Клуб Киа Венга

Sanek писал(а): В общем снова прочувствовал хороший автомобиль, не то что КИЯ

А в чем проблема-то? Вы "выросли" из Венги, продать, добавить купить "хороший авто". Меня тут "клевали" за сравнение Оптимой.

Да не парьтесь, еще раз повторяю я ни чего не сравниваю, просто описал ощущения езды на нормальном авто и на какашке от КИА, на которой езжу и ездить собираюсь еще 5 лет. И не потому что брал из-за цены. Брал из-за размеров (компактный вэн) и надежные старые проверенные агрегаты - движок атмосферник обычный и коробка - гидротрансформатор, в то время, да и сейчас выбора нет особо и вряд ли будет. Я большие авто не люблю, и даже не смотрю в их сторону и вряд ли буду - авто нужно под потребности, а не для имиджа или какого-то самоутверждения, мне достаточно компактного вэна.

Sanek писал(а): и на какашке от КИА

Александр,

Почему "какашка?" Кризис? Как говорит один мой богатый знакомый, "в жизни каждого мужчины наступает возраст для молоденьких девушек и спортивных авто!", а Ваш сюжет напоминает "American Beauty"

Потому что я привык называть вещи своими именами и не стесняюсь этого. Да, езжу на дерьме от КИА и всем и всегда это говорю, всех знакомых отговариваю от КИА в любой модели, некоторые все равно покупают, по разным причинам и РИО и Соренты, потом через несколько месяцев признаются, что зря не послушали, лучше бы поискали что-то еще. Я им объясняю, что такое отношение к производству сейчас у всех включая и Мерс и БМВ, так что и у них полно косяков.

И то что КИА самый дерьмовый бренд из всех имевшихся в пользовании ранее - это однозначно. Большего г... в моей практике не было.
Мне жалко тех кто купил автомобиль довольно сомнительного качества и наполнения пытается убедить окружающих и самих себя в его качестве, надежности и офигительности. Видимо именно по этим параметрам через 2-3-4 года от них и избавляются, подводя под это базу из различных причин.

ИМХО, аккаунт нашего модератора взломан...

Sanek писал(а):... кресла работают также говено, т.к. у КИА это общая концепция - на максимальном лифте, подушка сидения получает наклон вперед (сползаешь)

Когда в 2005 году купил калининградскую РИО, протащился от водительского сиденья - регулировка поясничной поддержки (изгиба), раздельная регулировка по высоте (независимо поднимаются/опускаются передняя и задняя части сиденья). На авто схожего ценового класса я не встречал таких регулировок больше нигде.

P.S. "... на какашке от КИА, на которой езжу и ездить собираюсь еще 5 лет. " - а не стоит, наверное. Как вы лодку назовёте...

Чем человек наполнен, то из него и "выплёскивается".

Sanek писал(а):Потому что я привык называть вещи своими именами и не стесняюсь этого. Да, езжу на дерьме от КИА и всем и всегда это говорю, всех знакомых отговариваю от КИА в любой модели...

Sanek, какие-то имена сильно жёсткие. В нашей семье Венька около полугода, и уже успела всем полюбиться. Жена так вообще в восторге, да и я частенько на ней гоняю, когда на улице дождь или лень "Мурано" выгонять из гаража. Претензий к "Венге" нет. Приятный внешний вид, шустрая, бензин почти не ест, лёгкий ход, (к жёсткой подвеске уже привыкли. А может она и не жёсткая совсем.), в машину садиться не напрягает (не так как в седан раком залазишь и так же вылазишь), обзор отличный, багажник вместительный, лакокрасочное покрытие на уровне, свет так же нормальный, ничего не гремит, не скрепит. Что ещё нужно? ПАнты? Но это я думаю не так важно. Считаю, что как вторая машина в семье лучше не найти. Сугубо моё мнение.

Sanek, Поддержу тебя полностью. Машина говно по качеству полное. Нет нормальных материалов. Ломалась уже раз 30 в том числе ДВС. Идея хорошая, а сама машина получилась совсем не хорошая. Можно ее любить как приятный внешний вид и дизайн и только.

Sr Alex писал(а):Что ещё нужно? ПАнты? Н

Вы о чем?
Sr Alex, Радуйтесь пока не сгнила по кругу и ДВС в порядке. Не думаю когда что то начнется ломаться вы будете писать подобное.

