Клуб Киа Венга

SerF51 - по шумке все было описано и расказано в теме: http://vengaforum.ru/body-f12/kia-venga-t8-60.html

Dronneo писал(а):Ну по поводу того, что машина не едет, могу поспорить легко. Крутить нужно движок и педалью пользоваться активно. Так что не надо ля-ля

Да, согласен, КД работает, но коробка врубает понижку с затупом, речь идёт о переключении с 3-й передачи на 2-ю, когда "слегка в горку" и что бы не мучать движок низкими оборотами, лучше включить 2-ю вручную. Или когда очень, срочно нужно перестроиться в соседний, более скоростной ряд без потери динамики, очень рискованно расчитывать на КД. Гораздо надежней воспользоваться ручкой АКПП, так коробка срабатывает четко и без колебаний. В скоростном диапазоне 70-130 км/ч вообще нет проблем, ручку вправо и поехали, движок на цепи и можно его крутить до 6-ки смело, да ревёт, но это для данного движка норма, затем толкаете рычаг влево на Д и вуаля. Тачка пуляет огого! Огонь! На педаль почти не жму, а в городе, что бы не увлекаться скоростью, рычаг ставлю в 3-д и всё равно смотришь на спидометр, блин, 80км/ч сразу сбавляешь темп. И подвеска вмеру, а то что дороги убиты, так их же нужно делать, но это уже другая история... В целом я доволен машиной на все 95%. Мне, я извиняюсь, афигенно комфортно в ней сидеть, это вообще песня. Меня вполне устраивает аудиоподготовка. Шумоизоляция в норме. А вид на неё сверху, просто радует глаз и это подтвердили все мои друзья и родственники. Те кто видел её с балкона или из окна, тот знает о чём я.

Нашел на одном из форумов КИА свое сообщение со своими первыми впечатлениями от эксплуатации данного авто и поймал себя на мысли, что это можно оформить в мой отзыв,основанный на первых впечатлениях, а зачастую первые и последующие впечатления несколько отличаются.

Мои первые впечатления после месяца эксплуатации от 1 октября 2011года :

С моей точки зрения хороший автомобиль (для меня в основном по габаритам и надежности (т.к все основные агрегаты:АКП, движок уже достаточно давно в производстве и довольно отлажены)),
но для меня есть три существенных недостатка:
- слишком жесткая подвеска (подспустил шины после салона стало получше) читал, что вариант для Великобритании выпускается с более мягкой подвеской;
- отсутствие шумоизоляции, сделал дополнительно после покупки полную шумоизоляцию (+30000р.). В мастерской наблюдал, что все KIA и моя Венга и Soul и Picanto все "голые", т.е никакого намека
на какую-либо шумоизоляцию - кузов и внутренняя обшивка, поэтому многие владельцы KIA дополнительно делают шумоизоляцию;
- и наконец для меня очень существенный недостаток: неудобная посадка водителя и переднего пассажира.
Есть с чем сравнивать. Люблю высокую посадку (автобусную), раньше были Renault Scenic, VW Touran на них никогда не испытывал проблем с удобством посадки.
На Venge угол наклона подушки сидения не удобный и не регулируется, передняя часть должна быть повыше, а то я постоянно сползаю куда-то вперед, да и и отсутствие поясничной поддержки
не есть хорошо. С момента пересадки на Venga постоянно стала болеть поясница, да и пятая точка не в восторге. Аналогичные неудобства высказывают и члены семьи после поездок на пассажирском кресле. Мастер у официалов в разговоре, со мной сразу согласился насчет высказанных мной неудобств и сразу сам сказал насчет поясницы, сказав,что это болезнь наследственная от CEEDа
(так как кресла взаимствованы оттуда), да и на других недорогих моделях та же болезнь, у товарища на Carens после предыдущей Opel Astra те же ощущения.
Так что теперь думаю о замене передних кресел, хочу попробывать от какого-нибудь другого авто если подойдут.

Sanek писал(а):неудобная посадка водителя и переднего пассажира.

Я не согласен.

Sanek писал(а): На Venge угол наклона подушки сидения не удобный и не регулируется

Что значит не регулируется?

Sanek писал(а):и отсутствие поясничной поддержки не есть хорошо.

с этим согласен.

Sanek писал(а):- слишком жесткая подвеска

Это сделанно для трассы (вывод такой по тому что на ней-трассе, машина устойчива и довольно хорошо.).

aleksandr7272 писал(а): Что значит не регулируется?

Это значит, что регулировок по углу наклона для нижней подушки нет, только лифт выше/ниже и все.

Ну, конечно не мешало бы, но и вроде так норма. Я не катаюсь.

А я все время вперед сползаю, угол наклона подушки меня не очень устраивает, приходится все время назад отползать. Были бы регулировки - поднял переднюю часть, и все. Да привык уже за год, это же были первые впечатления, что их сейчас обсасывать??? Пусть новые владельцы делятся своими.

Эксплуатация авто длится с 3марта 11 года. Пробег 43254. Рассусоливать не буду скажу коротко.
Машина удовлетворяет на 90%. Спросите где ещё 10%-это голова (мульти медиа). Поменяю и будет 100%.

