Клуб Киа Венга

wasya писал(а):Действительно, при очень сильном ударе и штамповке приходит конец, но колесо то остаётся на ступице. При подобном ударе от литья остаётся только то, что прикручено к ступице.

Фото фстудию! Не обязательно твоё (т-т-т).
Или ты говоришь о "тотале" типа лоб-в-лоб с Балазом? Тогда, кагбэ, диски совсем не главное...

jacky писал(а):

fordmond писал(а):У тебя сейчас лето на 16?

Все таки останавливаюсь на 16, вопрос имеет ли смысл брать 205/60?

Вот именно смысл.
Что ты хочешь получить от широких "лаптей"? Не мне - сам себе ответь.
В клиренсе даже потеряешь чуток. Считал? 205*60%= 123мм (резины над диском) и 195*65%= 127мм

Подумал. Или 205/60 вместо 205/55? Это только из практики смогут ответить (у меня первая зима на Венгуше).
По размышлениям: на задней оси - пойдёт, а вот спереди - может и "чиркать", особенно при крутом повороте руля с одновременной нагрузкой типа "проход поворота на скорости". Помним, что вектор "вперёд" и большая часть нагрузки на наружное (относительно поворота) переднее колесо.

fordmond писал(а):так вроде на время запаску пользуют

А можно еще и эвакуатор вызвать. Вообще то у большинства докатка, а не запска. На докатке много не поездиешь, да и скорость ограничена, а чтобы купить новый диск требуется Н-ная сумма денег и не всегда она имеется в кармане. А тут как вариант перекинуть резину и ездить до зарплаты, ведь не у всех имеется второй автомобиль в семье.

jacky писал(а):вопрос имеет ли смысл брать 205/60?

На зиму имеет, хотя бы из-за увеличения дорожного просвета и более мягкого хода на неровной дороге, ведь в слякоть ямы плохо угадываются на дороге. Если увеличить колесо на один размер, то ничего цеплять не будет даже при повороте на скорости, а тем более зимой обычно на на поворотах скорость сбрасывают до минимума.

zuk73 писал(а): На зиму имеет, хотя бы из-за увеличения дорожного просвета и более мягкого хода

Вот и я о том же.

fordmond писал(а):При подобном ударе от литья остаётся только то, что прикручено к ступице.

До такой степени разбитые диски не видел не разу, а вот с выбитым куском встречал или треснутые по радиусу колеса от края до середины и естественно дальше на таком колесе двигаться нельзя. А на штамповке сам не раз гнул диск, было даже до такой степени, что воздух не держало. Выпрямил молотком, накачал насосом и поехал дальше. Приехал на шиномонтаж, прокатал там диск отбалансировал колесо и ездил дальше не зная проблем.

Пообщайтесь с северянами, поездившими в отпуск по дорогам из плит. А тех, кто любит погонять по дорогам, я бы возил на экскурсию на дорогу Новый Уренгой-Сургут. Там все 700 км. в памятниках и цветах. Сейчас плиты покрывают асфальтом, но пока ещё не всю дорогу. В этом году проехал по этой дороге, удовольствия мало.

fordmond писал(а): ...
Подумал. Или 205/60 вместо 205/55? Это только из практики смогут ответить (у меня первая зима на Венгуше).
По размышлениям: на задней оси - пойдёт, а вот спереди - может и "чиркать", особенно при крутом повороте руля с одновременной нагрузкой типа "проход поворота на скорости".
...

У меня летние 215/55R16, не чиркали - до аварии. Сейчас одно колесо (правое, куда был удар) чиркает, при повороте руля до упора в одну сторону (тоже направо). То есть, запас минимален. А 205/60 ещё на 4 мм выше моих. Могут быть проблемы.

Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:

zuk73 писал(а): ... а вот с выбитым куском встречал или треснутые по радиусу колеса от края до середины и естественно дальше на таком колесе двигаться нельзя. А на штамповке сам не раз гнул диск, было даже до такой степени, что воздух не держало. Выпрямил молотком, накачал насосом и поехал дальше. Приехал на шиномонтаж, прокатал там диск отбалансировал колесо и ездил дальше не зная проблем.

Именно так... И литьё колол, и штамповку гнул, и именно зимой на прикрытых снежной шугой ямах. На штамповке есть вариант поехать дальше, на литье никакого. Штамповку прокатать/отремонтировать не вопрос, останки литья в помойку. Поэтому, уже более десятка лет, на всех моих автомобилях (кроме Нивы ), на зиму штамповка, на дюйм меньше летнего литья, зимняя резина выше профилем и уже летней.

safron писал(а):У меня летние 215/55R16, не чиркали - до аварии. Сейчас одно колесо (правое, куда был удар) чиркает

Так 215 колесо еще и на 10 мм шире чем 205, может по этому и чиркает? В каком месте трет? По высоте запаса в колесной арке достаточно, при повороте колеса запас по высоте тоже есть, может цепляет боковину крыла?

zuk73 писал(а):...
По высоте запаса в колесной арке достаточно, при повороте колеса запас по высоте тоже есть, может цепляет боковину крыла?

