Клуб Киа Венга

Заправлялся когда купил на BP, но последние тысяч десять заправку сменил на другую (по дороге). На трассе - только Лукойл.
Теперь буду и в городе делать крюк на АЗС ЦентрНефтеПродукт (Лукойл)

LISS писал(а):Заправлялся когда купил на BP, но последние тысяч десять заправку сменил на другую (по дороге). На трассе - только Лукойл.
Теперь буду и в городе делать крюк на АЗС ЦентрНефтеПродукт (Лукойл)

Лукой какой марки заправляли? Свечки печальные...

GEOGRAFF
Это свечи после АЗС "ТРАССА".

Вообще говоря, при моей средней скорости передвижения - 20-25 км/ч - лучшего ждать не приходится.

LISS писал(а):GEOGRAFF
Это свечи после АЗС "ТРАССА".

Вообще говоря, при моей средней скорости передвижения - 20-25 км/ч - лучшего ждать не приходится.

Сторонкой надо, от этой "ТРАССЫ".
А 20-25 км/ч это не важно, главное всё равно, только качество топлива.

GEOGRAFF
Теперь будет только Лукойл 95 Экто+, на пересечении Осташковского Шоссе и МКАД, со стороны Москвы.
По трассе до Смоленска и так всегда он.

Добавлено спустя 36 секунд:
Тысяч через 10 выкручу свечи, посмотрю состояние.

LISS писал(а):GEOGRAFFТысяч через 10 выкручу свечи, посмотрю состояние.

Обязательно, очень интересно.

У меня за 335 4шт в наличии ))))))) которые от NGK, фотки выше.
а так же ещё разные расходники. ))))

На фотках не очень видно, но у "чемпионов" зазор не равномерный из-за того что электроды под углом.

Я вот недавно свои выкрутил, после 2500 пробега. Электроды чистые. Протестил на приборе. На 5 и 7 атмосферах работают, а на 10 уже пробивают на корпус ((( т.е часть энергии тупо рассеивается на корпус двигателя - коронное пятнышко уже светло-коричневое, к 10 000 наверное уже будет чёрное.
Тоже серьёзно задумался про иридиум.

После ТО-3 (45000 км) сфотографировал родные свечи. Хорошо, что не выкинул ))). На установленных в салоне проехал около 3000 км и, по известному закону, в нужный момент, при смешной, для севера температуре -23, машинка не завелась. Помогли ребята из службы помощи КИА, поменяли свечи непосредственно на стоянке. Правда дело было вечером и пришлось поставить родные свечи. Новые с салона (иридиевые) покрыты чёрным, сухим налетом. Потом как-нибудь сфоткаю.

Борис писал(а): Новые с салона (иридиевые) покрыты чёрным, сухим налетом. Потом как-нибудь сфоткаю.

Маркировочку дай "родных иридиевых с салона" и желательно электрод крупным планом.
Просто очень интересно, что за иридивые свечки на заводе ставят.

А я только выбираю интернет-магазин, что бы заказать иридиевые свечи. Может после такого сообщения отказаться от поиска.

Уж слишком расхваливают достоинства иридиевых свечей. Ещё и двигатель в морозы лучше запускается, Сургут конечно не Крайний Север, но применение таких свечей очень актуально. Жаль, что у Бориса вышло всё наоборот.

Ошибочка вышла. Свечи не иридиевые, а обычные CHAMPION RER8MC. Просто в салоне, при т/о, сказали, что поставили иридиевые. Если бы не сдохли, я бы и не знал, что в действительности стоит.
Фотки завтра выложу, если интересно.

А документов не сохранилось, чтобы посмотреть взяли как за иридиевые или как за обычные?

Сам ищу. Где то лежит наряд-заказ.

Про свечи CHAMPION я уже много плохих отзывов начитался.

Меня вот вопрос мучает. У нас же обычные свечи стоят? А если иридивые поставить? +100 лошадей будет?
А если серьезно. Надо оно или нет? Иридивые свечи эти? В чём смысл их?

http://www.auto-svechi.ru/page.php?id=11" onclick="window.open(this.href);return false; Здесь всё описано.

Я хочу покупать за 580, те, что рассчитаны на 30-40 км пробега. На работе у слесаря Форестер, там иридиевые свечи даже казахстанский бензин выдерживают.

DOC прав. При цене иридиевой свечки на Венгу в 7-8 раз превышающей стоимость обычной, нет смысла их ставить. Иридиевые ходят по 60 000 на шашем керосине и достаточно хорошо самоочищаются. Даже если менять обычные раз в 10 000, то все равно выйдет дешевле, а эффект будет лучше.

DOC писал(а):Денис, а у тебя Туссанчик с каким двиглом? Просто, интересно.

Два литра. Но на нём это оправдано. Одна иридиевая свечка стоит 350 против 90 за обычную. Двигатель работает стабильнее, да и пуск в холода лучше.
Те которые с движком 2.7 V-образным, там только иридиевые. И всё как ты говоришь. Нужно сносить коллектор на дальней голове, что бы их поменять. Хотя народ умудряется и так.
Целая тема на профильном форуме есть со всякими ухишрениями и приспособами.