Клуб Киа Венга

А если на N ставить при запуске, легче двигателю будет или без разницы?

Поставил очередной рекорд.
-40.
http://youtu.be/3Y5RDGIme2c

Infiniti72 писал(а):Поставил очередной рекорд. -40.

Ночью прогревалась наверно на автозапуске

Сергей Б, смысл тогда в съемке видео? Для отчётности ведь, а не для понта. Как приехал в 11 вечера, так и простояла до 12 дня.

Infiniti72 писал(а):Сергей Б, смысл тогда в съемке видео? Для отчётности ведь, а не для понта. Как приехал в 11 вечера, так и простояла до 12 дня.

А для чего подвергать авто таким нагрузкам при -40?? Так то хотя бы разок прогреть за эти 13 часов и самое то.

Сергей Б, Эксперимент того стоит Теперь вы знаете что при -40 Венга заводится!

На нейтрали, обычно, не крутится стартер, должно быть на паркинге.

Infiniti72 писал(а):Сергей Б, Эксперимент того стоит Теперь вы знаете что при -40 Венга заводится!

Интересно, а если не 13 часов, а скажем 24 простоит - заведется??
Не желаете по экспериментировать?

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

pappi писал(а):На нейтрали, обычно, не крутится стартер, должно быть на паркинге.

Тогда на КИА интереснее сделано, это хорошо. Нейтраль вряд ли от паркинга сильно отличается по интересующему нас параметру.

pappi писал(а):Тогда на КИА интереснее сделано

Это на всех машинках с АКПП так. Завести можно только на паркинге или нейтрали.

Infiniti72 писал(а):Поставил очередной рекорд.
-40.

Зачет! В эти морозы в -30 заводил, а дальше уже автозапуском пользовался

В том то и дело, что так не на всех машинах сделано, у меня заводилось только на паркинге.

А Патфайндер опять замерз. (описывал в теме "Дизельное топливо (все за и против)") Покатался две недели, вроде и заправлять стали на Лукойле, но постоял пару дней в Москве при морозе - 23 и опять не завелся.

Вот статейка попалась, есть кое-какие рациональные зерна. Для любителей АиФ.
Как завести машину в мороз? 6 проблем «холодного запуска» и их решения
http://www.aif.ru/auto/practice/1095230

Sanek писал(а):А Патфайндер опять замерз. (описывал в теме "Дизельное топливо (все за и против)") Покатался две недели, вроде и заправлять стали на Лукойле, но постоял пару дней в Москве при морозе - 23 и опять не завелся.

Оказалось не в топливе дело - АКБ сдох. Зарядили и завелась легко. Видимо автозапуск с сигналки посадил АКБ.

Людмила писал(а):Весь сугроб после отдирания двери утром был на сидении

Аналогично.

С сидения стряхнуть снег не проблема, спереди с коврика - тоже, но с задней части салазок очень сложно. Наверное можно это сделать пылесосом, но тоже еще та работенка.

pappi писал(а):В том то и дело, что так не на всех машинах сделано, у меня заводилось только на паркинге.

Что за авто? Может там концевик сдох на N.
Не, есть конечно экзотика, типо фокусов третьих. Там пока на нейтраль не поставишь (МКПП) и на тормоз не нажмешь, хрен заведется. Я минуты три втыкал в чем прикол, когда в Мюнхене машину на прокат брал, а эта сволочь пищит и надписи выдает на истинно арийском благо в айпаде словарь был.

Все Шкоды, Фольксы и Вольвы, которые пробовал - только на паркинге заводятся.

Весна на носу, оявляются статьи на зимнюю тематику.

Нужно ли прогревать машину зимой?

http://www.kolesa.ru/article/2014/02/09 ... hinu_zimoy

groover писал(а):

pappi писал(а):В том то и дело, что так не на всех машинах сделано, у меня заводилось только на паркинге.

Что за авто? Может там концевик сдох на N.
Не, есть конечно экзотика, типо фокусов третьих. Там пока на нейтраль не поставишь (МКПП) и на тормоз не нажмешь, хрен заведется. Я минуты три втыкал в чем прикол, когда в Мюнхене машину на прокат брал, а эта сволочь пищит и надписи выдает на истинно арийском благо в айпаде словарь был.

Это механика была? У меня и у всех знакомых, надо только сцепление выжать, иначе пищит.