Клуб Киа Венга

В любом случае, для моего региона больше подходит липучка. В прошлом году первый снег выпал в начале февраля, а до этого только небольшой мороз по утрам.

Конечно в южных районах липучка более предпочтительна. На счёт того, что на голом асфальте шипы повылетают, это в большей степени зависит от водителя. Если следить за давлением в шинах и ездить адекватно, то шипы будут держаться и на чистом асфальте. Мне только не нравится большой тормозной путь на шипованной резине именно на Венге.

Именно эта причина и заставляет выбирать липучку.

Добавлено спустя 13 минут 40 секунд:
У меня на прошлой машине на шиповке по голому асфальту неоднократно АБСка срабатывала.

Кому, что нравится. Ни кто не навязывает. Все на любителя. Некоторые и зимой на летней ездят, и ничего. А некоторые все лето на шипах гоняют. Так что вкус у всех разный. Берем на зиму то, что по душе.

Я всегда предпочитал шиповку, пока не переехал на юга. Здесь более актуальна липучка. От региона тоже много что зависит.

zuk73 писал(а): От региона тоже много что зависит.

Не могу не согласиться.

Вчера на мыло:
http://www.topof.ru/tests/magazine/За-рулем/2013-10-01" onclick="window.open(this.href);return false;
и
http://www.topof.ru/tests/magazine/Авторевю/2013-09-25" onclick="window.open(this.href);return false;
Какие разные результаты.

zuk73 писал(а):jacky по моему диски надо брать такие же как и под летней резиной и уже относительно дисков выбирать резину. Если летние на 16, значит и зимнюю надо брать на 16, а вот высоту профиля для зимней лучше выбрать на один размер больше, например вместо 55 брать 60-ю. Увеличивается дорожный просвет и на ямах мягче будет и соответственно и диски целее будут.

1. Именно, по-твоему., для твоего региона.
2. Неизвестно, из каких краёв jacky
3. Почему это диски такие же, как и летние?
Мой вариант (и даже совет) - "в один диаметр". Лето 16" + 205/55 и зима 15" + 195/65


У меня в семье 2 машины - побольше на шипах, Венгуша - без шипов. Есть возможность выбора машины по погоде

Я высказал свою точку зрения и никому ее не навязываю, человек попросил совета, я его дал со своей колокольни.

fordmond писал(а):3. Почему это диски такие же, как и летние?

Хотя бы по тому что они будут взаимозаменяемы. В случае выхода из строя одного из дисков, резину можно перекинуть на другой, хотя бы временно. Но это мое личное мнение.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

fordmond писал(а):2. Неизвестно, из каких краёв jacky

Видное МО.

DOC писал(а):Вчера на мыло:
http://www.topof.ru/tests/magazine/За-рулем/2013-10-01" onclick="window.open(this.href);return false;
и
http://www.topof.ru/tests/magazine/Авторевю/2013-09-25" onclick="window.open(this.href);return false;
Какие разные результаты.

Чего-то они там перемудрили.

fordmond писал(а): Почему это диски такие же, как и летние?

Собственно на всех своих машинах так делал, какие диски стоят с салона, такие же ставил и на зимнюю резину. Даже на Венге родные штамповка 15, на зиму взял так же штамповку 15. Хотя можно было и 16 и 17, но зачем)))

У меня сейчас стоят родные штамповка на 15, кину на них зимнюю резину, а весной куплю литые на 15 под летнюю резину.

zuk73 писал(а):У меня сейчас стоят родные штамповка на 15, кину на них зимнюю резину, а весной куплю литые на 15 под летнюю резину.

Хотел так же сделать но на литье не хватило денег, поэтому 2 комплекта штамповки и в принципе меня устраивает.

На прошлой машине было так же и при продаже на литье перекинул зимнюю резину, так как летняя была уже лысая, а штамповку отдал как бонус, но без резины.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
На рынке, где я брал литье, штамповка на 500 рублей была дешевле литья, по этому разница была не велика. Сейчас вообще нашел диски за 9600 литье, но финансы поют романсы.

Спасибо за комментарии...

zuk73 писал(а):

fordmond писал(а):3. Почему это диски такие же, как и летние?

Хотя бы по тому что они будут взаимозаменяемы. В случае выхода из строя одного из дисков, резину можно перекинуть на другой, хотя бы временно.

Это аргумент, не подумал о нем.

У кого конечно штатно шли 15 диски, то тут само напрашивается "Лучше конечно пошире при торможении и поуже при старте. Но в случае с шиповкой Уже лучше в обоих раскладах.",
а у тех у кого 16 штатно, тут есть варианты к размышлению.

zuk73 Спасибо за развёрнутый ответ.
"Взаимозаменяемость хотя бы на время" - так вроде на время запаску пользуют?

jacky Ага, МО, значит ближе ко мне. У тебя сейчас лето на 16?
Канеш, надо подумать.


Производитель рекомендует только ДВА варианта - 205/55-16 и 195/65-15.
Штамповка + колпаки примерно равны по стоимости "нормальному" литью. Что из них лучше смотрится - решает каждый сам.

imho На лёгкой машинке литью с 65 высотой резины ничего не будет. При ОЧЕНЬ сильном ударе штамповке тоже будет хана.

fordmond писал(а):imho На лёгкой машинке литью с 65 высотой резины ничего не будет. При ОЧЕНЬ сильном ударе штамповке тоже будет хана.

В первую зиму, на литье с высотой 55, влетел в яму (вырезали квадрат в асфальте, глубиной 5-7 см). Думал все, однако все оказалось нормально. Удар был такой, что мозг встряхнулся, но диск и все остальное в порядке. Может, конечно, повезло.

Действительно, при очень сильном ударе и штамповке приходит конец, но колесо то остаётся на ступице. При подобном ударе от литья остаётся только то, что прикручено к ступице.

fordmond писал(а):У тебя сейчас лето на 16?

Да, у меня штатно 16 диски.

Все таки останавливаюсь на 16, вопрос имеет ли смысл брать 205/60?

jacky писал(а):
вопрос имеет ли смысл брать 205/60?

Вполне. На прошлой машине был размер 185/55/15, на зиму ставил 185/60/15 (викинги вторые). ВСЁ ПУТЁМ!