Клуб Киа Венга

DOC, Я с 30 тысяч не гарантийным стал, уже 115 накатал.

Вот и я перевалил отметку в 75, ТО вышло 4450 со скидкой это со своими расходниками

mihonizm писал(а):ТО вышло 4450 со скидкой это со своими расходниками

Бюджетно!

А ТО-5 почти как первое. Масло да фильтры)

TimON_003, не почти, а так и есть. Даже по стоимости один в один.

Сегодня прошел ТО-5, пробег 42,5 тыс. Проходил у ОД "Авто-Старт" (Москва), т.к. мой ОД "Авто-Темп", теперь не является ОД. Про ОД и конкретные вопросы отпишусь в соответствующих темах.
ТО проходил со своими расходниками: масло Мобил1, фильтр маслянный, кольцо. Кроме того, сделал сход/развал, т.к. уводило вправо.

В ходе ТО сделали профилактику передних и задних тормозных механизмов, а также заменили задние колодки, ввиду их полной изношенности (фото будет в теме).

Прайс: Итого все работы без расходников обошлись в 7620 руб.

В ходе профилактики Василий Дьяков (автослесарь), очистил диски от ржавчины и окалины, коей было мм по 2-3, смазал направляющие, проверил все составные части, передние колодки поставили на место, т.к. износ всего около 30%, задние сменили.
Василий, вообще молодец, даже защиту мне от ржавчины очистил.
Делал все тщательно и на совесть.

По ходовой претензий нет, амики живые, шаровые и прочее тоже.

Масло заменили, поразило, что даже шприцем через сливную пробку, выкачал еще грам 150 жижи. Это так я даже сам масло не сливал.
Я жаловался, что греется периодически левое заднее колесо (помните писал где-то в теме), поэтому обратил внимание на клин суппортов. Вывесили авто для проверки. Заднее, левое крутилось плохо, если все остальные крутились свободно и делали по несколько оборотов, а это чуть крутнется и все. После снятия колес стало ясно, что наружняя колодка на заднем левом не отходит. И толщина задних колодок очень маленькая,около 3-4 мм., а на прикипевшей и того меньше. Колодки с собой были, решил менять (Василий хотел отметить в рекомендациях, но я не стал мелочиться и поменять на месте). Тормозные диски по торцам имели окалину и ржавчину около 2 мм. Всю эту окалину на всех дисках Василий оббил и зачистил, почистил направляющие колодок в суппортах, проверил работу направляющих стержней, все где надо смазал.
После проведенных работ колодки встали на места с помощью одного пальца, а вытаскивали их отверткой и молотком.
Диски все в нормальном состоянии, еще походят. После проведенных работ все колеса крутились без проблем, ручник даже стал приятнее работать.
Так выглядело после профилактики А это окалина и ржавчина накопившаяся: Колодка внешняя заднего левого, рассыпалась при снятии и внутри была какая-то пережженная, видимо ее периодически заклинивало, а я так и ездил , колесо с трудом крутилось, как часто это бывало не знаю, но ситуации бывали уже года два, но не всегда, т.к. периодически щупал колесо, было как все другие, но иногда видимо клинило и нагревалась колодка до красного каления.
Это как были в сборе, наружняя,которая блище к нам не отходила, поэтому стерлась больше. Это сама рассыпавшаяся наружняя колодка,котолая на фото выше ближняя к нам.

Пробег 42 тыс. а столько проблем. Надо же так Санек машину запустить?!! Да-аааа

Да, хреново без гаража стало, негде самому машину поразбирать. Зато расход сразу упал, даже по пробкам - когда все колеса крутятся машинке легче.

У меня тоже гаража нет, но по мелочам не мешает осмотреть и покопаться. Обычно это происходит при смене колес (сезонно). К стати колодки сам менял в прошлом году (смазывал направляющие и прочее, там ничего сложного нет. Спец. ключ для утапливания был куплен заранее)

Вставил фотки колодок и дисков, смотрите.

Даа.. хардкор)

Я не фанатик конечно, но как так запустить то? Sanek ты же и в прошлом году на ТО был и на профилактику вроде ездил... Как так?

Так вот, у других ОД диски особо и не чистят так тщательно как Василий делал, самому снимать колеса не где, да и одной рукой не сильно наработаешь, при смене резины обычно очередь, нет времени диски обстучать
А то что на прошлых ТО колеса проверяли, вроде крутились все хорошо. Видимо клин колодки был все таки не постоянный и иногда она отходила.

То что надо направляющие промазать мечтал все пять лет владения, но сам не могу, а просить кого-то в отсутствии гаража уже стыдно, и так обращаюсь с кучами просьб к друзьям, кто умеет, уже надоел. Ездить в сервисы, где не уверен что сделают как хочу не готов, нервы дороже.

Sanek, Денис наше все))) сам у него недавно все тормоза обслужил.

Sanek, налетели на тебя? У меня, наверное хуже все будет. Вот жду, недождусь задние тормозные диски. Буду все менять сразу. Один вопрос. Чем смазывал направляющие?

Василий смазывал Литолом каким-то импортным, на мое замечание - чем наш хуже, привел какие-то аргументы из своей большой практики (он 20 лет автослесарит), сказал что этот лучше (влагостойкость и т.д. и т.п.). Все резьбовые и примыкания прыскал обильно медной смазкой.

Срми то диски у меня нормальные и бороздок почти нет, т.е. трут колодки равномерно.

Sanek, спасибо. Ещё бы название узнать этого литола Постараюсь потом тоже фотоотчет сделать.

Позвоню Василию, спрошу на днях.

Sanek, фенькью.

При обслуживании надо и направляющие суппортов проверить уж тогда. Направляющие для колодок главное как следует почистить - столько гадости на этих пластинках набивается...