Клуб Киа Венга

TimON_003 писал(а):Эк вы батенька себя не любите то ...

Эт Вы к чему Тимофей ? :)

Просто 100 тысяч и для себя же лучше стойки поменять...
Стенд конечно показатель, но уже к такому пробегу детали усталости набираются.

TimON_003 писал(а):Просто 100 тысяч и для себя же лучше стойки поменять...
Стенд конечно показатель, но уже к такому пробегу детали усталости набираются.

Показатель не только стенд, но и жизнь :) Вот например рычаги менял, сайленты задние и втулки тож, износились... но амморты попались живучие :) Если механизм работает, то лучше ему не мешать :)

REAlex писал(а):Если механизм работает, то лучше ему не мешать

Это отец у меня так говорил про мот. "Урал" ))) Работает - не лезь!

TimON_003 писал(а):Это отец у меня так говорил про мот. "Урал" ))) Работает - не лезь!

"Золотые слова, Юрий Бенедиктович" :)))

REAlex писал(а):решил не испытывать судьбу. Записался на диагностику,

Алексей, обязательно отпишись о результатах.
У меня на этих выходных повторилась пробуксовка. На трассе при обгоне грузовика перешел на пониженную ( с 6-й на 4-ю) и начал выходить на встречку, машина зарычала, обороты поползли вверх, а скорость практически не увеличивается. Отпустил педаль газа и снова нажал, машина начала быстро набирать скорость. Есть подозрение, что выжимной, будто подклинивает и он включает сцепление с опозданием. Также заметил, что это происходит на трассе при переходе на пониженную и при включенном кондее.
Теперь вопрос аудитории: конденсат из кондея может каким нибудь образом, на ходу попадать на диск сцепления или выжимной подшипник?

Конденсат от кондея выходит совсем в другом месте, и со сцепой они никак не взаимосвязаны и не пересекаются.
В четверг отпишусь что и как.
Кстати думал что комплект сцепы будет дорогим, ан нет, пробил цены 3,7-4,5 тыщи, бюджетненько, и выбор хорош: Валео, Скс, Лук...

REAlex писал(а):и выбор хорош: Валео, Скс, Лук...

И какие из них больше хвалят?

REAlex писал(а):пробил цены 3,7-4,5 тыщи,

Плюс замена не меньше.

Добавлено спустя 37 секунд:
А каталожных номеров нет случайно?

Я всегда валео ставил, мягонькое, плавное...саксы жестче, лук не слышал отзывов.
Замена сцепы в мск 2500 руб где-то. Коды искал позавчера, находил, но не сохранил... помню что 215мм и 20 зубцов. Оно одинаковое с сидом черато ай30 (прошлые что с гаммой шли)

zuk73 писал(а): Также заметил, что это происходит на трассе при переходе на пониженную и при включенном кондее.

Проблема может быть и из-за кондея. Скажу сразу, у меня, к 100 т.к. пробега на предыдущей Рио с автоматом с включенным кондеем бывало пару раз, что машина глохла(!). Предполагаю, что масло в системе кондея со временем теряет свои смазывающие свойства и возрастает механическое сопротивление, как следствие идет больший отбор мощности от главного двигателя, а мы можем наблюдать "тупление" авто и потерю динамики разгона. Замечу также, что и просто на трассе при включеном кондее достаточно заметна потеря мощности в динамических ситуациях.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Некий износ сцепления может усугубить ситуацию. Т.е. задача носит комплексный характер

ti6, машины новые и пробеги не такие большие, так что кондей просто добавляет нагрузки на двигатель. А вот почему и что происходит со сцеплением - очень интересно.

Ну как, а если кондей сифонит помаленьку и смеси масло-хладогент уже недостаточное количество...
Хотя, согласен, надо прежде всего сцепление перебирать

ti6 писал(а):и смеси масло-хладогент уже недостаточное количество...

Тогда просто не будет холодить, нагрузка на ДВС не увеличится, или совсем чуток. Не зря же их просто дозаправляют.

Кондей и коробка вещи из разных структур! Буксует сцепление:
1.Гидравлика привода.
2 Выжимной.
3 Течь сальника.
4.Диск и корзина (при пробеге не менее 50-70 тыр по городу). Ну или какой либо брак, а это уже другая история...

Макс69 писал(а):1.Гидравлика привода.

А принцип работы гидравлического привода какой? Может сцепление включаться с запаздыванием или где-нибудь в приводе подклинивать? Создается впечатление, что после переключения на пониженную, сцепление не до конца включается, после повторного выжима и отпускания педали все приходит в нормальное состояние.

Нажимая на педаль жидкость давит в рабочий цилиндр! По средством выдавливания штока, он давит на вилку которая давит на выжимной! Т.е. если рабочий подзакусывает или в системе есть воздух, такие проблемы не исключены! Кстати, читал когда-то про Сид отзыв эксплуатации и там была проблема с рабочим цилиндром. Точно сути не помню, но инфа в голове отложилась! Так же могу сказать что родственник на прошлом Сиде поменял сцепу на 65 тыр, по причине развалившейся корзины!!!

Значит первым делом надо заменить тормозуху и прокачать систему + визуальный осмотр. Дальше будем смотреть.

Я бы именно так поступил! Систему на венике не знаю, но на многих машинах работу штока видно не снимая коробки!

zuk73, вроде собирался тормрзуху менять? Может от ее старости?

Собирался, но все никак не доеду. Машине 1,5 года и 40 тыс пробега, а еще ни разу не менял.