Клуб Киа Венга

Приобрёл мультитроникс VC731, в авто режиме не подключился, выбрал ручной протокол CAN. Всё работает. Так как штатный бортовик работает только как часы, маршрутный комп 731 очень полезная вещь. Спасибо WASYA за подсказку.

Ребят, все кто поставил Мультитроникс. Хочу приобрести TC 740 или 750, пока не знаю.
Как его подключать ? Просто в ОБД или нужно ещё до форсунок тянуть и т.д. ?

А что у нас нет бортовика что ли?

////////////

Если Вам нужно знать точный расход топлива, то лучше подключить к форсунке. Если устраивает точность бортового МК, то и заморачиваться не стоит. Просто воткнуть в разъём, он слева внизу от рулевой колонки. Обычно протокол определяется сам автоматически.

DOC, а не легче купить обд и скачать программку на телефон? Там ещё больше функций

Infiniti72 писал(а):DOC, а не легче купить обд и скачать программку на телефон? Там ещё больше функций

И никаких проводов.

Хотите сказать, что у Вас в машине постоянно включён телефон и даже всегда видите температуру двигателя?

Я не отключаю телефон садясь в машину, не в театр пришел.

Это конечно нет. Жалко.

wasya зачем её вообше видеть? Это же не таз...

Infiniti72 писал(а):зачем её вообше видеть

А я бы не отказался б от приборчика.

Двигатель перегреть очень даже просто, а когда загорится контрольная лампочка, часто бывает уже поздно. Если бы Вы хоть раз в жару в пробках посмотрели, что творится с двигателем, вопросов бы не возникало. На предыдущей машине однажды заклинил термостат, от перегрева спас Мультитроникс.

/////////

wasya мне кажеться наш двигатель перегреть ОЧЕНЬ даже СЛОЖНО. Тому в подтверждение - time attack в +40 градусов. 5-6 тыс оборотов в течении 2х минут... Даже лампочка не загорелась.

Тоже считаю, что овд хватит, тем более, что можно выводить показания на магнитолу, а все основные параметры у нас есть на штатном компе.
На прошлую машинку тоже ставил Мультитроникс, т.к. штатного не было, очень помогал и экономия по денюшке была приличная, т.к. не надо ездить в сервис при каждой ошибке.

Это то же самое, что защита картера. Одним она нужна, а другим до лампочки. Кто-то считает нужным следить за параметрами двигателя, другие полностью полагаются на саму машину или на русское авось. Просто я считаю, что этот прибор мне нужен.

Я сколько смотрел на смартфоне температуру двигателя, что сейчас уже не вижу смысла. Температура держится в пределах 93-95 градусов. И это не зависит от времени года. Лампочка все равно сигнализирует о перегреве и у нее есть порог срабатывания с запасом. Иначе смысла в ней нет. И вот не пойму, какая разница? Цифра мне покажет или лампочка?

Запаса при срабатывании лампочки нет, да и вряд ли её сразу кто-то заметит. По работе постоянно имел дело с перегретыми и поведёнными головками. Сейчас, что бы поставить машину в гараж, нужно проехать примерно 500 метров по совсем плохой дороге, пока открываю гараж температура уже 98. И это при пока свежем антифризе.

Ваше право. Не буду спорить.