Клуб Киа Венга

Can9i писал(а):

ahk писал(а):Замена подушки очень может быть, надо добиться, чтобы по гарантии меняли. Попробуйте обратиться на прямую линию Киа, что мол есть проблема, был у официалов - "не видят", был у неофициалов - "замена подушки двигателя", попросите чтобы направили к тем,кто разберется в проблеме.

Да я вот и буду им письмо писать скоро

Хотя для подушки пробег смешной

Может бракованная была, может криво поставили, может попало чего. Если те, кто смотрел и слушал, грешат на нее, то надо менять, желательно по гарантии...

ahk писал(а):Может бракованная была, может криво поставили, может попало чего. Если те, кто смотрел и слушал, грешат на нее, то надо менять, желательно по гарантии...

В среду по совету Жени еду к его мастеру на Савушкина, если уже там пошлют то х.з. что делать буду, может привыкну, может поменяю сам.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

ahk писал(а):Может бракованная была, может криво поставили, может попало чего. Если те, кто смотрел и слушал, грешат на нее, то надо менять, желательно по гарантии...

Еще 1 числа увидимся на встрече - может общими мозгами чего решим.

Доброго времени суток коллеги, вот прочитал в сервис книжке с сайта киа, про жижу для АКП, насколько данное масло соответствует нашей коробке? Вопрос наверное в первую очередь к Денису groover

PAL, какого года книжка?
Я всегда лил оригигал SP-III и не парился.

Книжка 15 го года, я тоже лил SP-3, но тут синтетика... Хочется все же коробасу жизнь облегчить..... Как думаете, подойдет?

Ну раз оффы написали значит подойдёт . DOC лил SP-4 и вроде нормуль.

Книжка на сайте KIA не менялась с 2009 года по сегодняшний день.

Всем доброго вечера, сегодня АКПП помимо тех ударов которые были, предпонесла два новых сюрприза. С утра элементарно не смог включить режимы r и d так как просто не давала выйти из паркинга. После этого проехав около 200 км., переодически ставлю на паркинг снималась то как по маслу, то с ощутимым трудом. Проблема номер два, на которую указал товарищ и которую я раньше не видел вообще - при включении d на протяжении секунд 5 идет с моего слуха - журчание какое-то, со слов товарища дребезжание. Его слышно именно из под капота. А так по прежнему никаких вибраций, толчков и пиков нет, как на ходу так и на месте.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Так же по переключал и поездил сегодня на венгерский 2015 года с пробегом 12000 - там вообще полная попа. Вибрации удары и толчки такие, как будто сейчас развалится. В общем я в печали.

Масло в АКПП в норме? По уровню, по состоянию? Надеюсь, что машина уже у дилера?

Масло в норме, ошибок нет. Дилер как обычно ничего не видит, разве что Венгу 2015 года тест драйвовскую дал - так вот вот по сравнению с ней у меня вообще идеал. Та на 12000 пробега такое ощущение что двигатель выплюннет при переключении режимов.

Чей то печаль. Какой пробег на данном масле в АКПП?
Защита стоит на двигателе? Может она при включении брякает?
Проблемы выхода из паркинга - возможно педаль тормоза. Без выжатого тормоза не дает выходить из паркинга. Проблем с концевиком не было? Или может тормоза мудрят где?

TimON_003 писал(а):Чей то печаль. Какой пробег на данном масле в АКПП?
Защита стоит на двигателе? Может она при включении брякает?
Проблемы выхода из паркинга - возможно педаль тормоза. Без выжатого тормоза не дает выходить из паркинга. Проблем с концевиком не было? Или может тормоза мудрят где?

24500 км. на данный момент, защита стоит, но композитная, она не может брякать (да снимал и ставил уже). Насчет тормозов и концевика не знаю, как их проверить?

Для масла маловато... У самого так же, брыкается иногда.
С защитой конечно все понятно, что то еще не так.
Когда концевик умирает лампа ESP мограет периодически. Концевик недорогой, может поменять самому. Жгут там же у педали проверить можно.

TimON_003 писал(а):Для масла маловато... У самого так же, брыкается иногда.
С защитой конечно все понятно, что то еще не так.
Когда концевик умирает лампа ESP мограет периодически. Концевик недорогой, может поменять самому. Жгут там же у педали проверить можно.

С ESP проблем не было. Я уже очень много форумов перепрочитал - везде вывод один, если глюки только на месте, а в движении все хорошо - то есть люфт в ходовой, из-за которого и возникают эти проблемы. Очень распространено на Rio, что на автомате, что на механике.

Can9i, Не пожалей, поменяй масло и фильтр.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Заново пропиши все передачи на дилерском сканере, именно на ходу с диагностом.

Чего то я на днях с мерсом А200 на светофоре потягаться решил, и обнаружил, что на первой машина прет как танк, а вот после переключения на вторую как то скис двигатель и отставать начал. Толи тапку слабо давил и КПП рано переключилась, толи передаточное число не очень удачно подобрано для активного старта...
Кто подскажет?

TimON_003 писал(а):на первой машина прет как танк, а вот после переключения на вторую как то скис двигатель и отставать начал.

А вот это и есть провал в моменте. На Тусане лечил прошивкой мозгов. Так что жди моего возвращения

groover писал(а):А вот это и есть провал в моменте. На Тусане лечил прошивкой мозгов. Так что жди моего возвращения

Агшеньки))) Значит Мерседес А200 - бойся Веника после прошивки!!! Денис, жду от тебя сообщения как сможешь заняться в гараже.

Приветствую коллеги! Прохожу ТО-6 прям сейчас в Автостарте на Курской, мастер отказал в замене фильтра АКПП без объяснения причин. Так должно быть?