Это не Венга а маленький КАМАЗ. Вёз на дачу 4 колеса зимней резины, велосипед не складной для взрослого жрачки на отпуск внучку и собачку, пусть маленькую но собачку(8кг) да и сам и всё в салоне. Машина супер

Прошел ровно год с момента приобритения Венги, и всего 3.5 тыс. км. (можно смеяться, я не против:) ) Сразу после покупки не стал делиться восторженными отзывами, решил подождать, посмотреть и оценить в процессе эксплуатации. И вот, что из этого вышло:

Машиной доволен как слон. Удобная, компактная, емкая. Детям (2 года и 5 лет) нравится, достаточно комфортно, хотя это скорее заслуга кресел, но все же. Мне, как основному водителю очень нравится. Еще когда увидели в салоне, сразу приглянулась тем, что удобно, как то даже по домашнему. Порой, когда доезжаю до стоянки, даже еще какое то время выходить не хочется. Климат справляется хорошо, а вот аудио - прошлый век. Даже на Цидах ставят головы с навигатором, а тут вариантов нет (официальных, понятно, что китайцы уже осилили все, что нужно, и за 20-25 тыр вместе с установкой у ОД можно все сделать, включая камеру ЗВ). Хорошая динамика, нет ощущения "неполноценного" авто. Очень хорошо согласованы двигатель и автомат, момент переключения почти не чувствуется, от езды одно удовольствие. Еще бы клиренс чуть-чуть побольше:), но это так, скорее к слову, не каждый день по буеракам катаемся. Багажник приятно удивляет своей емкостью.

Что же произошло за 1 год: накрылась кнопка бесключевого доступа на пассажирской двери (не перенесла зиму), заменена по гарантии. Кстати, зимой они обе не работали, просто замерзли (отмораживать не стал, открывал брелоком), весной одна заработала, а вторая поглючивала. Дважды зимой садился аккумулятор (мало ездим, зимой меньше 1тыс наездили). Заскрипела панель приборов (подозреваю, что очумелые ручки мастеров из ШМ, где покупал и ставили допсигналку), исправлено по гарантии, пусть и с войной. подбита дверь, спасибо соседу по стоянке, вроде не толстый мужик, но умудрился хорошо подмять, исправлено по страховке. Пройден ТО1, "улетел" развал на передней оси (подозреваю, что его никто и не делал при предпродажке), исправлено. Больше косяков не обнаружено. Беседовал с мастером, который ТО делал, он сказал, что машина в отличном состоянии.
Расход... Ну, с моей манерой езды он не может быть низким, получается в среднем около 12 литров по городу, 8 за городом, а вот когда жена садится за руль - расход за 30-40 км поездки уменьшается до 9 л. по городу, надо как-нибудь сбросить перед ее поездкой комп, и посмотреть сколько у нее получается, но думаю, что не преваливает за 7 литров, просто она более плавно ездит.
Самый большой косяк - шумка, но про неё уже столько всего сказано. Да и, если честно, то не так сильно достает, сильно зависит от асфальта по которому чешешь.

Возможно, что есть тема и про диллеров, но раз уж открыл рот, то и про них капельку расскажу, поскольку они не малую часть отношения к авто формируют. Диллер, у которого покупал: Шувалово-Моторс (тапками не кидать, теперь сам знаю, что идиот), собственно мои ремонтные отношения с этим "диллером" законичились окончательно, остались только судебно-прокурорские. Отношение к клиентам - никакое, документов никаких не выдают, руки у мастеров растут... мутировали они в общем:). Машину из продажника почти выцарапывал, НИКОГДА не перезванивают, даже когда обещали. Покраску двери и ТО1 делал уже в Бест-Сервисе. Совсем другое отношение к авто и клиенту, всегда все четко, со всеми документами, и стараются сделать все, чтобы получилось как надо и максимально комфортно. Соответственно, первоначальное впечатление о сервисе КИА было спасено, поскольку был найден адекватный салон.

Вердикт: для пермещения семьи по городу - рекомендую:). В пригородах, в прочем то же не пасует.

Спасибо за отзыв!

1. С кнопками у всех одна беда похоже. В форуме об этом много было.

2. С АКБ тоже приключения были, замена уже найдена и апробирована.

3. Вот тема о дилерах:
http://forum.vengaforum.ru/dilers-f25/" onclick="window.open(this.href);return false;

Если не трудно, то посмотрите там отзывы по другим и создайте по аналогии две новые темы про Ваших дилеров! Всем будет интересно и полезно, т.к. многие на форуме не регистрируются, но исправно читают!-)

Головы на Сидах к сожалению Китайские, а не родные. Шумка меняется в лучшую сторону после замены резины. Спасибо за отзыв.

Катаюсь скоро год, правда зимой ездил совсем чуть-чуть. Очень нравится машина. Даже не знаю какой недостаток есть у нее. Мечтаю о дальней поездке, что бы ощутить машину в полной мере.

belarus писал(а): Мечтаю о дальней поездке, что бы ощутить машину в полной мере.

Уверяю понравится.

Катался в Европу через Скандинавию. Порядка 4-х тыс. км за 10 дней, были длинные пробеги по 600 км. Все отлично! Планирую повторить и удлинить!-)

На дальняк вообще не устаю, нужен только круиз-контроль. Надеюсь скоро вопрос решится.

Не сомневаюсь, пятки уже чешутся

Вот вот, а я опять в путь без круиза, но хоть с видео!-)

Поверте делается все, для реализации опции. Задействованы сервисы оффдилера и чиптюнеры двух столиц и переферии. Все будет.

Машину то с круизом удалось отловить для сравнения?