Клуб Киа Венга

http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/" onclick="window.open(this.href);return false;
вверху в строчку расположены белые окошечки, в левой половине заводите штатные размеры (я раньше присылал картинку), справа Ваши хотелки и смотрите как и что меняется, все наглядно. Единственно, что должно быть неизменным, это диаметр центрального отверстия ЦО67,1 иначе диск не сядет или будет болтаться и нужны будут поставочные кольца.

Tanchela писал(а):

Мирный Атом писал(а):Желательно диски брать с такими параметрами: R15 / 6J PCD 5x114.3 ET 45 ЦО 67.1

Ребят, а на что это влияет? И сильно ли критично?

Ширина диска (цифры 6J или 5,5J) определяет, упихается ли нормально туда резина выбранной ширины и будет ли нормально держаться. Для резины 195, ширина диска 5,5 полностью подходит (и 6 тоже ).

PCD 5x114.3 (крепёж) - если будет отличаться, диск просто не оденется отверстиями на крепёжные шпильки.

Диаметр центрального отверстия D67.1 - если меньше, тупо не налезет, если больше, будет болтаться (понадобятся "проставочные кольца").

Вылет - ET. На пальцах, чем меньше вылет, тем больше колесо выпирает наружу. При этом, с уменьшением значения вылета, снижается и вероятность того, что диск может за что-то цеплять. Штатное значение ET - 48 мм, для 6J и 15" диска.

Использование диска с ET 41, с наибольшей вероятностью, совершенно не критично, в т.ч. эстетически, заметить на 7 мм "выступающую" наружу, по сравнению со штатным положением, кромку колеса, визуально практически невозможно.

safron писал(а): Для резины 195, ширина диска 5,5 полностью подходит (и 6 тоже ).

Т.е. можно брать все таки и то, и то? ))

(я почему пристала с этим вопросом.. с цифрой 6 не нашла пока либо тех, которые нравятся внешне, либо тех, которые по бюджету проходят...

Тань,

safron писал(а):Для резины 195, ширина диска 5,5 полностью подходит (и 6 тоже ).

Tanchela писал(а):Т.е. можно брать все таки и то, и то? ))

Совершенно справедливо.

Сейчас можно найти множество "шинно-дисковых калькуляторов", как-то набрёл на чудесный "супер вариант" , где сравнение полностью штатных параметров с Вашим выбором выглядит так -
http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=195- ... 0mm&sr=0mm" onclick="window.open(this.href);return false;

Единственное, что может вызывать некоторые вопросы, последняя строчка в таблице, параметр Scrub Radius, пояснения к которому, почему-то (всем пофиг? ) поленились перевести. Там написано, что оно (увеличение на 7 мм) "... может повлиять на управляемость автомобиля. Пожалуйста, проверьте рекомендации производителя. Обратите внимание, что рассчитанное значение является приблизительным". Лично я бы это проигнорировал .

P.S. И немаловажный плюс, между прочим, от выбора меньшей ширины диска - потенциальное уменьшение веса колёс (при прочих равных).

PAL писал(а):Тань, safron писал(а):Для резины 195, ширина диска 5,5 полностью подходит (и 6 тоже ).

Ну я же девочка ))

А если серьезно - ну не зря ж ребята выше написали, что лучше брать с шириной 6, а не 5,5.

Вот поэтому и переспрашиваю ))

safron , спасибо за ссылочку полезную!

Добавлено спустя 15 минут 23 секунды:
В общем, все. Надоело мне мучаться ))

Следуя вашим советам по поводу размеров/параметров, заказала вот такие
K&K Палермо (КС668) 63081 6.0x15 5x114.3 45 67.1

PAL , нормальные?

Нормальные)

Тань, про резину не забудьте! А то диски у Вас красивые, замечтаетесь...

safron писал(а):Использование диска с ET 41, с наибольшей вероятностью, совершенно не критично, в т.ч. эстетически, заметить на 7 мм "выступающую" наружу, по сравнению со штатным положением, кромку колеса, визуально практически невозможно.

7+7=14. Полтора сантиметра ширины колеи терять смысла нет. Может когда-то и выручит.

Tanchela, шикарный выбор! Фото новых тапок ждем)))

Конечно же можно ездить и на штамповке, и денег сэкономить (6 руб.). Можно на штамповку и резину попроще одеть и то же денюжку сохранить.
Где тот край до которого можно экономить каждый понимает по своему. Я уже давно-давно решил, что на зиму беру недорогое литье. Езжу много и далеко. Причины: 1. Вес колеса в сборе легче, чем штамповка. (управляемость, нагрузка на подвеску, комфорт короче). 2. Большая пустотность/дырки, а значит легче чистить. (По сугробам запарковался, снег забился или каша замерзла... дисбаланс). 3. Как уже сказал езжу много и далеко, и дороги там "плохие", а штамп при ударе прогибается точечно и сильнее, шина спускает... зима, холод, дороги местного значения... ПРОХОДИЛ знаю. 4. Эстетика. Декорколпаки на монтажных подвязках не мой стиль. Пусть уж краска слегка облупится. И конечно же это мое решение и я его не навязываю, и супруга спорить не стала, и я накрыл своим опытом ее машинку.
Если литье правится, значит это вполне приличное литье. Я за летний сезон раз 8-10 диски правил... дороги там такие.
И я не спорю, и только поделился тем чего наделал.)

