Клуб Киа Венга

Sanek писал(а):Не знаю в чм вопрос, у нас зеленый залит - т.е. G11, выше вроде писал.
В мануале тип дла охлаждающей жидкости не указан.

Всё верно G11 сине -зелёный. Взял концентрат Кастрол и его доливаю в разведённой пропорции.

Заливал Синтек Премиум. Хотел конечно импортный, но у нас в городе выбор маленький. Сейчас уже знаю, что есть и нашего производителя хороший антифриз. Брал две канистры, что бы было два объёма сменяемой жидкости. Одной канистрой промыли двигатель, пришлось снимать патрубок с печки, что бы слить получше. Залили первую канистру и прогрели двигатель до циркуляции по большому кругу. Опять постарались слить как можно больше и залили вторую канистру. Результат получился замечательный.

wasya писал(а):Результат получился замечательный.

Зачетно.

Добавлено спустя 20 минут 38 секунд:

мудрый Каа писал(а):Всё верно G11 сине -зелёный. Взял концентрат Кастрол и его доливаю в разведённой пропорции.

Radicool SF (Silicate Free) - VW TL-774F (G12+), Розовый
Radicool NF (Nitrite Free) - VW TL-774C (G11), Сине-зелёный

Сам Кастрол рекомендует для Венги Radicool SF - розовый
http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7075007" onclick="window.open(this.href);return false;


Допуски VW
TL-774C = G11
TL-774D = G12
TL-774F = G12+
TL-774G = G12++

Украина.
Соседу 3 раза доливали чистой воды...
Сервис на высоте.

Купил сегодня жидкость для долива не G11, а Z42 зеленого цвета, долил грамм 150, буду смотреть.

За два с половиной года потихонечку уровень антифриза сравнялся с меткой "L".
Пробег 37 000. Долил до "F" примерно 0,7 литра. Купил в Харькове такой.

FAS писал(а):За два с половиной года

А как же регламент по замене раз в 2 года???

Да, мне летом корячится.

Мнее на ТО3 поменяли

DOC писал(а):Да, мне летом корячится.

Не поленись и купи новую пробку 25318-3K100. Она пластиковая и бывает трескается. Стоит меньши пачки сигарет.

Спасибо. Обязательно.

groover писал(а):FAS писал(а):
За два с половиной года
А как же регламент по замене раз в 2 года???

В сервиске указана замена на 90 000 км...
http://forum.vengaforum.ru/resources/re ... /view/1861" onclick="window.open(this.href);return false;

Ерунду какую то пишут в графике обслуживания. Обычный G11 рассчитаный на 3 года. Да уже через три года будет видно как начнёт обесцвечиваться и мутнеть. Можно конечно ездить сколько угодно и ждать, что в любой момент может закипеть или термостат заклинит.

FAS писал(а): В сервиске указана замена на 90 000 км...

И проверка каждые 15 000 или раз в год. Что показал ариометр?
У меня через два года показал температуру застывания -29.
И зачем мне зимой гель в радиаторе? Только помпу нагружать.

Тю, так у Вас и топливный фильтр не меняют по регламенту?????? У нас его на ТО-4 в утиль.

groover писал(а):И зачем мне зимой гель в радиаторе? Только помпу нагружать.

А дисцилированной водой разбавить?

zuk73, тогда вообще замерзнет )))) ты ж еще больше водой разбодяжешь.
В экстренных случаях сливают то что есть из расширительного бачка и заливают туда концентрат. Километров за 200 он разбавит то что есть в системе и понизит температуру гелеобразования и соответственно температуру замерзания.

groover Я не так понял, думал что наоборот большая концентрация (плотность) из за выпаривания или испарения.

Даже при нормальной эскплуатации морозостойкость охлаждайки снижается. Значит, меняется состав.

groover писал(а):Тю, так у Вас и топливный фильтр не меняют по регламенту?????? У нас его на ТО-4 в утиль.

Денис, Вы наверное недосмострели...
Замена топливного фильтра производится каждые 30 000 км. Я стрелочками отметил.

FAS, извиняюсь, не увидел в подписи дизель. Думал Венга бензиновая.

Добавлено спустя 26 минут 41 секунду:

zuk73 писал(а):groover Я не так понял, думал что наоборот большая концентрация (плотность) из за выпаривания или испарения.

Если бы )))) В ходе эксплуатации Т замерзания меняется за счёт износа жижи и становится выше. Но перед замерзанием, антифриз становится гелеообразным. Т.о если ариометр показывает -40, то при -35 он уже будет густеть, но не замёрзнит. По этой причине всегда развожу не в соотношении 50:50, а в соотгошениии 60:40, т.е 600 гр антифриза + 400 гр воды. При таком соотношении точка замерзания лежит в районе -55, -60, а точка кипения 110, 115 гр.