Клуб Киа Венга

Года четыре назад у них лучшим маслом признали корейский ZIC. Все производители именитые и наверняка проводят аналогичные испытания и своих масел и конкурентов. Как-то не верится, что может быть большая разница. А тут еще допуски производителей, которые просто так не раздают.

Меня больше пугает другое. Купил лет пять назад в одном магазине 5 л. полусинтетики 4л и 1л. В литровой канистре светлое жидкое масло, а в 4-х литровой густое и темное. Так понял М8В1, которое в ГАЗ 51 заливали. Но это еще хорошо (такую бодягу сразу видно), а насандалят скажем веретенки, так ее и не отличишь.

У двух человек на работе при пробегах около 100 000 км залегли кольца. Оба лили синтетику от Мобил, обоим движки делал знакомый моторист, который говорит что за пол года таких к нему 6 человек уже обращались. Он мне: «Уходи с Мобила, слишком много подделок». Тут очередные 10 тысяч подходят к концу и с каждым километром кажется двигатель работает все громче. Поехал к людям у которых постоянно покупаю масло.
— «Дайте Шелл, а то Мобилу доверия нет». Мне и говорят:
— «15 лет торгую маслом и подделку Шелла от настоящей не отличу даже я. Попасться кака может практически под любой дорогой маркой и у любого поставщика. Единственное в чем уверен Эльф и Тотал. Ни разу у них подделки не встречал »
Ладно, взял Эльфа 5w40. Покатаюсь, понаблюдаю.

Мобил бывает разный. Есть который "Один" и есть который "Супер". Так вот на последнем замечен стук гидрокомпесаторов (не Венга) при пробеге 6-7 тысяч. Это означает, что маслу капут. Который "Один" выхаживает десятку. Про межсервисный интервал в 15000 вообще молчу.

На закоксовку сильно влияет городской ритм езды. Трассовые машины этим страдают значительно меньше, т.к. движок успевает "прочихаться" при долгой езде на высоких оборотах.
Народ выхаживает по 200 000 и в движок не лазит. У городского авто проблемы начинаются уже со 120 000.

У меня до работы 20 км по трассе и 5 по городу. Причем город в 6 утра. На Венике планирую кататься до 150 000 км. Наверное волноваться не стоит.

Не стоит, если будешь менять через 7500. При таком условии и Лукойл подойдёт.

groover писал(а):Не стоит, если будешь менять через 7500. При таком условии и Лукойл подойдёт.

Прям цитируешь моего моториста, слово, в слово

"Истина где-то рядом"

Меняю каждые 7500 и не парюсь. Моему движку это нравится))))

Dronneo писал(а):Меняю каждые 7500 и не парюсь. Моему движку это нравится))))

Аналогично (весной в мае и в октябре на ТО)

//////////

Написал в скобках - не Венга

Ну все, обхаяли Мобил... че лить то надо?

Мобил и лей

А я лью Motul 8100 X-MAX 0W40, вроде мотору нравиться, но у меня основной "налет" - по трассе.

Да и у меня в основном одометр за городом мотает. Но ить и "стояк" при выездах приключается такой, что часа 2 толкаться будешь...

Как раз недавно вкрались мысли сменить Мотюль на Мобил 1 (оба 0в40), но имея остатки после ТО решил снова докупить Мотюль... а эта тема прям как знаковая попалась :)

Может быть менять у ОД? Им везут в бочках и наверное они знают откуда. И еще вариант. Когда имел Опель масло приобретал в "Опелеводе", не знаю какой фирмы. На канистре обозначено GM, наверное какая-то фирма разливает по заказу. Подобрать по характеристикам можно. Все-таки меньше вариантов попасть (ограниченное количество продавцов). Вскрывал двигатель и там во всяком случае все было чисто, никаких отложений.

А если они из той бочки отстой зальют?

Ну не месяцами оно у них хранится. А в магазине хрен знает, что продадут. Если не откровенная бодяга, то как отличить даже дешевую минералку от синтетики при комнатной температуре?

BCDE, у них может и нет, а где до того эта бочка стоит?