Клуб Киа Венга

Maxwell писал(а):Тоже щелкает. Но слышно только при открытой двери.

Ну вот, спасибо, значит "ложная тревога" ...

При кикдауне никаких посторонних звуков не выявлено.

DOC писал(а):Сегодня был у Офоф по поводу низкого уровня ATF. Сказали течей нет, долили пол-литра жижи.(!!!). Сняли 200 рэ за мойку и отдали ключи . Покатавшись по делишкам, вернулся на стоянку и проверил уровень. ДВА !!! (2!!!) ДВА САНТИМЕТРА ВЫШЕ ВЕРХНЕЙ ОТМЕТКИ НОТ !!! Звоню !

- Ну приезайте, ОТСОСЁМ!!!
ХОТЕЛ БЫЛО СКАЗАТЬ, ЧТО ВЫ НЕ В МОЁМ ВКУСЕ, НО СДЕРжАЛСЯ. Блин, отсосём! Приезжаёте! Говорил давайте сам долью! НЕТ! ЧТО ВЫ! Вы не компетентны!
А пипец какие КОМПИТЕНТНЫЕ! Завтра опять к ним. Отпишусь. Вдруг мне понравится. А то ведь дома, то голова болит, то устала, а тут . . . .

Они по жизни так Кстати, перелив АКПП, совсем плохо скажется, по крайней мере так в сервисе разьяснили.

Я уже писал, в моей машине в коробке такой же уровень. Позвонил дилеру об этом. Инженер сказал, что расстраиваться не надо, на коробку срок гарантии большой и ездить можно. Так и езжу, только в мороз вибрация такая, что пятая точка чешется.

Если смотреть на холодную при не работающем двигателе, то сантиметра на три выше всех меток. Даже не собираюсь проверять уровень по всем правилам. Вообще бесполезно спрашивать о чём то в салонах у этих так называемых специалистов. Развалится, куплю Калину и буду ездить как президент, уважать будут, патриотом назовут.

Мне таким образом пришлось откачивать излишек моторного масла. До АТФ пока не добрался.

Решил измерить уровень масла в коробке, т.к. не парился по этому поводу с покупки.
На холодной - масло посредине метки для холодного авто,
На горячей - не очень понятно т.к. масло очень жидкое, но щуп в масле и выше меток, наверное пачкается о края отверстия.
Короче, не парюсь и дальше.

Съездил на ТО-1. Проверили и подтянули крепление АКП. Венг на обслуживании было всего несколько штук, но на одной уже меняли подушку АКП. Вибрация замёрзшей коробки даром не проходит. Советую обратить на это внимание владельцев машин в Сибири.

http://www.zoomby.ru/watch/55150-avtomo ... i-peredach" onclick="window.open(this.href);return false; Очень познавательно. Смотреть до конца.

wasya писал(а):Советую обратить на это внимание владельцев машин в Сибири

Намотаем на ус, возьмем на карандаш....и т.д. и т.п.

Не знаю, может не сюда.
Кто нибудь задумывался поставить блокировку замка зажигания при нахождение селектора АКП в любом положение кроме Р. Сам езжу на Кашкае жене купили Венгу, до этого ездила на Тойоте, в японцах такая блокировка есть, в Хендай Солярис даже есть, а в Венге за 730 тыр нет... вот и думаю много ли заморочек если доукомплектовать авто, например от Хендай ix20

Странно, у меня есть. Если селектор стоит в любом положении отличного от P, то машина не заводится. Так что либо у вас не Венга, либо вы не говорите неправду.

Dimmon писал(а):а в Венге за 730 тыр нет

При чем тут цена и опции? Не вижу связи.

Dronneo писал(а):Странно, у меня есть. Если селектор стоит в любом положении отличного от P, то машина не заводится. Так что либо у вас не Венга, либо вы не говорите неправду.

У меня аналогично, да и у всех так - проверено на тест-драйвовских. Дмитрий посмотрите повнимательней.

Другой вопрос, что если машина уже заведена, но стоит в в Р, то можно прокрутить еще (несколько раз попадался так из-за тихой работы движка и забыв о том, что авто заведена).

Dronneo писал(а):Странно, у меня есть. Если селектор стоит в любом положении отличного от P, то машина не заводится. Так что либо у вас не Венга, либо вы не говорите неправду.

Согласен не корректно выразился. Смоделируйте ситуацию: Вы приехали на парковку, заглушили авто, выдернули ключ и ушли, специально не написал про перевод селектора из положения D в положе P. И все хорошо если парковка на ровном месте, машина осталась на месте, но если есть уклон авто укатиться на драйве и это может привести к непоправимым последствиям.
Теперь то же самое на машинах что были в семье и есть у коллег (Ниссан Кашкай, Тойота Премио, Тойота Витс, Хендай Салярис) та же ситуация, приехал заглушил авто, и ключ не можешь выдернуть из замка зажигания пока не переведешь селектор АКП в положенеие Р. Зашита от дурака, я согласен, по правилам ПДД я обязан оставить на ручном тормозе, а не на Р, но тем не мение... для меня данная блокировка была естествена, как происхождение дождя и я был удевлен что КИА комплектует таким блоком только дорогие джипы и паркеты, хотя я понимаю большая часть производителей ставит такую зашиту от дурака в паре с "автоматом".
И да я знаю, что если зимой на льду оставить авто на Р, то тоже есть шанс что она укатится, это так на всякий случай, если будут мнения что режим Р это не замена ручнога тормаза, тут я согласен

В случае с кнопкой (Smart Key) машина заглушиться, но ее нельзя будет перевести из режима ACC в OFF.

Maxwell писал(а):В случае с кнопкой (Smart Key) машина заглушиться, но ее нельзя будет перевести из режима ACC в OFF.

..пока не переведешь селектор в полжение Р.

Ну да. О том и речь.

Вопрос не в переводе в положения, я качении под уклон в любом положении кроме Р, и, соответственно, чтобы этого избежать, необходимо сделать невозможным заглушить авто, если рычаг АКП находится не в положении - Р.

Sanek писал(а): необходимо сделать невозможным заглушить авто, если рычаг АКП находится не в положении - Р.

Я б сказал "не заглушить авто", а не дать вытащить ключ зажигания, как в других авто. Кашка моя дает заглушить двигатель, но не отдает мне ключ, если селектор не в Р. Приходится влючать зажигание (не обязательно заводить ДВС) и переводить селектор в Р.

Dimmon писал(а):Я б сказал "не заглушить авто", а не дать вытащить ключ зажигания, как в других авто.

Это я для любителей Смарт-кея написал, а то им нечего вытаскивать, вот и будут сейчас про переключения рассуждать.