Клуб Киа Венга

Кидай последовательность.

Да ничего особенного. Открываешь киви, внизу листаешь ищешь - "Денежные переводы" Нажимаешь находишь в списке "Master Card Money Send (Россия) нажимашь, в правом верхнем углу нажимаешь "Перевести" вводишь номер карты кому переводишь, нажимаешь "Далее" Вводишь сумму и отправляешь

Начал разборку электронных блоков. Картинки не очень...
Плата приборной панели
[album]537[/album]
Моторчик, который крутит стрелу спидометра
[album]540[/album]

Сегодня купил очиститель контактов. Буду пробовать отмыть

MaximK, не рви душу, кошмар какой

Максим, а что ОД говорит??? Смотрю сам все начал разбирать (вчера видел другие блоки на Drive2), моешь сам а к ним только на диагностику??? Или как???

Мдя, панеть приборов в состоянии "Под замену". Я сильно не уверен в её работоспособности

Думаю обойдётся, но дел много, ведь в тот момент машина не работала, мозгам конечно может хана

Sanek писал(а):Максим, а что ОД говорит??? Смотрю сам все начал разбирать (вчера видел другие блоки на Drive2), моешь сам а к ним только на диагностику??? Или как???

Диагностику у друга сделаю. К ОД еще очередь не дошла. А пока дойдет, там все под замену надо будет. А стоимость одного блока в среднем 20000. Так может что успею спасти.

Volodya писал(а):Думаю обойдётся, но дел много, ведь в тот момент машина не работала, мозгам конечно может хана

Когда я зашел в гараж, зажигание включилось (видимо контакты замкнуло на кнопке START). А потом все потухло. Кстати, а где находится самый основной комп?

Под капотом, сразу за АКБ.

Сегодня пришло сообщение от администрации края: "Всем, чье авто пострадало в наводнении, по решению губернатора выплатят компенсацию 40000 р. Порядок выплат доведут дополнительно."

Ну хоть что-то. Спасибо ВАМ одноклубники, за оказанную помощь!

Сегодня удалось сэкономить 28000. Снял моторчики стеклоподъемников. Подключил к 12В. Не работают. Разобрал, помыл, высушил, смазал. Подключил к 12В - РАБОТАЮТ. Стоимость одного около 7000.

Молодец. А щуп вынимал? Масло не имульсия?

Эмульсия возникает при попадании жидкости в масло при смешивании, то есть при работе двигателя, хоть и кратковременно. Если автомобиль не заводился после попадания воды в масло, то воду очень трудно заметить, на щупе тем более. Просто нужно поменять масло, обязательно с промывкой.

Но уровень то заметно возростёт

Вода легче масла она располагается сверху картера и при вынимании щупа ее будет незаметно, разве что капельки как роса. Если вода была высокой то вода попала в двигло однозначно, даже небольшое количество испортит масло.

Коррозия бы не пошла вот в чём беда метал то свежий, от трения и ржой покрывается сразу. Я бы наверно сливную пробку открыл бы сразу и залил бы салярки

Точно,я бы тоже так поступил.Работы много,вот кто разберет Венгу полностью.

Займусь ка я завтра инспекций двигателя. Попробую поддомкратить и слить масло. Выкручу свечи, проверю. Хорошо бы это делать на подъемнике, но чего нет, того нет.
И бампер передний за одно сниму.

Кстати щуп вынимал, воды вроде не видел. В патрубок забора воздуха после фильтра заглядывал. Воды там нет и скорее всего не было, иначе бы стояла в нем.

Я думаю и головку блока надо снимать примой доступ к клапанам по вышлопушке , воды я имею ввиду

Головку снимать не нужно.По выхлопной вода ни когда не попадёт в двигатель.

Сегодня заглянул в воздушный патрубок. Сухо, все блестит. Снял катушки, тоже все отлично. Вытащил щуп, масло чистое, признаков воды нет. Свечи не стал выкручивать. Если там воздушная пробка, не стоит сейчас ее выпускать. Следующий шаг - слить воду с выхлопной.

Походу выкинули домкрат... Среди грязи затерялся, а потом наверное выкинули....