Клуб Киа Венга

Dronneo писал(а):groover, отличные дворники. Уже полгода с ними езжу.

Андрей, а бывает когда подмораживает посильнее, середина большой щетки оставляет размазанную полосу на стекле?

Иногда бывает после первых двух-трех махов. Но через пару махов они уже нигде ничего не оставляют. А если включен подогрев, то и с первого раза чисто.

Если кому нужны обращайтесь. Ценник сейчас на них хороший - 1000 рупий.

Я бы взял на прозапас

Бери. У меня есть один комплект, себе в запас еще закажу. Подробности можешь в личку.

Предлагаю новую тему по вопросам скорой помощи.
Вернулся после длительной командировки (месяц), авто стояло у подъезда на сигнализации (уезжал было тепло, сейчас -26).
Аккумулятор разряжен полностью, дверь ключом открыть не могу.
Мысли такие:
Звонить в KIA ASSISTANCE - 8 800 200 00 03 или +7495 661 85 42
Программа действует на авто не старше 1 года, но:
Оказывается, программу можно пролонгировать.
Сегодня буду звонить туда опять, результаты отпишу.

Пролонгируется за деньги.

groover писал(а):Маслицо у нас ATF SP-III, проверенное годами. На всех корейцах и Митсубисях оно используется. Вибрация идёт на холодную и это естественно. Коробку быстро не прогреешь. Нормально прогретая коробка это коробка прошедшая не менее 20 км. Я езжу на автоматах уже более 10 лет и скажу - мелкая вибрация на D это норма. А вот когда она начинается на P и N с прогретым двигателем вот тогда можно париться на счёт опор двигателя.

Могу сказать одно, в мой Тусан тоже идёт ATF SP-III, но на Dextron IIIH (CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE) коробка лучше ведёт себя на бездорожье и в морозы. (Проверенно годами многими людьми). Но не нужно применять это для Венги. Коробки разные и как поведёт не понятно.
Как альтернатива для Венги есть аналог ATF SP-III - CASTROL ATF MULTIVEHICLE или другие аналоги MOBIL 1 SYNTHETIC ATF, но не думаю, что это сильно улучшит ситуацию.
Сейчас повился новый стандарт SP-IV для 6 ступенчатых АКПП, но информации о том, что им можно замещать SP-III пока не нашёл.

Странно, на прошлой Хонде даже в -37 не было такой вибрации, а когда порвалась подушка коробки и появился непонятный звук при резком старте, не сразу нашел что сломалось и проехал километров 250 пока заменил.

yury1970 писал(а):Странно, на прошлой Хонде даже в -37 не было такой вибрации, а когда порвалась подушка коробки и появился непонятный звук при резком старте, не сразу нашел что сломалось и проехал километров 250 пока заменил.

Это к вопросу о качестве резины. Резина дубеет на морозе и хуже гасит вибрацию. Тоже происходит и со временем. Я бы не стал называть это вибрацией, больше применим термин - мелкая дрожь.
Так же не стал бы заморачиваться по этому поводу. Если очень сильно хочется заморочится, то можно снять опоры и в место резиновых сайлент-блоков поставить полиуритан, есть фирмы которые этим занимаются.
При стоимости опор на Венгу это будет более бюджетный вариант, чем их менять.

ЗЫ
Посмотрел сколько у нас стоят опоры и ахнул - самая дешёвая 3500 р.

Maxim писал(а):Предлагаю новую тему по вопросам скорой помощи.

Вернулся после длительной командировки (месяц), авто стояло у подъезда на сигнализации (уезжал было тепло, сейчас -26).
Аккумулятор разряжен полностью, дверь ключом открыть не могу.
Мысли такие:
Звонить в KIA ASSISTANCE - 8 800 200 00 03 или +7495 661 85 42
Программа действует на авто не старше 1 года, но:
Оказывается, программу можно пролонгировать.
Сегодня буду звонить туда опять, результаты отпишу.

Улик писал(а):Разморозить замок, зарядить аккумулятор и в путь! Быстрее сами справитесь, чем КИА ждать.

Именно так! Остальные варианты - заблуждение! нет никаких желающих помочь Вам в Вашей проблеме..
Правда разок позвонили: - спросили, типа нужна ли ещё помощь? но больше звонков не было...
Замок разморозился сам (стало -5), товарищ дал "прикурить", в общем - помощи от KIA не дождался..
Осталось только зарядить аккумулятор, хотя не могу сказать, что он был разряжен, ибо после ТО проехал 300 км. за раз, и машинка встала "отдохнуть".

Зачем сюда дублировать тот форум. Тамошние местные жители могут высказывать недовольства. Думаю не стоит этого делать.

groover писал(а):Это к вопросу о качестве резины. Резина дубеет на морозе и хуже гасит вибрацию. Тоже происходит и со временем. Я бы не стал называть это вибрацией, больше применим термин - мелкая дрожь.
Так же не стал бы заморачиваться по этому поводу. Если очень сильно хочется заморочится, то можно снять опоры и в место резиновых сайлент-блоков поставить полиуритан, есть фирмы которые этим занимаются.
При стоимости опор на Венгу это будет более бюджетный вариант, чем их менять.
ЗЫ: Посмотрел сколько у нас стоят опоры и ахнул - самая дешёвая 3500 р.

