Клуб Киа Венга

Вы вспомните, какой был шум по поводу управляемости и поведения соляриса. По Венге полная тишина. Нет претензий - нет проблем.

Dronneo писал(а):Это почему? Примеры с солярисом и рио, сонатой и оптимой, Спортэйдж и Ix55 (или как она там).

Одноклассники - да, но не братья близнецы же.

Ну так они близнецы и есть. Кузова и интерьер просто дизайном отличаются. Внутри все полностью одинаковое.

Хм. Честно, не подумал бы...

По поводу стуков и пробоев подвески был у официалов, раскурочили весь передок, проверяли все, уж очень я их там достал - теперь боюсь показываться на глаза - сразу двери закроют. Признают стук есть, (до этого был Carens, намного тише) сказали победить можно только путем замены амов. Принесли новые - работают точно также. Будем ждать когда появится kayaba газ-масло.

wasya писал(а):Вы вспомните, какой был шум по поводу управляемости и поведения соляриса. По Венге полная тишина. Нет претензий - нет проблем.

Количество Венг по-сравнению с ,,соляркой,, слишком ничтожно... Так что наши жалобы - капля в море.

Если не рассуждать, а ездить к ним (официалам), доставать , то возможно что -то они и переделают. Переделали ж на hyundai accent 2010 г.в. электроусилитель руля и меняют на шару, даже на не гарантийных авто. Этот факт наверняка.

посмотрел в Exist схемки и понял, что у нас задняя подвеска одинакова с Cerato, Soul и i20/getz. Может плясать по расходникам отсюда?.
Тем более у ОД мне намекнули, что все-таки есть замена на нашу машину по задней подвеске и оригиналы.

На Солярисе и Соул стоят другие стойки и неизвестно, подойдут они на Венгу. Да и на Соул та же проблема с подвеской.

Я про солярис и не вел разговор. По опыту владения хондой stream знаю, что у нее и ее донора Civic одинаковые з/ч , разница только в 1-й букве или цифре, это делается для внутренней хондовской документации. Так кислородный датчик на stream стоит 10000 руб., точно такой же, но с другим похожим обозначением, на civic стоит 4500 руб, почувствуйте разницу. Пружина Венги 55330-1P000 - пружина cerato 55330-1M010, амортизатор 55300-1P000- а там 55300-1M000. И вот тут вылазят аналоги с их ценами.
Так же запчасти от одной модели иногда подходят к другой, если движок одинаковый например.
А по Венге скажу точно - машина новая, производителю нужно отбить деньги затраченные на разработку авто, хотя некоторые узлы они берут готовыми с других моделей - унификация рулит.

Подвеска жесткая, да пробивает иногда, неприятно, но помоему это вопрос к качеству дорог. Что с амортизаторами не знаю, не смотрел. На Спектре так же гремела впереди и гремела сзади и всё работало. По трассе идёт хорошо, в сторону не уводит, шума нет. 5000 км, ТО пока не делал, буду делать вначале лета.

Моё мнение, так подвеска на наших авто, не расчитана на такой вес, отсюда и проблемы с пробоем на кочках и т.д. а может быть и не расчитанно на Российские дороги. Как мне сказал дилер "надо медленнее ездить ...." вот так.

На Венге езжу совсем немного еще. Но проблем с подвеской не встречал. Да - она жесткая - мне напомнила очень опель мериву (старую). До этого ездил на акценте - там помягче - но заезжаю на территорию гаражей (или на грунтовке за городом) частенько собирал защитой кочки - сейчас по тем же дорогам без проблем. Стуков пробоев шумов и т.п. не наблюдал. С семейством договорились о "правилах" проезда лежачих полицейских - чтоб на заднем диванчике их не бросало. В итоге - замечаний к подвеске нет

На счёт стоек Каяба делал запрос. Получил ответ, что Каяба не выпускает стойки для Венги. Буду и на лето покупать диски на 15 дюймов для шин 195/65. Откатал зиму на шинах такого размера, чувствуется разница в работе подвески.

...

При таком размере шины резко увеличивается масса колеса.При хилых амортизаторах Венги это совсем плохо.

И контактное пятно больше поэтому чем шире шина и больше радиус тем жестче автомобиль

То ли успокоиться, то ли рыдать от прочитанного. Та же беда, на Гетце ездил с хреновыми амортами в разы приятнее чем сейчас на Венге с пробегом 12 тысяч. При том что брали машину как "семейную", при полной загрузке (жена, дочь, тесть, теща и я за рулем) приходится ездить в режиме газ-тормоз, дабы сохранить скорость потока, но мягче проехать кочки.

Я привык. Зато на трассе бомба. Машина устойчива очень. Как по рельсам. Меня это устраивает. По городу езжу не так часто.

Когда переобулся, сознательно накачал летние (штатные 16" на литье) колёса 2,1 (вместо 2,2). Вполне себя нормально ощущаю, даже помягче, чем на зимней (15") резине. Не Тиида, конечно , но и до Сузучьей деревянности далеко-о... вполне комфортно.

Причём проверенная шинмонтажниками на пролежавших зиму в гараже колёсах "накачка от дилера" была 2,8 - 2,9.