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:

Мирный Атом писал(а):

ibragimich писал(а):Собрал зиму на 16 литых КиК 205/60/16. Взвесил штатный литой комплект 205/55/16. Зима получилась выше на 10 мм и легче на 1,2 кг.!!! Даже если лак облупится местами за два/три года... не страшно, зимой колеса чистыми бывают редко, а в комфорте и управляемости боооольшой плюсик. Что до денег, так это вопрос условности... три года и переплата 6-7 руб.

А штатный комплект точно штатный? А то быть может китайская "Реплика"?

ХЗ, что на них на заводе ставят. Брал максималку со стеклом на крыше. Может китаем комплектуются на заводе. Диски как в буклете по Венге.
А кто сейчас комплектует не Китаем?

ibragimich писал(а): штамп при ударе прогибается точечно

Бред. Могу оспорить, так как на штамповке зимой езжу больше 20 лет по проселочным, лесным и т.п. дорогам. А вот литье после первой зимы приходилось выкидывать.

ibragimich писал(а): Вес колеса в сборе легче, чем штамповка.

Взвешивал и не соглашусь. Штамповка легче на 340 грамм.

ibragimich писал(а):Декорколпаки на монтажных подвязках не мой стиль.

И не мой, так как хорошие нейлоновые колпаки гораздо красивей некоторых дешёвых литых дисков и привязывать их не нужно, на последних езжу уже 3 сезона.

ibragimich писал(а):Если литье правится, значит это вполне приличное литье

Литье не выправить правильно даже за большие деньги. Если вы разбираетесь в сплавах, то понимаете, что там где он прогнулся и будет самое слабое место в будущем, структура ослаблена в этом месте.
Да и еще, я езжу на самых не дорогих штамповках, которые балансируются каждый сезон без проблем да и менять даже каждый год в случае их гибели тоже не трудно поэтому это моя точка зрения.

JON, Ну бред это или не бред... вопрос прямо скажем совсем "неоднозначный". Это ваш опыт 20 лет по лесным дорогам, а не мой. Литье живет вполне нормально и после правки, может они конечно же и слабнут, .... но все как то слабнут и слабнут, и ни как не ослабнут (машину уж пора менять). Ремонтируюсь в РЛД и только там. Два комплекта (зима и лето) проехали 210 т.км. и не по лесным дорогам, а под нагрузкой которую штамп СССР не выдерживал (я в те края начинал ездить 28 лет назад и там ни чего не поменялось). И вы наверное не поверите, но можете представить себе, что на обочине стоять пришлось со штампом, и по зиме, и минус 12-15 с ветром, и влажность... жуть.
Тяжелее или легче, тож вроде не однозначно. Вес собранного колеса зависит от диска и резины. Я свои комплекты сравнивал, в своем размере.
Правка диска стоит денег и не таких уж больших, заклеить дырку тоже стоит денег.
Еще раз обращаю ваше внимание, что это только мое мнение и я им поделился.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
DOC, Вполне себе, приличный видок и палкой поковырять ежели чего попало и прилипло. На мойку не наездишься. Сколько лет? колесам.

JON писал(а):Бред. Могу оспорить,так как на штамповке зимой езжу больше 20 лет по проселочным, лесным и т.п. дорогам. А вот литье после первой зимы приходилось выкидывать.

Есть и дополнительный момент, легче гнущееся литьё в определённой степени сберегает подвеску, больше амортизируя удар. И что уж там, после зимы... Где-то в этих темах я жаловался, что имел опыт расколотого литого диска. В яме, почти не угадываемой под снегом. На московской дороге, в городе. Правда, в 97 году. Но похожие места и сейчас найти проблема не очень большая. При душевном ударе, погнулся диск так, что колесо спустило, или вообще диск развалился, какая разница, из-за чего ковыряешься на обочине?

P.S. Но сейчас таки решил оставить на зиму штатное Венговское литьё. Надеюсь, покрепче Китая прошлого века будет, и в запасе такой диск есть, ежели чего, да и просто захотелось на лето "новенького" .

PAL писал(а):Тань, про резину не забудьте! А то диски у Вас красивые, замечтаетесь...

Вот черт!!! Точно!

Одно расстраивает - диски везти из Питера будут - приедут ко мне только на следующей неделе... Так что прошу небесную канцелярию пока отменить минусовые температуры ))

Привезли мне мою красотищу!
новенькие, блестящие!

Водитель с удивлением 4 коробки с дисками поставил стоя в багажник (при полке в верхнем положении и откинутых спинках дивана)

Tanchela, понимаю вашу радость.
Как только нарядитесь, красотищу покажите на зависть всем кто сэкономил

ibragimich писал(а):Tanchela, понимаю вашу радость. Как только нарядитесь, красотищу покажите на зависть всем кто сэкономил

В субботу покажу красотку свою!
Записана на шимонтаж как раз ))

А по поводу экономии - я вроде и так достаточно бюджетно вписалась - 29 тыс все вместе обошлось.