Клуб Киа Венга

Замер делают на прямой передаче, я делал замер на 4-х ступом автомате, в итоге снять характеристику удалось только свыше 3600 оборотов, когда заблокировался ГТ.

А нужна именно Венга? Имхо, Сид на том же блоке проще найти. Или они-таки не совсем одинаковые?

Ну если у тебя есть знакомый Сид в Казани, то можно и Сид.
В данном случае это не принципиально.

Попробую найти. Мне в личку координаты, куда и как подопытному обращаться. Я так понимаю, желателен полный сток?

Замеры kia ceed fl (второе поколение) на стенде. Движок такой же как и у венги. Бенз в баке 92-ой.
В общем 133 лошади против 125 штатных. Как видно из графиков, разница между прошивками под 92-ой и под 95-ый всего пол пони. Если бы в баке был 95-ый, то поней могло быть и побольше на прошивке под 95-ый.

132 пони на 6500 оборотов - они и не нать там. А вот плюс 5-6 коней во всем диапазоне это +.
Ну и момент ровнее и повыше стал, тоже +!

Стенд сожалению не показывает интегральной мощности - времени за которое достигается момент... Тут цифры были бы более наглядные.

chelyaba, после прошивки сразу чувствуется, что машина быстрее набирает скорость и точнее реагирует на нажатие педали.

Здравствуйте, коллеги по авто!
Давно слышал про перепрошивку автомобилей, слышал, что авто ведет себя гораздо лучше. Решил прошить Веню, нашел вот эту тему. Подскажите какие требования к этому делу от машины? Пробег почти 90к, 1,6 АКПП.

Требование одно - исправный автомобиль. Перед чиповкой производиться диагностика.
При таком пробеге уже можно шить под "Евро2" (отключение второго датчика кислорода).

groover писал(а):Требование одно - исправный автомобиль. Перед чиповкой производиться диагностика.
При таком пробеге уже можно шить под "Евро2" (отключение второго датчика кислорода).

В Москве это когда можно будет сделать и какова итоговая цена?

А ты мне звонил уже после этого сообщения? Просто только сейчас на форум зашёл

groover писал(а):А ты мне звонил уже после этого сообщения? Просто только сейчас на форум зашёл

Нет Понял, значит позвоню на днях. Спасибо!

Как Страшила ходил за мозгами к Гудвину - так мы с НУФ-НУФом ездили с мозгами к Grooverу. Что могу сказать мотор стал более басовитый, тяговитый во всем диапазоне (особенно порадовала тяга на низах), АТ4 отщелкивает передачи бодро и мягко. Шили под 92й, косяков пока не замечено (а отдельные пожелалки мы уже с Денисом обсудили ) В общем парни красавчики, знают че делают!

GVD257 писал(а):АТ4 отщелкивает передачи бодро и мягко

То есть прошивка повлияла на переключение передач?

Пётр_, прошивка влияет на ощущения от переключения)

GVD257, по пожеланиям твоим всё можно. Можно крутунуть как ты хочешь. Как соберёшься дай знать. Либо до майских оставим, у меня дача рядом с Электросталью.

И главное для остальных. Сейчас можно венговские блоки читать без разбора. Время чтения уже 10 минут. Это больше актуально тем, кто уже имеем тюнинг и хочет попробовать альтернативу.

ЗЫ
Лично я сейчас вплотную занимаюсь ниссанами. Так же можно обращаться с другими корейцами, и всякими дастерами и им подобными. Кроме дизелей.

groover писал(а): И главное для остальных. Сейчас можно венговские блоки читать без разбора. Время чтения уже 10 минут.

Ого, а мы с тобой час колобродили пока предыдущую сливали , зато новая вжык и готово.
По поводу пожелалок... Толь под колесами корка льда была тогда толь хз че (ибо другого случая за все это время прихлопнуть тапку ну никак не случалось по вине пробок, сплошняков, камер, светофоров, лежачих и стоячих, пешеходов, погоды и т.д. и т.п.), НО вчера надо было сделать Фокус 2й 1, 6АТ (на стоке).... Сделал!!!! Кик зачОтный
И еще одна фишка... стал чаще и иногда сильнее давить на тормоз...
В общем все нормуль, ну а если еще че в дурную голову взбредет, то созвонимся.

GVD257, так вы там педаль газа ровненькой сделайте и на любом ледочке юзить начнет. А по поповоду Фокуса я со светофора Мазду 3 обгонял (хз правда что там у него было). Но это все баловство, за городом на трассе кушает поменьше и 92-й переваривает на ура.

За расход пока ничего не скажу, а 92й да, на ура. Динамичная машинка стала.