Прошел сегодня ТО-6 в Авто-Старте у Василия Дьякова. Пробег составил 55 тыс. км. Расходники и запчасти были свои, в том числе полный набор передних стоек (на всякий случай) ибо подвеска сильно грохочет с весны.
Сначала день вроде не задался, был записан на 9.00, т.е первым, но пока все оформил и отдал авто в помывку оказалось что на 9.00 к Василию нас двое и товарища на ТО-3 мастер определил первым (т.к. моя мылась) - ну расстроился, т.к. третье то же с кучей замен жижек разных.
Пошел досыпать в кафе, час прокемарил, решил заказать чайку с плюшками
, только заказал, звонит Василий завет. Ну отложил чай, пошел на ТО. Человек на ТО-3 от многого отказался, поэтому за час его обслужили, повезло мне.
Ну начали все обсудив и ознакомившись с привезенным.
Кроме самого ТО, я решил еще промыть инжектор, сделать сход-развал, сделать антибактериальную обработку кондея (т.к. начал чихать постоянно при включенном), ну и масло поменять в кондее (7 лет однако работает без обслуживания) и прочистить дроссельную заслонку.
В итоге ТО заменили:
- масло и фильтр двигателя;
- масло АКП (фильтр Василий сказал менять не будем, т.к. пробег небольшой, а фильтр лучше менять после 70 - отговорил, короче);
- антифриз;
- тормозную жидкость.
Промыли инжектор и форсунки. Промыли дроссельную заслонку. После, соответственно, сделали калибровку заслонки, ну и проверили наличие ошибок - нашли одну связанную с необходимостью калибровки руля (ну это моя любимая процедура).
Колодки оказались в норме, менять не потребовалось. Диски тоже изношены еще мало.
В ходе осмотра стоек и элементов ходовой выявили необходимость замены левой стойки стабилизатора (что и было сделано) и левый амортизатор то-же сырой. Видимо это все последствия той мартовской ямы, где и диск погнул. Но Василий сделал вывод, что он просто влажный и сильно не течет, еще походит пока. Я решил, что все стойки заменю чуть позже не у ОД.
Далее провели сход-развал и вывели все в допустимые пределы, изначально правое переднее вообще стояло непонятно как оно вообще ехало (на картинке страшно было
).
Потом позвали диагноста на калибровку руля. В ходе работы диагноста выяснилось что есть обновления для ЭУР и ДВС, все обновили (так что кто будет на ТО с 11 года просите проверять обновления - на ЭУР уже три было, но на предыдущих ТО ни кто не обновлял, у меня стояла 02, а сейчас обновились до 05, значит 03 и 04 прошли мимо
)
Дальше заменили масло в компрессоре кондиционера, процедура делается на аппарате, который выкачивает хладоген из системы, отделяет его от масла, сливает это масло, потом все в обратку, заливается масло и заполняется тот же объем хладогена. Вот фотки аппарата и масла - нового и слитого:
Прибор замены масла в кондее.jpg
Замена масла кондей.jpg
Слитое масло из кондея.jpg
Заливаемое масло в колндей.jpg
А это прибор для анибактериальной обработки. Заливается какая-то химия и два цикла по 15 мин. в режиме рециркуляции выдувая эту химию под точкой забора воздуха в машине (все двери и окна закрыты)
Итого, все удовольствие обошлось в 13103.81 руб. и 6 часов времени, уехал от них в 16.00
ТО-6 .jpg
Спасибо Василию Константиновичу Дьякову за качественную работу.
P.S. Домой ехал грохота подвески не наблюдалось, видимо опора стабилизатора.
