Клуб Киа Венга

Сечйчас покатаются, заново все скорости пропишут и отдадут, проходили. ИМХО.

А это всем надо делать?

DOC писал(а):А это всем надо делать?

Зачем самому создавать проблемы, если все в порядке? Лучшее - враг хорошего. Золотые слова.

Так и было. Подсели двое, один с нотебуком, который включили в диагностический разъем. Катались по Суздальскому, проблема не вылезла, сразу отдали машину. Говорят адаптировал, сделали еще что-то, но темнят. Наряд не закрыли, созвонимся в субботу. Хотели машину до вечера, но я был против. Проблема сугубо утренняя. Денег не взяли.

ahk, Я катался вместе с диагностом, когда подобное было. Он объяснил, что иногда коробка в связи с адаптивностью не переключает режим город - трасса. Все решается перепропиской всех скоростей заново. Больше проблем не было.

JON, лично я за такой финал, непонятно что в прошлый раз им мешало. Ну сперва разберусь с коробкой, потом буду выбивать скидку на будущее ТО за прошлый раз!-)

Мозг сломал. Две недели назад при пробеге 56000 в сервисе где всегда менял масло, поменял фильтр АКП и масло Хундай sp-3, со снятием поддона коробки ушло ровно 4 литра (канистра) масла. На 23 праздники сгоняли в Аршан коробка работала мягонько, жена за рулем - коньяк в руках ляпота На неделе при пробеге 57000 заехал опять в тот же сервис масло обновить. Слили масло через пробку и залили свежего около 2 литров. И тут началось, при прогреве АКП ведет себя адекватно, но после десяти км пробега появляются резкие рывки с дребезгом. Проверял уровень масла по науке на прогретом авто на нейтрале и холостом ходу, так с одной стороны щупа масло как раз напротив МоАХ НОТ, а на другой стороне получается неопределенно размазано больше. С утра на холодном еще не заведенном движке, на паркинге по щупу уровень масла на сантиметр больше максиума для горячего масла. Вопрос как все таки правильно измерить уровень масла в АКП по щупу если на глаз субъективно черт его знает, а параноя спать не дает

Что уровень по-любому - это понятно .Вот как его отловить если по-размазанному щупу субъективно получается. Завтра после работы на стоянке консилиум соберем, решать будем

Я бы сопун ещё проверил, возможно избыточное давление!

kaskader писал(а):Слили масло через пробку и залили свежего около 2 литров.

Но ведь так не перельешь!? Лучшее - враг хорошего! Вот с давних времен: не трогай машину, пока работает. И у человека все болезни от профилактики. Вот сходите в поликлинику на обследование, ЭКГ и прочее. И начнете лечиться. Денег куча - толку - ноль. Так же и с машиной. Всем привет!

kaskader, Я присутствовал на замене, влезло 7 литров. Жидкость ATF Diamond 3 Mobil. Жидкость была бурого цвета, после замены уже 20 тыс. все отлично, жидкость розоватая. Менял на 50 тыс. по-моему.

Я тоже присутствовал, при снятии поддона и фильтра влезло всего 4 литра, поэтому решил обновить простым сливом и доливом.

У меня на холодную уровень держится у буквы К в слове CHEK. Вообще не заводя машину и просто проверяю уровень. при работе автомата рывков не наблюдаю.

Долил в АКП 400 мл масла, в выходные тестил в разных режимах - все работает адекватно.

Странно, что при замене фильтра было 4 литра. Может уже там и было мало, но не на столько.
А так хорошо, что все хорошо.

Мне бы с автоматом разобраться! - ( Проблема на месте, утром +1 - +3 - тупим при переключении, скорее не переключаемся, тесты дилера проблему не нашли, а она есть, но об этом в другой теме! - ( Хоть Супратек в автомат заливай!-)

ahk, приезжай в Москву мозги у Дениса перешить - будет как пулемет перещелкивать все как надо.
Боюсь проблема не в коробке, а калибровках двигателя. Задушенного под Евро-5...

Да, я как раз думал что изменилось в машине, т.к. автомат тот же, двигатель тот же, но вот было евро-4, а стало евро-5. Но проблема утром и при +1-+3 наблюдается строго, вряд ли это евро, скорее ночью что-то промерзает, утром подтаивает, потом куда-то добирается водичка!-(
P.S. Опять модератору за нами прибирать!-(

Все авто с АКПП шли с прошивкой под Евро5. Прошивки под Евро4 были только на авто с движком 1.4 и на ручке.

Сегодня от нечего делать решил глянуть на щуп (года три не смотрел) - что там с маслом в коробке. Делал на холодной. Пять раз вставлял/доставал - уровень сантиметра на два выше крайних сверху рисок Вот не пойму это получается при задевания щупом при вытаскивании, или у меня там так много масла?