Клуб Киа Венга

На шипованной резине тоже нужно уметь ездить, а самое главное она разной бывает. Родственник на классику Жигули купил с пенсии самую дешовую российскую шиповку. В итоге чуть не навернулся с моста. Поставил обратно летнюю резину и докатал зиму, так как она оказалась безопаснее. Теперь летом ездит на купленной по дешевке шиповке, правда сильно гудит и шипы летят во все стороны.

Смотря как ездить на шипах. Я могу тоже шлифовать лед и тут же спокойно тронутся и поехать. Просто люди покупают шипы и потом думают, что можно ездить как на летом по сухому асфальту. Для показухи можно одеть шипы и шлифануть и тут же обуть летнюю резину и спокойно тронутся. А еще люди не следят за состоянием и количеством шипов. Так не редко вижу как люди ездят почти без шипов и потом поливают грязью резину.

Dronneo писал(а):... Просто люди покупают шипы и потом думают, что можно ездить как на летом по сухому асфальту. ...

Так именно с этой мыслью большинство и покупает шипованную резину. Мысль о том, что зимнему вождению тоже надо учиться, она не.

По сравнению с летней резиной зимой на хорошей зимней резине, не важно - шипованной или нет, действительно почти как летом ездится, но это, конечно, не абсолют, а относительная оценка всего лишь. Каждый год, когда наступает зима, и уже есть снег, по хорошему надо ехать на площадку и тренироваться.

pappi писал(а): по хорошему надо ехать на площадку и тренироваться.

Правильно, даже самый опытный водитель в первые дни после переобувания перестраивается на зимний стиль вождения и чтобы это сделать быстрее, не помешает попрактиковаться на площадке.

Многократно повторенные советы от Ю.Гейко (avtolikbez.ru) -

"Два совета – бессмертных совета – даже тем, кто считает себя водителем опытным. Их я озвучиваю перед каждой зимой. Им я и сам следую свято.

Первый: в утро первого снегопада час-полтора покатайтесь на свободной площадке – поразгоняйтесь, поповорачивайте, потормозите, - резко, круто, потом плавнее, - привыкните к новому поведению своего автомобиля, вспомните его.

И второй – в условиях самых тяжелых – гололеда или снегопада - хорошим индикатором, компасом действий за рулем будет воображаемый стакан на «торпеде», налитый водой на три четверти – ехать надо так, чтобы не то, что стакан этот не упал, а чтобы даже воду в нем не расплескать – такая игра воображения и возможна, и даже становится интересной."

safron писал(а):Многократно повторенные советы от Ю.Гейко (avtolikbez.ru) -

"Два совета – бессмертных совета – даже тем, кто считает себя водителем опытным. Их я озвучиваю перед каждой зимой. Им я и сам следую свято.

Первый: в утро первого снегопада час-полтора покатайтесь на свободной площадке – поразгоняйтесь, поповорачивайте, потормозите, - резко, круто, потом плавнее, - привыкните к новому поведению своего автомобиля, вспомните его.

И второй – в условиях самых тяжелых – гололеда или снегопада - хорошим индикатором, компасом действий за рулем будет воображаемый стакан на «торпеде», налитый водой на три четверти – ехать надо так, чтобы не то, что стакан этот не упал, а чтобы даже воду в нем не расплескать – такая игра воображения и возможна, и даже становится интересной."

А не опытным ОБЯЗАТЕЛЬНО!, вообще в самые пики снегопадные наверное лучше не выезжать, обычно в первый хороший снегопад столько догонялок происходит(( так машинки жалко !

safron писал(а):Многократно повторенные советы от Ю.Гейко (avtolikbez.ru) -
Первый: в утро первого снегопада час-полтора покатайтесь на свободной площадке – поразгоняйтесь, поповорачивайте, потормозите, - резко, круто, потом плавнее, - привыкните к новому поведению своего автомобиля, вспомните его.

Ага, только где эту площадку найти.
Сестра сейчас учится вождению, и найти просторную, свободную площадку оказалось не возможно. Та единственная на которой сам учился, приехали а там шлагбаум и замок висит (площадка пустая), теперь просто колесит по прямой туда-обратно.
(70 км от Москвы, может конечно в других местах всё по другому)

В Видном есть большая площадка возле спорткомплекса. Мы там зимний тест проводили.

zuk73 писал(а):

pappi писал(а): по хорошему надо ехать на площадку и тренироваться.

Правильно, даже самый опытный водитель в первые дни после переобувания перестраивается на зимний стиль вождения и чтобы это сделать быстрее, не помешает попрактиковаться на площадке.

Меня ждет зимний автодром, когда на нем зальют лед. Осталось выбрать резину

Купила Hankook I Cept W605 91Q
Завтра переобуюсь и буду привыкать к новым ощущениям. Но так как размеры одни и теже, думаю разница будет не очеь ощутима, по сухому-то асфальту

Сегодня у нас первый снегопад. Прошлый год пришел на 17 октябре.... Идет мягко ..... пока около 5-7 см. Зимную резину поставил, все в порядке.

Я вчера поменял, на конец то. Все руки не доходили. Шины на дисках, так что нужно было только перекинуть колеса. Сделал во время, сегодня минус четыре было. А завтра обещали дождь, к вечеру -2. Начинается время жестянщика. Резина все та же, хакка 7 маде Финляндия. Все шипы на месте, третий сезон пошел. Колеса поменял, а летней омывайки полный бачок, боюсь не разорвало бы. Слить , конечно лень. Но , надеюсь, что за ночь ничего не случится. Хакка 7-205/55/16.

mika писал(а): а летней омывайки полный бачок, боюсь не разорвало бы.

Можно спирт добавить для надежности.

Мы тоже переобулись, это моя первая зима, одели шипы Нордман. Езжу пока прикатываю. Но для себя уже давно решила, что я не гонщик и здоровье важнее, так что я тихоход, а зимой тем более.

Родственник просил найти недорогую, но приличную шиповку, я привёз ему Нордман. Откатал прошлую зиму, очень доволен. Я только сомневаюсь, нужна ли шиповка в Ростовской области, по моему только лишний шум и удлинение тормозного пути.

wasya писал(а):Родственник просил найти недорогую, но приличную шиповку, я привёз ему Нордман. Откатал прошлую зиму, очень доволен. Я только сомневаюсь, нужна ли шиповка в Ростовской области, по моему только лишний шум и удлинение тормозного пути.

Все зимы разные, последние жути наводили,т.к. было лед и сверху снег. Поэтому у нас на одной машине шипы, на одной "липучка"

Шипованные шины отнюдь не сливают липучкам по величине тормозного пути на асфальте - липучки очень мягкие, это их портит на асфальте, хотя я никогда не жаловался. При этом липучки должны быть из самых дорогих - лучшие, иначе они сливают во всем шипам.

Я имел ввиду конкретно тормозной путь на Венге, а не просто шипованной резины. На моей машине зимой так рано срабатывает АБС, приходится значительно увеличивать дистанцию, на много увеличился тормозной путь. Может конечно это особенность конкретной машины и на других этого нет.

wasya писал(а): я привёз ему Нордман

А это хоршая резина. Шумновата, но опять же, смотря с чем сравнивать.