Не получится полиуретан на подушки - слишком жесткий, тем более одна подушка гелевая скорей всего, она же и самая дорогая. Обычно первой и часто умирает передняя подушка, остальные ходят долго.

Приветствую, коллеги!
Машинка куплена в конце августа 12 года. И вот тоже решил отписаться про то, как мы пережили прошедшие морозы в -25 -30.
Каждый день ездим с женой от дома до вокзала. Поездка занимает ~7 минут. АКБ не менял. Заряжаться не успевает само собой, но раз в неделю поездка в Москву ~150 км туда обратно.
Перед запуском стартера включал дальний свет секунд на 10-15. Кстати, это нормально, что ближний и дальний свет включается вручную только когда ключ находится в положении 3 (загорается приборная панель и все датчики на ней, включается кондиционер и все остальное)?
Прогревал двигатель примерно 10 минут + АКПП минут 5, переключая передачу с R на D. Всегда заводилась без проблем. Тьфу тьфу тьфу.
И еще хотел спросить вот что. Если включить рециркулирование воздуха, то начинают запотевать окна и ладно если не в пробке стоишь, а едешь по свободной дороге и воздух чистый. Но если стоишь в пробке, то дышать выхлопными газами как то не хочется и приходится включать рециркуляцию пока не поедешь. Как вы с этим боретесь?

BaJIepbI4 Поставить новый фильтр салона. Поможет максимум на месяц.
Это физика, запотевать всегда будет, и на всех машинах

Добавлено спустя 9 минут 34 секунды:

Если очень сильно хочется заморочится, то можно снять опоры и в место резиновых сайлент-блоков поставить полиуритан, есть фирмы которые этим занимаются.

Советую почитать в каких случаях ставят полиуретан, и для каких целей

yury1970 писал(а):тем более одна подушка гелевая скорей всего

Она и самая дорогая и с неё всё и начинаестя.

Infiniti72 писал(а):Советую почитать в каких случаях ставят полиуретан, и для каких целей

Что бы не вырвало движок при больших нагрузках. Полиуритан полиуритану рознь. Составов сейчас куча и для разных целей.
Сам морочился этим на косоруких японцах в силу нереальной стоимости новых опор. В то время даже не заморачивались составом. Заказывали из Владивостока, Новосибирска и пресовали.
Да у приятеля на Soarer-е уже седьмой год стоят и намёка на вибрацию нет. Вся подвеска уже из полиуритана - поставил и забыл.

На счёт мелкой дрожи с Вами не согласится слесарь, который менял подушку, разбитую на первом году эксплуатации авто.

groover писал(а):

yury1970 писал(а):тем более одна подушка гелевая скорей всего

Она и самая дорогая и с неё всё и начинаестя.
обычно ей заканчивается по цене

Infiniti72 писал(а):Советую почитать в каких случаях ставят полиуретан, и для каких целей

Что бы не вырвало движок при больших нагрузках. Полиуритан полиуритану рознь. Составов сейчас куча и для разных целей.
Сам морочился этим на косоруких японцах в силу нереальной стоимости новых опор. В то время даже не заморачивались составом. Заказывали из Владивостока, Новосибирска и пресовали.
Да у приятеля на Soarer-е уже седьмой год стоят и намёка на вибрацию нет. Вся подвеска уже из полиуритана - поставил и забыл.

На подвеске сам ставил линки полиуретановые, отъездил 2 года и с ними продал, резиновые раз в год на замену. Про движок не слышал, что бы ставили на подушки полиуретан

Если чесно, и не в обиду, то чушь какая то. У кого что сломалось?
Гарантия 5 лет, не надо лезть к машине.

5 лет ограниченной гарантии, а это большая разница. Я брал машину годовалую, поэтому насладится всеми прелестями первого года гарантии не успел.
И ещё кто думает, что гарантия на АКПП 5 лет, тот сильно заблуждается. 5 лет на коробку, а на фрикционные диски, которые в ней стоят всего год, как на детали подверженные естественному износу.

wasya писал(а):На счёт мелкой дрожи с Вами не согласится слесарь, который менял подушку, разбитую на первом году эксплуатации авто.

Василий я согласен. Просто очень тяжёло лечить гланды по телефону. И степень вибрации оценить по тексту тоже тяжело. У кого-то это еле заметная дрожь, а у кого-то вибрация, котороя передаётся на зубы. Я всегда говорю - по возможности выкладывайте фото сломанных деталей пишите отчёты. Если сами полезли в машину сфоткайте процесс, какой инструмент применяли, где засады были.
Вот по заводке в мороз было очень информативное видео со звуком. Всё сразу понятно и есть с чем сравнивать.
Ремонт из серии "поехал к дилеру сделали" это конечно хорошо, но для форума это мёртвая информация. Понятно что пока машины новые и туда ни кто не лазит, но форум-то тоже не закончится с гарантией на первые машины. Дальше будет только интереснее. Вторые владельцы уже к дилерам кататься не будут.