JON, так я о том и сказал, что выбирал по требуем мне парамертрам - компактвэн (габариты) и основные агрегаты, т.е. как ты и обозначил за идею, а остальное, как оказалось в последствии, полное г... .Но меня это не пугает и не напрягает, мне не в лом переделать и модернизировать под свои нужды, что во многом и сделано еще в первые два года.
Главное, что мы с тобой не стремаемся, что ездим на подобном и с пеной у рта не доказываем прочим так называемые сомнительные прелести авто, а смотрим реально на вещи. Вернулись как раньше с ВАЗами - купил и начал по кругу - шумоизоляция, подвеска, магнитола и т.д.

P.S. ВЭНы вообще что-то исчезают с российского рынка: VW Шаран и Туран, Мазда-5, Форд Гэлакси, C-Max и S-Max, Рено Сценик, Опель Зафира и т.д. все на SUV

Sanek писал(а):Главное, что мы с тобой не стремаемся

Да, я не стремаюсь. Я прекрасно понимаю, что по комфорту КИА отстой полный. Даже взять тот же Ниссан. Цена то не на много выше, а качество материалов и удобство в РАЗЫ. Сейчас КИА очень похожа на Китай, только без запаха.

Добавлено спустя 37 секунд:
Все нужно сравнивать. Когда есть такая возможность ты все прекрасно понимаешь.

JON писал(а): Даже взять тот же Ниссан. Цена то не на много выше, а качество материалов и удобство в РАЗЫ.

Ныссан? Качество?! В разы! Это в котором?
На моих изумленных глазах в этом году отмучались два качественных Ныссана. Кашкай покатался два года, Джук три. На обоих померли вариаторы. Замороки с электрикой постоянно. Когда их забрали в трейд-ин, счастливые бывшие владельцы неистово крестились!
Про материалы. Вы чего-то попутали. Это в нью-Кашкае или Хрюне материалы и разы? Так может Инфинити? Там да, все сделано для амерской публики, с соответствующим ценником.

JON писал(а):... Даже взять тот же Ниссан. Цена то не на много выше, а качество материалов и удобство в РАЗЫ

Жень, вот скажи... У тебя на Венге кнопка складывания зеркал есть? Работает? Часто задумывался, когда этой кнопкой пользоваться можно, когда нельзя?

А вот с какого хрена, у Ниссан, сложить зеркала можно исключительно при включённом зажигании? Почему, если я хочу сложить зеркала, я должен обязательно озаботиться этим до того, как заглушу двигатель? А если не озаботился, но хочу, то должен сначала включить зажигание? Какой ... альтернативно одарённый ... так решил?

А это одна из тех мелочей, из которых складывается именно УДОБСТВО. Инженер из KIA подумал, что и как будет делать потенциальный владелец авто, "инженер" из RN положил на потенциального владельца большой член.

Про навигацию встроенную, как-то я спрашивал. Вот ведь какая фигня - ниссановская навигация (встроенная) умеет получать информацию о пробках по FM, как Garmin (если кто не в курсе, по FM транслируется информация о пробках от Yandex). И даже не держит её в секрете, она умеет её показывать - в виде текстового перечня улиц с пробками на маршруте, который она построила. Отобразить на карте - не умеет, никак, и никогда. Есть здесь кто-нибудь, кто будет пользоваться навигатором, который получает информацию о пробках, но не умеет отображать её на карте визуально? Это не говоря об актуальности карт, и ценах на их обновление у ОД, которые постесняюсь озвучивать. А это "удобство" таки стоит отдельных денег. Ощущения, как в анекдоте "... ну, и кто ты после этого?"

Но тут такая фигня: я никогда не скажу, из-за чего-то подобного, про конкретный авто, на котором езжу, и собираюсь ездить дальше, что-то типа "гавно", "какашка" и проч. И даже только не потому, что реально так не считаю (а типа со злости ).

В принципе, я не считаю себя суеверным человеком. Но были у меня случаи, связанные с автомобилями, о которых иных слов, кроме "мистика", я найти не могу. Как со счастливым концом, так и весьма нет.

Хотите ездить долго и счастливо? Не надо обсирать железку, которая возит ваш зад.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Guzi писал(а):На моих изумленных глазах в этом году отмучались два качественных Ныссана. Кашкай покатался два года, Джук три. На обоих померли вариаторы. Замороки с электрикой постоянно. Когда их забрали в трейд-ин, счастливые бывшие владельцы неистово крестились!

