Клуб Киа Венга

Вообще-то это вроде индиец, этот Ravon. А вот фары точно как наши, да и вообще как-то катит под Венгу, но пожиже.

BCDE писал(а):Вообще-то это вроде индиец, этот Ravon. А вот фары точно как наши, да и вообще как-то катит под Венгу, но пожиже.

Кореец, собираемый в Узбекистане, кстати мотор 1,2 опелевский. Брал даже тестдрайв, ничего так машинюшка на свои деньги

dimon1981 писал(а):Кореец, собираемый в Узбекистане, кстати мотор 1,2 опелевский. Брал даже тестдрайв, ничего так машинюшка на свои деньги

У меня у брата была такая, только еще под брендом Шевроле Спарк на автомате, для города самое то, только багажник маленький и на заднем сиденье тесноват.

dimon1981 писал(а):Кореец, собираемый в Узбекистане, кстати мотор 1,2 опелевский

Ну да. Читал на майле и что-то индус засел. Не прав.

Если в принципе смотреть на машинку такого класса, Picanto/i10 - то, что доктор прописал

Чуть больше, чем Matiz/Spark/Ravon, но это "чуть" оборачивается массой пользовательских преимуществ, данных в ощущениях

safron писал(а):Чуть больше, чем Matiz/Spark/Ravon, но это "чуть" оборачивается массой пользовательских преимуществ, данных в ощущениях

ЗдОрово Safron! Но ни хрена не понял. Кроме того, что Пиканта лучше.

BCDE писал(а): ЗдОрово Safron! Но ни хрена не понял. Кроме того, что Пиканта лучше.

(с) Стругацкие, Пикник на обочине: "Это все равно что стакан кому-нибудь описывать или, не дай бог, рюмку: только пальцами шевелишь и чертыхаешься от полного бессилия"

Понял, согласен.

safron писал(а):Если в принципе смотреть на машинку такого класса, Picanto/i10 - то, что доктор прописал

Чуть больше, чем Matiz/Spark/Ravon, но это "чуть" оборачивается массой пользовательских преимуществ, данных в ощущениях

На счет того что Пикатик чуть больше, не заметил (говорю как владелец пикантика), А вот по качеству салону он на порядок выше, собственно как и ценник

Пикатик - Матизка, длина/ширина/высота: 3595/1595/1480 - 3495/1495/1485, именно "чуть". Вот Ravon уже побольше, но на меньшее "чуть"

P.S. Мы тоже были владельцами Пиканты , а на Матизке (прокатном) я катался...

Морячёк писал(а):Плодятся "Веники" и приумножаются !!!

Так вроде сказали, что на Россию поставляться не будут. Спрос не большой, авто дорогое. Салярисы и Поло по 500 рублей выгодней возить.))

Морячёк писал(а):Плодятся "Веники" и приумножаются !!!

Это физиология. Ну нравятся они и мужикам и дамам. А взаимный интерес.. он... . Ведь действительно получилась машинка очень интересная. При всех недостатках сравнить просто не с чем. Вот присматриваю, чтобы не сидеть в 20-ти сантиметрах от асфальта (не кроссовер), так там, по моему только Степвэй.

Sr Alex писал(а):Так вроде сказали, что на Россию поставляться не будут. Спрос не большой, авто дорогое. Салярисы и Поло по 500 рублей выгодней возить.))

Уже с год как говорят. Что вот "запасы" распродадут, и всё. Однако, свежие всё подвозят и подвозят (и заказать можно).

Оно ж как, Веня в России, вполне себе "нишевый" авто. Разогнать продажи до уровня Rio/Ceed не судьба по определению, однако некоторый уровень устойчивого гарантированного спроса присутствует, в условиях практического отсутствия прямых конкурентов с уходом Meriva/Golf Plus. И те люди, которые сознательно прикидывали купить Венгу, при её отсутствии, с достаточно большой вероятностью пойдут покупать уже не KIA. Остальное зависит от политики производителя, хотят они такой кусочек рынка, или нет. Складывается впечатление, что KIA таки хочет .

Или вот Nissan, купили мы чуть менее двух лет назад новую Тииду, а через полгода её сняли с производства. А я точно знаю, что если бы не именно Tiida (эта, С13), тот следующий авто был бы не Nissan. И что характерно, никак не Renault, и уж совсем не Lada. Nissan такой кусочек рынка не хочет, ну и хрен с ним .

safron писал(а):...
Оно ж как, Веня в России, вполне себе "нишевый" авто. Разогнать продажи до уровня Rio/Ceed не судьба по определению, однако некоторый уровень устойчивого гарантированного спроса присутствует, в условиях практического отсутствия прямых конкурентов с уходом Meriva/Golf Plus. И те люди, которые сознательно прикидывали купить Венгу, при её отсутствии, с достаточно большой вероятностью пойдут покупать уже не KIA....

Тут не поспоришь. Конкурентов действительно нет. Ниша будет пустой без Вени.

Так для интереса. Кто рассматривает такой вариант как "Опель Мокка" на автомате, мотор 1.8, 140 кобыл.:
На Авито 2013 год есть 670 000-750 000 руб. Или эта модель не комильфо? Знакомые собрались брать. Отговаривать?

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ ... 1044257832" onclick="window.open(this.href);return false;

Конкретно про Мокку ничего сказать не могу, а если именно про эту машину, то надо смотреть внимательнее. Передний номер мятый - однозначно говорит о том, что был удар. Какой силы - х.з. Рамки номерных знаков спереди и сзади разные... Этот чувак в апреле продавал Поло - это видно если зайти в его профиль (сам первый раз такое вижу, что можно смотреть ранее размещенные объявления, но наверное это возможно только при том условии, что я сам зарегистрирован на авито).
Особо против машин GM ничего против не имею. Сам 8 лет откатал на Авео. За 100 тыс.км самая большая трата - замена диска сцепления..., а у друга на 3-летней Астре полетела АКПП... Как говорится - кому как повезет)))

kuzmich писал(а):... Передний номер мятый - однозначно говорит о том, что был удар. Какой силы - х.з.

Ну-у, у меня на всех авто номера слегка мятые, неоднократно писал, что упираюсь бамперами не задумываясь. То есть, конкретно это - фигня вопрос

Сталкивался с движком 1,8 - 140 лс. Проглотистый получился.

BCDE писал(а):Сталкивался с движком 1,8 - 140 лс. Проглотистый получился.

И сколько кушает?

Sr Alex писал(а):И сколько кушает?

Друг купил Опель Астра с таким. По Москве и говорить не хочу - пробки рулят, а по трассе из 9,5-10,0 вылезти не мог. Поменял на Кашкай 2,0 и только радовался.