Клуб Киа Венга

konstantin75 писал(а): на нём номер точно есть!

Не факт.

Я бы АБС отключил к ........... матери, только не знаю как.

BCDE писал(а):Я бы АБС отключил к ........... матери, только не знаю как.

Ну попробуй поискать в инете. Или давай лучше поищу за тебя

//////

Ser46361 писал(а):Или давай лучше поищу за тебя

Ну ленивый, ну, что сделаешь?

BCDE писал(а): Ну ленивый, ну, что сделаешь?

Да я и сам не очень то шевелюсь, так помочь тебе от души.

Ser46361 писал(а):

BCDE писал(а):Я бы АБС отключил к ........... матери, только не знаю как.

Ну попробуй поискать в инете. Или давай лучше поищу за тебя

Серёга зажигает!!!

Ser46361 писал(а):Да я и сам не очень то шевелюсь, так помочь тебе от души.

Спасибо. АБС наверное благо, но я чувствую себя с ней идиотом.

konstantin75 писал(а):Сниму датчик, и понесу в магазин, на нём номер точно есть!!!

Ещё разок, номер оригинального датчика ABS (переднего правого):
95680-1P000, и никак иначе! Так этому "спецу" и передайте.

BCDE, АБС не ругайте. Может с ESP путаете?

Николай, не спешите убивать АВС, она очень полезна, нужно только изменить стиль вождения и привыкнуть. Поверьте, плюсов существенно больше!

Сегодня снял передний правый датчик (номер нигде не отображён), но по креплению похож на № 95680-1P000.
P.S.Позвонили с магазина EXIST извинились за не правильный номер и перезаказали № 95680-1P000.

//////////

TimON_003 писал(а):BCDE, АБС не ругайте. Может с ESP путаете?

Не путаю. ESP мигает при трогании на скользком покрытии и все. Как работает на дороге не знаю - ни разу до срабатывания не доводил. А вот АБС реально увеличивает тормозной путь и это факт. Торможение на юз далеко не всегда вредно. Заблокированные колеса гребут снег и остановитесь вы гораздо быстрее. Много и других примеров. АБС не дает развернуть автомобиль и это конечно плюс. Но в условиях города, когда скорость небольшая, но и дистанция между автомобилями тоже мы и въезжаем в задницу, под стрекотанье АБС.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
Никого ни на что не агитирую.

Более 20 лет назад когда только осваивал космич 412 было прикольно по молодости лет шокировать пассажиров всякими управляемыми и не очень заносами, ездой на спор на двух колесах по Иркутному мосту. Получив с уст друзей отца прозвища - Каскадер. Построив из 21412 один из лучших в области раллийных прототипов, который свернул не мало крови всяким турбо-субарям и всяким Хондам (прочих соперников в принципе не было). Со временем купив Венгу отключить всякую электронику желания уже не возникает, т.к. уйти со светофора и поиграть в шашки при настроении под Армин Ван Брюина ни каких проблем не составляет. Безопасность лишней не бывает, а всякие ABS - ESP дополнительная страховка дающая доли секунд для Вас и ваших драгоценных пассажиров.

kaskader писал(а): ABS - ESP дополнительная страховка дающая доли секунд для Вас и ваших драгоценных пассажиров.

Уже писал про ESP - ни разу не доводил до срабатывания. А АБС система неоднозначная. Если у вас под правыми колесами снег, а под левыми асфальт АБС реагирует на колеса, находящиеся на более скользком покрытии и машинка катится, хотя без АБС она бы уверенно остановилась. Ну подобных примеров много.

BCDE писал(а):

kaskader писал(а): ABS - ESP дополнительная страховка дающая доли секунд для Вас и ваших драгоценных пассажиров.

Уже писал про ESP - ни разу не доводил до срабатывания. А АБС система неоднозначная. Если у вас под правыми колесами снег, а под левыми асфальт АБС реагирует на колеса, находящиеся на более скользком покрытии и машинка катится, хотя без АБС она бы уверенно остановилась. Ну подобных примеров много.

Так попробуй на круговом движении машину в занос поставить и посмотри как она отреагирует! Газ можешь не отпускать, Веник все сделает сам!!!

Основная задача ABS - сохранить управляемость. Без неё топнул и дальше как карты лягут и в сторону уже не уйдёшь.

Макс69 писал(а):Так попробуй на круговом движении машину в занос поставить и посмотри как она отреагирует! Газ можешь не отпускать, Веник все сделает сам!!!

Макс! Возраст не тот, да и не интересно.

groover писал(а):Основная задача ABS - сохранить управляемость. Без неё топнул и дальше как карты лягут и в сторону уже не уйдёшь.

Тут Денис не поспоришь. Но вот в метрах 15-20-ти во дворе встал поперек человек. Нажал на тормоз, он застрекотал, а в голове - доеду - не доеду. Скорость и не знаю сколько, но не больше 25. Вот тут и неуютно. На Жигулях нажал бы отпустил, хоть что-то сделал, а тут нажал и ждешь (не призываю вернуться к ним). Правда ручник дернуть успел. Я про то, что в городе скорости и дистанции таковы, что просто не успеет развернуть, а значимость АБС ну на любителя.

Не знаю, мне кажется очень интересно! Взять пробу с электронного ошейника что бы знать на что он способен при экстренной ситуации! У меня когда первый раз сработала помощь при экстренном торможении и педаль тормоза сама провалилась под ногой до пола я реально чуть не пошёл штаны вытряхивать т.к. это было перед остановившемся авто !