Клуб Киа Венга

DOC писал(а):

Макс69 писал(а):Перелив это плохо....

Солидарен. В аптеку за шприцем в 20 кубов и системой, откачивать.

Это как, через щуп что ли ?
Я думал в арасервис заехать и попросить снизу слить грамм 100-200...

REAlex писал(а):

DOC писал(а):

Макс69 писал(а):Перелив это плохо....

Солидарен. В аптеку за шприцем в 20 кубов и системой, откачивать.

Это как, через щуп что ли ?
Я думал в арасервис заехать и попросить снизу слить грамм 100-200...

Обычно расстояние между метками равно 0,5 л, значит перелив у Вас Гр. 50. Не думаю, что это критично, небольшой допуск есть в обе стороны.
А если хотите спокойствия - пункт экспресс замены. Они откачивают через щуп. Со шприцем думаю ничего не получится: не поднимет он масло на такую высоту.

REAlex, снизу тяжело сливать через пробку - момент когда течет не течет поймать сложно
BCDE, можно и через шприц, только тепленькое должно быть.

REAlex писал(а):Это как, через щуп что ли ?

Легко!

TimON_003 писал(а):BCDE можно и через шприц, только тепленькое должно быть.

Есть опыт набора в шприц из крышечки от канистры. Хреново набирается, а тут полметра и диаметр шланга больше чем носик у шприца т.к. на этот носик и придется надевать. Даже интересно, что получится. Бог в помощь.

Хреново набирается, а тут полметра и диаметр шланга больше чем носик у шприца т.к. на этот носик и придется надевать. Даже интересно, что получится.

Нормально набирается, проверено на личном опыте. Шприц только надо большой, вместе с ним шланг-трубочка идет, типа как от капельницы, у себя покупал в магазине, где всякой мед.техникой торгуют.

Spion писал(а):Шприц только надо большой,

Как у Моргунова в заднице?!

Как у Моргунова в заднице?!

Ну примерно такой и есть. На 300 мл. Я не знаю где в медицине применяют, но масло высасывает класс.

Spion писал(а):Я не знаю где в медицине применяют

Клизмы наверно делают.

DOC писал(а):Трёх литров хватает с лихвой в наш микрокартер.

Солидарен полностью. На последней замене масла, влил ровно три литра и уровень был как раз по середине между метками щупа.

При таких объемах ни одно масло 15 тык нормаль не доедет

///////

TimON_003 писал(а):При таких объемах ни одно масло 15 тык нормаль не доедет

Шесть лет при таких объемах и все "нормаль". Потом заливают при+20-ти, а Алексей проверял при +80-ти, вот 50 Г и прибавилось. Было бы о чем говорить.

Самое оптимальное - это середина максимума и минимума! Он проверял через 10 мин и явно масло ещё не все стекло вниз так что к утру возможно 50 грамм могут превратится в 200...

Всем спасибо за советы, фонарик на телефоне, капельница за 40 руб и шприц 20 мл рулят. Зацепил трубочку за щуп, протолкнул в картер и откачал 10-12 шприцев. Стало ниже F. Покатаюсь завтра и чуть долью.
Совет тем кто вдруг это будет делать первый раз, ни за что не откачивайте ртом, я думал там будет быстрее так теперь гадко во рту :)))

Алексей ну ты зажегаешь!!! Мама не учила каку в рот не брать?

Макс69 писал(а):Алексей ну ты зажегаешь!!! Мама не учила каку в рот не брать? :lol:

Да не, к каке не притрагивался :))) трубка около метра, засунул без щупа и пытался ртом поднять масло.... а трубка гадина кривая и в масло не окуналась... и получилось чутка паров вдохнул :(
Потом сделал прорезь в трубке, вставил острие щупа и затолкнул туды, потом сразу масло потянулось :)

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Самое фиговое - утром в сервис заезжал и вечером в 4-5 сервисов.... никто не стал связываться. Только одни сказали давай сольем, потом зальем.... короче 70 км с переливом накатал.

Если ДВС не крутить ни чего страшного да и перелив не очень большой! Удачи!!!

У нас в гараже Дима меняет масло путем отсоса. Что-то типа прозрачного здоровенного насоса диаметром см 20 и высотой см 80. Говорит с вагеновской СТО.

REAlex писал(а):Вопрос к знающим: сегодня был на ТО4, масла в ДВС залили выше F (на картинке отметил верхней стрелкой)

проконтролировать не смог, платил за ТО... а приехав домой решил проверить уровень (заглушил на ровной площадке, подождал 10 мин и проверил)

Это критично ? заехать в сервис слить лишнее ?

Перелив плох тем, что если вращающиеся детали двигателя касаются поверхности масла, то они разбрызгивают его и создают масляный туман, который засасывается по системе вентиляции картера в двигатель, откладываясь по пути на всех поверхностях и оставляя нагар на поршне.
Чтобы бороться с этими явлениями были созданы двигатели с сухим картером, которые не имеют такого недостатка.

Уровень масла на прогретом двигателе должен находиться между отметками на щупе. Если происходит угар масла, то целесообразно дождаться пока уровень опустится до нижней метки, после чего заливают 1 литр масла - это как раз то количество, которое соответствует расстоянию между метками, то есть после этого уровень поднимется до верхней метки.
Любое промежуточное положение масла на щупе есть норма.

Утром посмотрел: уровень как у Алексея на фотке (заливали 11 мес. назад. Где-то 12000). Никогда не парился: масло есть и не уходит. Но тут темы пересеклись. А не может запах гари на больших оборотах провоцироваться этим небольшим переливом?