Клуб Киа Венга

Налицо проблемы с электрикой. Хуже не бывает. Наверное при понижение температуры сжались контакты и идут пропуски в зажигании. Катушки, провода, реле ...
Машина новая, так что залегания компрессионных колец можно исключить.
Как вариант можно попробовать смазать место крепления проводов и свечей электропроводящей смазкой. И пролить блок силовых предохранителей (контакты реле) электропроводящим спреем. Такой есть у ликви моля.

Сегодня поставлю эксперимент. Завтра с утра снова будет экстремальная температура -20 Занесу на ночь аккум домой. Подзаряжу его. И утром поставлю. Оценю как заводится. Если заведется, значит точно в нем дело. Чет у меня ощущение, что он как до -18 замерзает, не дает нужной мощи, хоть и крутит стартер.

Я конечно сталлкивался с экзотикой, но если аккум после ночёвки на улице крутит нормално то вряд ли дело в нём.

Раньше, когда не было подогревов двигателя, просто тепловентилятором грели впускной коллектор.

Эксперимент прошел удачно. Тепленький и заряженный штатный аккум, поставленный на машину при -20. С 2-х оборотов завел машину. Соответственно как стало понятно, что критическая темпа для него -18. Видать когда прикурить пытался раньше, свечи были уже сильно залиты. Теперь думаю стоит ли заморачиваться с гарантией на него. С учетом как ОД выносят мозг, лишь бы ничего не делать.

Если точно АКБ, то купить новую и больше не думать об этом, а старую положить дома как горячий резерв...

face82 писал(а):Эксперимент прошел удачно. Тепленький и заряженный штатный аккум, поставленный на машину при -20. С 2-х оборотов завел машину. Соответственно как стало понятно, что критическая темпа для него -18. Видать когда прикурить пытался раньше, свечи были уже сильно залиты. Теперь думаю стоит ли заморачиваться с гарантией на него. С учетом как ОД выносят мозг, лишь бы ничего не делать.

А если опять на ночь оставить? И так несколько раз для выявления тенденции.

ЗЫ
Напряжение что-ли у него просаживается сильно. Стартеру пофигу, ему больше ток нужен, чем напряжение, а вот свечки чуствительны к напряжению.
Хотя теплый и заряженный аккум может и решил проблему с той неисправностью из-за которой машинка не заводится.

ОД поменяет по гарантии откровенно неисправный аккум. А с плавающей проблемой действительно могут послать.

После замены штатного аккума заводится без проблем, даже лампы ближнего и дальнего стали светить ярче, ночью ездить стало комфортнее.

На что поменял?

VARTA Silver Dynamic 63 а/ч,чехол на батарейку не влез

Напишу тут.Во вторник с утра заводил авто.t была -16.Завелась без проблем.подключал OBD t движка была -12,не заводил ещё.Когда температура достигла 50гр,увеличелись обороты печки(климат стоял на АВТОМАТЕ и на 20 гр).До 60 гр авто прогрелась за 13 мин.По путно пока грелся прогревал коробку РЕКОМЕНДАЦИЯ №2 http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html" onclick="window.open(this.href);return false; .

о зимнем запуске. -31 -38 с ветром
http://www.youtube.com/watch?v=crHBsMUJN1g&feature=share&list=UUB5JM_8OPmEoeYUacllvzwg

зы. нинадо менять аккумулятор, нужно его как следует зарядить. даже в -35 с первого раза завелась

Infiniti72 писал(а):даже в -35 с первого раза завелась

Я так понимаю это не про видео.

face82 на видео -30,
В -35 даже телефон отказал и камера не включилась... машина завелась на родном аккумуляторе с 1 раза. Так что ничего менять не нужно.

Пока . Помню я тоже радовался,только недолго.По весне он умер.

JON у меня тоже умирал.. Но успешно воскресили.

Infiniti72 писал(а):Пока.Помню я тоже радовался,только недолго.По весне он умер.

Ключевое слово "пока". Хотя может и подфартит и до продажи так отработает. В Марьино Авто говорят, что очень много приезжает Венг и Сирот по жалобам на аккумулятор.

Infiniti72 подскажи, масло какое 0-ка или 5-ка?
По звуку, стартеру очень тяжело крутить.

groover мобил 1 нью лайв 5в-40

Infiniti72 писал(а):groover мобил 1 нью лайв 5в-40

Спасибо.