить,создаётся впечатление,что он троит.Всё это происходит из за того,что так трудно прогреть коробку.В результате разбивает подушку крепления.Действительно,вначале вибрация идёт от АКП,потом от двигателя,когда он работает на холостых оборотах.Но первопричина именно в АКП.

масло в акп подогревается через радиатор

На счёт радиатора всё верно.На трассе температура антифриза 86-92 градуса.Останавливаюсь,нога на тормозе,селектор на D.Двигатель на холостых колбасит.Какого чёрта ещё нужно этой коробке для нагрева?

GEOGRAFF, и как быть? у меня на 12шке такое было, думал, что потому-что российский автопром. а здесь...

На Мазде шестёрке сцепление тоже замерзает и все ездят. На Сиде стоят точно такие же двигатель и АКП как на Венге, но проблем зимой нет, специально интересовался.

Юран писал(а):GEOGRAFF, и как быть? у меня на 12шке такое было, думал, что потому-что российский автопром. а здесь...

Можно специальным одеялом утеплить двигатель (на форуме про такое писали), а можно и ничего не делать, при таких температурах это нормально.

wasya

На Сиде стоят точно такие же двигатель и АКП как на Венге, но проблем зимой нет, специально интересовался

Может быть проблема в ощущениях? Одним всё нормально, другим нет... Примерно, как и с подвеской, кому-то нормально, а кому-то нет.

Сейчас посмотрел, у Сида немного по другому закреплён двигатель (другой подрамник), возможно, это как то влияет при минусовых температурах.

Я тоже думаю, что одна из точек крепления двигателя не удачно расположена. По этому и разбивает только одну подушку.

Взято у соседей

manfred06 писал(а):доброго времени суток!
зима вышла у нас (г.Сыктывкар) на обычный режим -24 -27
читая на форумах о проблемах при темепратурах ниже -20 было интересно как поведёт себя Венга
оказалось, что достойно:
после зарядки аккумулятора заводится с одного тыка
вибрации АКП не наблюдается
прогрев двигателя на холостых с -24 до +50 минут за пять (под капотом никаких утеплителей нет)
ходовая приходит в норму за 5-7км движения при скорости 40-50 км\ч
в салоне до +15 минут за 20 минут поднимается

про вибрацию АКП спрашивал у нашего ОД, ответил, что чешской сборки была одна машина с такой проблемой. Но решить проблему не удалось - у машины сгорело подкапотное из-за неудачного "колхозного" утепления. После этого случая ОД всюду где только можно стикеров о запрещении утепления двигателя наприклеивал на все машины KIA

Ссылка

По вопросу вибрации АКП. Когда на ТО сказал о вибрации, сразу сказали, что не может быть, но если появится, то приезжайте. Это ответ приёмщицы и инженера по гарантии. Зато слесарь сказал, что таких машин на обслуживании было всего несколько штук. Но на одной пришлось менять подушку разбитую вибрацией. Не ждите правды от руководства салонов. На форуме находится меньшая часть владельцев Венги, а вибрация не только на моей машине. Вот Вам и проблема только на одной машине чешской сборки.

wasya писал(а):чешской сборки

У меня такая сборка но всё тихо. Пробег к 70 000 подбирается.

aleksandr7272 писал(а): У меня такая сборка но всё тихо. Пробег к 70 000 подбирается.

Вот мы и наблюдаем как отличается эксплутация машины в разных климатических зонах.

Ну вибрация у меня была один раз в прошлом году, но через 5 минут езды она пропала и больше не появлялась.

Сегодня, постояв ночь, после поездки на 700 км не завелась с автозапуска. В ручную тоже ни как. Пробывали прикурить... болт. Пришлось звонить в помощь на дорогах. И на эвакуаторе ехать. На улице -18. Машине 2 мес. В сервисе ОД поменяли свечи, были закиданные. Постояла у них часок. Завелась. Просьбы протестить штатный аккумулятор проигнорировали. Типа, все равно его менять не на что. В общем стандартное решение. Буду ждать новых морозов. Чето я сомневаюсь, что дело только в свечах при пробеге 2000 км.

face82 писал(а): что дело только в свечах при пробеге 2000 км.

Ну почему же. Если хватанул где то плохонького бенза, то вполне.
На пршлой машине как то тое не завёлся, свечи выкрутил, сырые, но бензом даже не пахнут. Даже с новыми еле завёлся, быстрей на заправку чтоб хорошего плеснуть и ВЫЖИГАТЬ хлам!

face82 писал(а):Пробывали прикурить... болт.

Как пробовали прикуривать. Сразу?
Я на этих выходных как техничка разъезжал. Два раза друга выручал на BMW X5 дизель и один раз его родственника прикуривал на Land Rover. В обоих случаях стоял заведенный с присоединенными проводами к ихним аккумам. Ждали около 30-40 минут и уверенно пускали двигатели. Сразу не получалось. К тому же боялись оплава моего аккума. У них аккумы у обоих по 90 а/ч.

Dronneo писал(а):

face82 писал(а):Пробывали прикурить... болт.

У них аккумы у обоих по 90 а/ч.

А что цеплялись прямо к АКБ?