Клуб Киа Венга

В пятницу ездил на дефектовку.
По результатом замена радиатора (радиатор пошел дугой), замена бампера, замена решетки радиатора, и замена датчика температуры (сломано крепление) По словам мастера это примерно тыс. на 50 +-. Ох жалко, что в момент ДТП не было хозяина собаки я бы сейчас с него три шкуры снял и оставил без штанов (но это вообщем только эмоции).
Сегодня звонили из страховой. Одобрили все.

В продолжение http://forum.vengaforum.ru/avarii-i-dtp ... tml#p46400" onclick="window.open(this.href);return false; и -

safron писал(а): ...
... В общем, с уже заказанными для ремонта деталями, фарш невозможно прокрутить назад. А вот после повторной диагностики ходовой, после замены амортизатора, от последующего ремонта можно отказаться, получив "оставшееся" (что будет согласовано) деньгами. Именно так и сделаю.
...

Сделал немножко не так. Слава богу, процесс закончен, получил полностью отремонтированный автомобиль, всё хорошо. Но, несколько не понял, "что это было?" . Кто-нибудь сможет прокомментировать? -

Значит, по результатам диагностики ходовой, сервис говорит - подшипник ступицы, наконечник рулевой тяги, амортизатор (стойка). Страховая согласует замену амортизатора, и последующий сход развал с диагностикой (по этим результатам, возможно, последует замена наконечника и подшипника), на момент ремонта (этого) подшипник и наконечник не согласованы.

Отдаю машину в ремонт, и договариваюсь, что подшипник с наконечником рулевой тяги я привожу свои, работу по их замене оплачиваю сам, делать сразу. ОК. Привёз. Сделали.

Дабы знать, на что рассчитывать, ищу в инете стоимость замены подшипника, в среднем вижу порядка 2,5 тыр. Ну, ещё наконечник, ориентируюсь на 3 с копейками.

Приезжаю забирать готовый автомобиль, получаю такой счёт на доп. работы:

1. Передняя цапфа, замена
2. Подшипник ступицы передний, замена
2. Наконечник рулевой тяги, замена

- общей суммой на 2 900 (вопросов не вызывает), где самое дорогое, это "замена цапфы".

Таки не понял я следующего - если заменяли эту самую цапфу (очень слабо себе представляю, что это), то где её взяли? Я не привозил.

Кроме того, мне отдали заменённые запчасти, включая диск (наш, оригинальный, литой). По сути, там только незначительные наружные повреждения (об бордюр можно покорёжить гораздо сильнее), и по моим представлениям, его ремонт не составит никакой проблемы. Чем обязательно займусь, с учётом его стоимости у официалов.

В общем, в некоторой растерянности. Мне решили сделать небольшие подарки, в связи с частичной самостоятельной безусловной оплатой?

Но с КАСКО теперь решил завязать. Покинув Ингосстрах, "вернулся" в РЕСО, по причине возможности оформления программы "АвтоПомощь" (Аваком/Эвакуатор/Медпомощь) вместе с ОСАГО (именно их и оформил). Дополнительным аргументом по выбору были обещания на сайте "прямого урегулирования убытков" и программа "АвтоСтёкла" (вариант КАСКО только на стеклянные элементы автомобиля) - к огромному сожалению, "АвтоСтёкла" у них сейчас приостановлена. Жаль (подозреваю, что навсегда).

Ну цапфа это то, на чём стоит ступица, в которой ступичный подшипник запрессован. Вещь тоже не дешёвая.

Это не наша, но суть я думаю ясна. У НАС к ней крепится стойка МакФерсон сверху и рычаг снизу. В центре привод с наружним шрусом.


Я думаю где-то подвох, к чему ИМ НА ХАЛЯВУ МЕНЯТЬ ЕЁ???!!! Не из альтруизма же. Хотя, может я слишком подозрителен.

Что такое цапфа поворотного кулака?

Чтоб точно понять, что это такое, следует дать определение цапфе, поворотному кулаку и другим деталям. Итак, что такое цапфа? Она имеет два определения. В первом случае, это часть передней подвески, которая обеспечивает поворот колеса. Во втором случае, это опорная часть вала или оси, на которую надевается подшипник ступицы.

Поворотный кулак, это то, на что напрессовывается ступица, это часть переднего моста, которая обеспечивает поворот колеса. Кулак в свою очередь поворачивается на шкворне кулака. В совокупности весь этот механизм называют цапфой поворотного кулака.

DOC писал(а):...
Я думаю где-то подвох, к чему ИМ НА ХАЛЯВУ МЕНЯТЬ ЕЁ???!!! Не из альтруизма же. Хотя, может я слишком подозрителен.

Дык потому и пишу "не понял, что это было?"

Когда я общался со страховой (в т.ч. с куратором по моему "убытку"), говорилось примерно следующее "... понимаете, подшипник обычно меняется вместе в поворотным кулаком. По фотографиям не видно, что там что-то не так. Вот заменят амортизатор, сделают сход-развал, и будем дальше смотреть. - Гудение подшипника я слышу сам, и без диагностики - говорю - диагностика подтвердила, он же не перестанет гудеть после сход-развала? - Ну, если гудит, не перестанет, но по фотографиям этого не видно. Пусть снимают видео со звуком, и присылают нам".