Ну, это из серии "вон чего бывает". Один из моих знакомых, полгода пытался лечить у ОД годовалого Sportage от привычки к регулярным (с небольшими перерывами) 6000 об, и перекрестился, когда продал в один из "перерывов".

safron писал(а):Ну, это из серии "вон чего бывает".

Угу, и про любой авто в любом сегменте, так как косячат решительно все, тут ужо справедливо ответили, кто в адеквате.

Ребяты,
В современном конкурентном мире "Цена то не на много выше, а качество материалов и удобство в РАЗЫ" быть не могет по умолчанию. Не нужно нести ахинею. Доходы, расходы, материалы и технологии у всех одинаковые. Даже люди одни и те же. Вона, собственно сабж кто нарисовал? А еще есть объективная реальность: КИА один из самых популярных брендов, а значит они нашли подход к сердцу потребителя.

Ну а особо обиженным на КИА, может быть хватит играть в водителей ассенизационной машины, купить недорогой и качественный Ныссан, обрести покой и душевное равновесие?

Модератору: когда на профильном форуме на сабж испражняется рядовой участник, это "нормально", но чтобы вот так активно это делал модератор, встречаю впервые.

safron писал(а):сложить зеркала можно исключительно при включённом зажигании?

Нет. Он должна работать в любом положении зажигания.
Дак вот про KIA про ее КАЧЕСТВО. У КИА нет в принципе не инноваций не собственных разработок. Только дизайнеры меняются. Пластик еще 1990 годов, а зачем менять, и так все продается, поменяем рисунок формы и в путь. Я впервые встретил машину на которой все детали не проклеены антишумом. Дак вот даже на самом дешевом Ниссане это недопустимо.

Guzi писал(а):Кашкай покатался два года, Джук три. На обоих померли вариаторы.

Епть, это же надо такое случилось. Вот не поленюсь и позвоню знакомым в аудит NHBVBC. Если такое творится, пора закрывать завод в Англии.

Guzi писал(а):Доходы, расходы, материалы и технологии у всех одинаковые. Даже люди одни и те же.

Согласен на все 100%. Даже Китай стараясь делать что то качественное уже не может привлечь ценой - она становится на уровне конкурентов.
Успехов всем.

JON писал(а):Нет. Он должна работать в любом положении зажигания

Во-от. А реальность, данная мне в ощущениях за рулём Ниссанов, заключается в отсутствии реакции на тумблерочек складывания зеркал при выключенном зажигании. Есть и другие мелочишки, вспоминать лень.

safron, есть они во всем, я не пытаюсь оспаривать. Но поверь когда разбираешь свою Венгу, то волосы дыбом встают, почему не могли элементарно, не добавить антискрип по периметру. Неужели это сильно добавит цену. После 3-4 лет ходуном все ходит и скрипит, брякает.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:
А взять Кворис или как там, который премиальный сегмент. Это же жуть какая то, ужас. Зазоры в салоне по 4-6 мм. Облицовка багажника отвалилась, так как клипсы забыли поставить. Двери кривущие, даже вода попадает. ЭТО ПРЕМИАЛЬНЫЙ СЕГМЕНТ. Пластик как у Соляриса. Да чего там говорить. Все равно у меня есть свое мнение, так как ездил много и на том и на сем. Скажу одно, что у Ниссана считается ранговым дефектом у КИА это норма, вот и все. Я не представляю ТЕАНУ с такими косяками как КВОРИС, и более того ни разу не встречал, а ездил на ней в день по 30-40 раз и мой глаз набит лучше чем у 80%, так как на чеке тоже работал и много обучался. Разница есть и она не сопоставима с ценой. А то что движки летят и коробки, то было и будет со всеми марками. Здесь я высказал сугубо свое мнение основанное на опыте эксплуатации в быту и на работе. КИА дешевка которая не стоит своих денег.

JON писал(а):...Я впервые встретил машину на которой все детали не проклеены антишумом. Дак вот даже на самом дешевом Ниссане это недопустимо.

Это ложь.
Или приведите пример самого дешёвого Ниссана с проклейкой всех деталей антишумом.

alexlex писал(а):Это ложь.

Самый дешевый наверно Кашкай, это из тех с кем имел дело. Все детали салона проклеены в местах стыков .