Лисенок писал(а):Хотел спросить мнение однофорумчан.
Вчера прокатил друга до другого города (попросил по делам отвезти). Когда увидел как я иду на обгон (особенно фур, камазов и т д.) сказал что ты делаешь коробку угробишь. И начал мне обьяснять что так дела не делаются ну и все в таком духе. У него у самого автомат всю жизнь.
Пусть товарищ считает как хочет, а Вы делаете, как считаете нужным.
Редко доводилось читать более феерический бред -
zuk73 писал(а): Через одну передачу вниз или просто на пониженную, но все время при обгоне перепрыгивать через две передачи, так и двигатель с коробкой в разнос пойдет.
включая остальное об этом же
Вот это -
zuk73 писал(а):... совсем другое дело когда при переходе с повышенной передачи идет резкий скачек оборотов. Происходит резкий удар по механизмам коробки и поршневой двигателя, происходит резкая детонация двигателя и все это потом отражается на двигателе, коробке и ходовой. Другими словами происходит резкий удар. Не надо путать с простой ездой на высоких оборотах, речь идет именно о моменте перехода на пониженную передачу.
- уже другое дело. Речь об уроне двигателю при резком повышении оборотов с включением слишком низкой передачи, но с какого боку тут "коробку угробишь"? Коробка, при таких "неприятностях", несколько двигателей переживёт.
Вообще, любому вменяемому человеку, достаточно пару раз попробовать переключиться на слишком низкую передачу, чтобы убедиться в том, что так делать не нужно. Помимо вышеописанного, это просто бессмысленно (в большинстве случаев), никакого ускорения получить не получится, наоборот, происходит торможение двигателем. То есть, промахнувшись несколько раз сдуру, нормальные люди, даже случайно, больше так не делают.
Тем не менее, озвученные потенциальные проблемы, при переключении на нижнюю передачу, могут иметь место для двигателя, а не для коробки. Неужели кто-то против?
Однако. Для Лисёнка хочу озвучить другую проблему - отсечка. Категорически неприятно, если попадаешь на отсечку в середине обгона - резко ускорился, динамично обходишь "клиента", который аккурат параллельно справа, встречная фура уже вот она, и тут - бдзынь! - обороты резко падают... нифига несимпатично. То есть, переходя на нижнюю, имеет смысл заранее иметь ввиду, до какой скорости (и оборотов) предстоит разогнаться, и, возможно, лучше потратить время на переключение передач, чем на решение "неожиданных" проблем.
Если Вы успешно совершаете динамичный обгон с переходом на нижнюю передачу, с наибольшей вероятностью, Вы не переключитесь на настолько низкую передачу, чтобы нанести ущерб двигателю, но ещё не попадали на отсечку (иначе упомянули бы об этом?), рекомендую иметь ввиду. А про "коробку угробишь", забудьте, чушь.
zuk73 писал(а):Лисенок писал(а):Просто на всех авто обгонял на 3 так как считаю что имеем при этом самые максимальные обороты, а соответственно максимальные лошадинные силы.
Судя по этой фразе, вы так делали и делаете регулярно. Вот и получился вывод что
Все время.
Может я не прав? Тогда поправьте меня и уточните в каких случаях конкретно вы это делаете.
Ну я так регулярно делаю. В первый месяц после покупки автомобиля, покатался по пустой трассе, выяснил, на каких оборотах отсечка, выяснил, когда на какую пониженную переключаться, что б иметь возможность ускориться, а не тормозить двигателем, и далее делаю. И что? Трачу на обгон минимальное количество времени, в отличие от "берегущих коробку" неизвестно с какого перепугу и угрожающих жизни окружающих.