Договариваясь о своих запчастях и оплате этих работ за мой счёт, я добивался единственного результата - исключить потенциальную дополнительную итерацию (согласование - ожидание запчастей - запись - ...) ремонта на 1,5 - ... месяцев. Требуемый результат получен, все работы закончены, гудения нет, при прямолинейном движении положение руля ровное, никаких посторонних усилий (по жестянке тоже всё хорошо).

И теперь пытаюсь понять, к получению нужного (мне) результата, как-то приложил руку Ингосстрах, или нет? Поскольку поверить, что автосервис "подарил" мне запчасть, невозможно в принципе . И по поводу диска - я предварительно спрашивал, можно ли заменённый диск тоже отдать - не-е, говорят, это собственность страховой компании, которую они требуют (предъявлять). Но получив автомобиль, обнаруживаю диск в коробке в багажнике... Блин, в чём же подвох-то?

Да уж, цапфа передней оси стоит в Exist около 10 тыров. Такой подарок вряд ли сделают. Может замену всех деталей раньше по страховке сделали, а теперь просто денег слупили за работы, которых не делали???
[517161P000] - 517161P000 - Цапфа-передн. ось, прав

Sanek писал(а):Да уж, цапфа передней оси стоит в Exist около 10 тыров.

Оп-па

Sanek писал(а):Такой подарок вряд ли сделают. Может замену всех деталей раньше по страховке сделали, а теперь просто денег слупили за работы, которых не делали???

Дык эта... Как?

29 сентября я на дополнительной диагностике ходовой. После этого Веня стоит у меня в гараже. 2 октября узнаю, что по подвеске страховая согласовала только замену амортизатора, и дополнительные сход-развал с диагностикой после. Начинаю общаться с Ингосстрахом, добираюсь до куратора, имею разговор, приведённый в предыдущем сообщении.

21 октября выясняю, что запчасти поступили, записываюсь на ремонт - ближайшее свободное время на 31 октября. 31-го приезжаю на Венге, отдаю машину, договариваюсь о своих запчастях и работах за мой счёт. Причём, какие именно детали мне привезти, смотрю на мониторе у менеджера в материалах по моему автомобилю, где читаю "амортизатор передний - согласовано, подшипник ступицы передней - отказ, наконечник рулевой тяги правый - отказ". Своими глазами видел. Купил запчасти (http://forum.vengaforum.ru/post48323.html#p48323" onclick="window.open(this.href);return false;), 2 ноября отвёз.

При таком раскладе сделать "замену всех деталей по страховке раньше" возможности физически не было, насколько я понимаю.

Sanek писал(а):[517161P000] - 517161P000 - Цапфа-передн. ось, прав

Угум. В общем, "совсем-совсем" ничего не понимаю .

Мда, внешне и не скажешь, что удар на половину остаточной стоимости машины!-( Может выгоднее тотал и деньгами?

Сами сейчас безлошадные... Тукнулся в ВАЗ 2107, ремонт небольшой, но больно долгий из-за запчастей... а может просто тянут. Всё-таки хрупкие сейчас машины пошли, хоть на БелАЗ пересаживайся

Попа у нас хорошая (по опыту), а морда слабовата (особенно об пикап)...

Блин, тупанул сегодня - парковался у себя во дворе задом, притерся к фонарному столбу бампером. На столбы внизу одели пластиковые обрамления для красоты, так вот не заметил как-то Смотрел по зеркалам на машины, а столб то и не заметил. Только скрежет услышал и остановился. Столб серый и я серый, так что отделался царапиной ЛКП (приличной), хотя после мойки можно будет попробовать полирнуть. Так заметно конечно, но не смертельно. Хорошо что не чугун навесили для красоты.

Столб??? У меня знакомый УЧИЛИЩЕ не заметил, кирпичное, три этажа. Вот это не заметил. Не парься, и Монна Лиза разрушается (С).

Sanek установив себе парктроник, не раз избегал неожиданных препятствий, которых в зеркала не сразу заметишь. Даже при наличии парктроника, продолжаю парковаться в основном по зеркалам, но иногда он помогает определить расстояние до препятствия или внезапно прибежавший столб.

Самое смешное, что у Санька и парктроники, и камера заднего вида, и зеркала.

Dronneo писал(а):Самое смешное, что у Санька и парктроники, и камера заднего вида, и зеркала.

Ну тогда музыку потише надо делать или жену с пассажирского сиденья выгонять.

Dronneo писал(а):Самое смешное, что у Санька и парктроники, и камера заднего вида, и зеркала.

Вот именно, парктроник орал как бешенный, камера после катания в сырую погоду была забрызгана и в нее все было расплывчато. Столб серый как-то слился с пасмурной обстановкой и машиной вот и не заметил я его.

Поймал яму на "бетонке". Или она меня?

Ну диск выправят, не беда. Балансировка сохранилась, чтобы ездить до лета так? Главное резина то цела же?

FAS писал(а):Поймал яму на "бетонке". Или она меня?

Сань, по нашим бетонкам нужен глаз да глаз, будь осторожен. Резина походу сработала нормально, но колеса не были недокачанными? Как-то пришлось ехать просто по виртуозной "бетонке" - если по Киев-Одесса (ехал с Одессы) свернуть по кратчайшему пути в Первомайск (перпендикулярно к К-О) и вы ее увидите, но лучше не делайте этого - около 60 км пекла. Резина была по максимуму надута по причине полной загрузки, наверно это только и спасло от "искривления" колес, но по дороге встречку видел с домкратом. Будьте бдительны!

65Й ПРОФИЛЬ РУЛИТ! Семнашки бы не выжили! Шестнарики - вопрос.