Клуб Киа Венга

Макс69 писал(а):Давление должно быть одитаковое,т. к. при рулежке,поворотах и торможении могут быть проблемы!Производитель пишит каково должно быть давление в шинах на табличке надящейся на средней стойке с водительской стороны!Я в городе качаю 2.0(ради комфорта).На дальние поездки 2.2(для управляемости и с целью экономии бензина и резины)

Спасибо, тогда надо будет в ближайшие дни выравнять давление в шинах.
Я смотрела, на средней стойке, там нарисовано 3 человечка - 220, 5 человечков - 250, это наверное надо воспринимать, как значения 2.2 или 2.5 ?

2.2 больше не качайте,жестковато будет!Это для максимальной нагрузки!

Макс69 писал(а):2.2 больше не качайте,жестковато будет!Это для максимальной нагрузки!

ок, спасибо вам !)))

Зимой был куплен недорогой БАРУМ Бравурис. Первое время испытывал потихоньку, сейчас же машина летает, только по земле, цепко цепляясь за покрытие. В Перми не очень хорошее покрытие.
О видео. Перед красным - позднее торможение на мокром асфальте. Сзади дышит Прадо. После старта ушёл в правую, чтоб не мешать, но Прадо накатывал медленно. На подходе к первому правому упёрся в Газель, Прадо не пошёл в дугу, зато Венга на Баруме прошла поворот обогнав Газель, как по рельсам. Далее, скорость в поворотах была 140-160 км/ч, хотя на видео не ощущается. Никакого дискомфорта. Только у пассажира. Отличная рулёжка, стабильность, тормоза. По шуму. Довольно не плохо, при скорости в 160 и в дождь можно разговаривать и слушать музыку.
http://www.youtube.com/watch?v=ZPJHlXXcbMI
Понимаю, что ничего особенного. Просто покупаЯ "бюджет", опасался за ходовые качества неиспробованного брэнда. Но оказалось всё как нельзя лучше. Можно было ещё грубее в поворотах, но ЗАЧЕМ?!Итак ПО ВОДЕ, АКИ ПО СУХУ.

DOC поздравляю, хорошо что хороший Барум попался. Главное чтобы стабилен был со временем.

TimON_003 писал(а):хорошо что хороший Барум попался. Главное чтобы стабилен был со временем.

По подробнее

Не деревенел и не шумел от этого, ну и с уменьшением протектора не начал планировать по воде рано.

Ну, посмотрим.

Ещё Оптимо 415й Ханкук хорош. У знакомого на Гольфе стоит с салона. Он его гоняет и в хвост и в гриву, но Ханкук держит.

DOC писал(а):Ханкук хорош

. И по ценам он уже обгоняет даже Пирелли(( Хотя странно, имя не сильно раскручено.

Это Ханкук то не раскручен!!?? Посмотри на борта и бампера тачек DTM или других чемпионатов! Ханкук на каждой второй. Ахилес у нас не раскручен, но за границей его уже давно пользуют. У Кумхо для Европы есть Маршал, т.к. Кумхо не звучит. Так же из корейских брэндов известны НЭКСЭН, РОАДСТОУН.

DOC хм... Все же Пирелли, Мишлен, Нокиан больше на слуху чем Хэнкук...
Может в тестах все не так как есть? Хэнкук с его ценами в Москве должен быть вообще идеальным!
А на деле наоборот все. Резина понятно хорошая, но может не так часто к нам завозится и оттого на нее цены и дерут?

Наконец-то протестил свою новую резину Yokohama C.Drive 2 AC02 205/55 R16 91 H в ливневых условиях.
Доволен на все сто. Аквапланирования нет, дорогу держит уверенно, на торможении тоже отлично отрабатывает.

И я сегодня протестил свой БАРУМ на сухом асфальте при жаре, +27. Получилось случайно, но доволен. Качество звука неважнецкое, но слышен и писк резины и работа ABS и BAS.
http://www.youtube.com/watch?v=6Ytv6FwQfck
Будте внимательнее на дорогах.

DOC или как в анекдоте: НЕ ТАРА ПИСЯ) хорошо что все хорошо закончилось!

- Блин! Что я нахрен затеял!
Вы не представляете какими большими кажутся 225/40/18 без дисков, просто в руках, при получении. Это на машине они маленькие, а сняв их со стеллажа склада - очканул. Хотя тут и ставили 245-е по ширине. Но это - это лишка. Я не думаю, что он на НИХ ездит.
Еду домой после получения, а на лице счастливая улыбка, как после "первого раза". Посадил на диски только во второй шинке, в первой бугай не смог, зато во второй "богомол" видимо опытный - враз всё натянул.
Почему выбрал Accelera, параметры похожи на правду. В Индонезии ещё делает резину АХИЛЕС, но сильно привирают. Есть у них моделька ПЛАТИНУМ. Так вот у неё индексы: износостойкость 420, сцепление АА. Как, как такое может быть!? У 3-го Пилота от Мишлен Трэйдвир 320 при трэкшене АА, этот реально. А вот 420 при АА я думаю звиздёж. Поэтому у Асселеры 280 при АА выглядит реально. И рулится, рулится просто классно! Главное не расслабиться и не хватить лишнего в повороте. Предел есть у всего.
Немного подытожу 225 по ширине - разумный максимум. Больше не надо. Хотя на вкус и цвет - фломастеры разные.

DOC, а зачем так широко? Спортивно проходить повороты? Посмотри, пожалуйста, изменится ли расход топлива! По уму же увеличится?

Так узкие на 18 не айс. По расходу: сейчас 9.8 по городу. После установки катков обнулил счетчики.
З.Ы. Люблю красивые штучки. Я больной по колёсам и по кроссовкам. Сегодня Rыbok себе оторвал, на осень.

Расход если и увеличивается то грамм на 200-400 не больше! 225 катал почти месяц, все так же как и на 205, в поворотах не много поуверенней! В Костином случае еще один большой плюс это низкий профиль, если амики путевые, то порог самосохранения должен срабатывать раньше чем ESP.

Макс69 писал(а): ESP

У меня дишманский COMFORT, ESP нет.