Клуб Киа Венга

Анатолий писал(а):Я решил на наши диски зимнюю поставить, а на лето новые диски куплю

Сообщение ahk » Вчера, 23:48
А не надо покупать резину и диски в салонах. Цены там еще те. Посмотрели, выбрали, пошли в интернет, нашли, заказали!

wasya писал(а):Ни когда не слышал рекомендаций об уменьшении наружного диаметра колеса на зиму.Уменьшать клиренс машины для того,что-бы труднее было проехать по сугробам-это просто садомазохизм.Можно конечно рекомендовать девочкам для привлечения внимания мужчин,не оставят в беде и вытолкают машину на дорогу.

sanek-gorbunok писал(а):Почему тогда на всех сервисах в один голос уже и меньше?

ТОЛСТЫЙ И ТОНКИЙ

При оценке управляемости уз­кая шина 175/65R14 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведени­ем автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви «одинна­дцатая» весьма терпима к ко­леям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утом­ляет водителя рысканиями да­же на высокой (120-130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровно­сти, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, прак­тика с первых минут знаком­ства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упраж­нения на извилистой трассе полигона словно вторят ей — по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак, луч­ше время и хорошо прогнози­руемое управление скольже­ниями.

Однако традиционные за­меры сцепных свойств застав­ляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (185/65R14) покрышка не про­изводит должного впечатле­ния. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина актив­нее реагирует на рыхлость по­крытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проб­лем. Отсюда нервозность в по­ведении машины и постоян­ная борьба с рысканиями даже в небольшой колее. В то же вре­мя и на обычной дороге замет­но: как только автомобиль по­падает на гладкие и ровные участки, широкий протектор лучше цепляется, причем не­важно, что под колесами — ука­танный снег или лед. И полу­чается, что при всем коварстве шин в рыхлом снегу ВАЗ-2111 гораздо стабильнее проезжает участки виражей, раскатанные до зеркального блеска.

Мнение о широкой шине постепенно меняется. Почти незаметно, по крупицам она набирает лучшие результаты в разгоне и торможении. Чув­ствуется, что идеально «выгла­женные» участки для замеров ей по нраву. Аналогичная ситуация и на льду. Как водитель ни старается использовать все преимущества узкой ши­ны, широкая хоть немного, но лучше! К тому же вполне объяс­нимо, что и на асфальте эта покрышка предпочтительнее. Ведь не секрет — многие зим­ние шины в подобных услови­ях грешат ватными, размазан­ными откликами. А увеличение ширины помогает бороться с подобными недостатками. Так что не все так просто и од­нозначно, как ожидалось.

Maxim писал(а):"Кстати, в мануале категорически запрещено ездить при давлении менее 220 (32) ИЛИ 2,2 атм (стр 6/21)
Исходя из этого, есть ли у кого готовый рецепт перехода на зимнюю резину под комплект 205/55R16 ?"

di_ga писал(а):Все правильно, поэтому при выборе резины на зиму больше смотрю на отзывы людей из "своего" региона. А то даже на ту резину на которой сам ездил без претензий такие отзывы бывают..

pooh-007 писал(а):Вчера переобулась Ура