Кстати да, весьма вероятно, крыло вмято внутрь, возможно, там краешком и достаёт, как раз при повороте руля до упора направо... Посмотрю.

zuk73 Алексей, да я и постарше буду, и жена на 4х работах главбушит. Да и чего уж тут - мы в МАскве, здесь дороги получше. И подход к выбору резины-дисков соответствующий.

wasya, но я и Джеки - Москва и Подмосковье.

safron, на зиму штамповка, на дюйм меньше летнего литья, зимняя резина выше профилем и уже летней.
Тоже раньше всегда так делал. А в этот раз решил поменьше, но литьё. Жена сказала - хочу, чтоб красиво было и колпаки не терялись.

Остановился в итоге на GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic 205/60 R16.
У меня еще вопросик:
Эта шина бывает в двух вариантах XL и просто без XL.
Если правильно понял, то на XL более прочная боковина и даже ее рекомендуют брать на наших дорогах (общался с одним из поставщиков).
Но в наличии куда проще найти простую, чем XL.
Опять же хотел вашего совета, искать XL или не париться и брать простую? (езда в основном в подмосковье и по приличной грунтовке на дачу).

Сегодня приобрел зимнюю резину Maxxis MA-STL Presa Ice 195/65 R15 91Q вышла по цене 2250 за колесо. Рыночная цена 2950 рублей, но попал на акцию в Вирбаке и купил с 25% скидкой. Скидка предоставлялась только на эту фирму, поэтому пришлось брать из того, что было в наличии по размерам. Хотелось бы конечно 70-ю резину, но увы, нет в наличии.

jacky писал(а):Остановился в итоге на GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic 205/60 R16.
У меня еще вопросик:
Эта шина бывает в двух вариантах XL и просто без XL.
Если правильно понял, то на XL более прочная боковина и даже ее рекомендуют брать на наших дорогах (общался с одним из поставщиков).
Но в наличии куда проще найти простую, чем XL.
Опять же хотел вашего совета, искать XL или не париться и брать простую? (езда в основном в подмосковье и по приличной грунтовке на дачу).

http://www.svrauto.ru/tyre/card/26104" onclick="window.open(this.href);return false;

Новые шипованные зимние шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic получили первое место в результате исследований зимних шин.
это цитата с этой ссылки.
теперь тест за прошлый год, а само собой прошлый год, но немецкий, хоть и по-фински

Nastarenkaat - шипованные шины

1 Continental ContiIceContact 107
2 GoodYear UltraGrip Ice Arctic 106
3 Dunlop Ice Touch 102
4 Nokian Hakkapeliitta 7 100
5 Gislaved Nord Frost 5 99
6 Hankook Winter iPike RS2 86
7 Nordman 4 84
8 Agi Sarek 2 79
9 BF Goodrich g-Force Stud 77


Kitkarenkaat Auto Bild 2012 - нешипованные шины

1 Continental ContiVikingContact 5 108
2 Michelin X-Ice XI3 103
3 Nokian Hakkapeliitta R 99
4 Bridgestone Blizzak WS70 88
5 Toyo Observe Gsi-5 80

у гудьира тоже место высокое, второе, то есть вполне. При этом у нешиповки первый Конти, а хотя я на пятом почти не ездил, но предыдущий сливал Нокии, как будто он летняя резина. Фиг поймешь эти тесты...

pappi, каждый кулик хвалит свое болото. У каждого журнала свой рейтинг и он не совпадает с конкурентами.

P.S. Приятно читать, что я купил родителям весьма не плохую резину за недорого - GoodYear UltraGrip Ice Arctic

safron писал(а):

zuk73 писал(а):...
По высоте запаса в колесной арке достаточно, при повороте колеса запас по высоте тоже есть, может цепляет боковину крыла?

Кстати да, весьма вероятно, крыло вмято внутрь, возможно, там краешком и достаёт, как раз при повороте руля до упора направо... Посмотрю.

Пока меняли колёса, на подъёмнике внимательно рассмотрел. Вмятое (ближе к двери) крыло отогнуло внутреннюю сторону брызговика по направлению к колесу, за край брызговика слегка и цепляет.

То есть, в нормальной конфигурации , по отношению к 215/55/16, как минимум около 2 см запаса есть.

safron писал(а): как минимум около 2 см запаса есть.

Я так понимаю, это запас по ширине колеса. Значит на один размер шире можно ставить при той же процентной высоте, а может даже и можно увеличить и процентную высоту колеса вместе с шириной.

Купил GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic. Купил диски KFZ 7790
Смонтировали, вроде всё осматривал, но дома случайно обнаружил торчащий шип

Две недели назад такое же видел на DUNLOР. Бывает. Один шип не критично.

Собираюсь на следующей неделе в путь, так что не дожидаясь переобулся на свою Nokian Hakkapeliitta R, благо липучка и температурный режим для нее в Питере уже нормальный. Летняя резина полностью изношена, отправилась в утилизацию. Ближе к весне буду выбирать новую!-)

jacky, прикатаешь, встанет на место. Первую неделю не гоняй, и все будет ок.