Клуб Киа Венга

Я не могу понять, зачем вообще разговаривать с идиотами. Есть друге ОД нормальные, поехал покрасился по гаранти и ТО теперь у них остался проходить. У меня уже третий дилер, адекватные люди.

А в некоторых регионах у ОД "монополия".

alexlex писал(а):А в некоторых регионах у ОД "монополия".

У нас такая ситуация! Хорошо хоть дилер адекватный!!!

//////////////

Беда беда, а ведь это огрехи покрытия и покраски еще с конвейера!

Guzi писал(а):Потыкать "инженеров" мордой в сколы на капоте и пусть сравнят, как краска и металл ведет себя там и на крыше.

На капоте и на крыше может быть разный маталл - в смысле капот наверняка оцинкованный, а крыша может быть не оцинкованной.

Но судя по тому, что у многих крыша ржавеет в одном и том же месте, это как раз место подвеса крыши в гальванической ванне. А тем везунчикам у которых крыша не ржавеет (и мне в том числе), она досталась с другого производства с другой конструкцией подвески.

Олег Ф писал(а):На капоте и на крыше может быть разный маталл

Угу, только мы не о том. Мы про очень хорошо известную барыгам, систематическую беду. А скол он и на капоте и не крыше скол.

Sanek писал(а):TimON_003, у меня сделано все отлично, никаких намеков на новые очаги - ОД "Авто-Темп" - это те, кто новую Веньку на встречу пригоняли, с Тульской.
Красили со снятием лобовухи и по их утверждению вычищали все до иметалла, грунтовали и красили.

Вот потому и качественно, что со снятием лобового и т.д. У меня не снимали, сказали и так все будет зашибенно. Хотя, как представлю, что дилеры еще и лобовое вырезают, становится тоскливо...

Guzi писал(а):Мы про очень хорошо известную барыгам, систематическую беду. А скол он и на капоте и на крыше скол.

Соглашусь с этим. У меня скол на кромке крыши уже 3 года. Ни какой ржавчины не наблюдается.

Sanek писал(а):TimON_003, у меня сделано все отлично, никаких намеков на новые очаги - ОД "Авто-Темп" - это те, кто новую Веньку на встречу пригоняли, с Тульской.
Красили со снятием лобовухи и по их утверждению вычищали все до иметалла, грунтовали и красили.

Покраска со снятием лобового стекла, к сожалению тоже лотерея:
1) Никто не даст гарантию, что при снятие старого не поцарапали кромки кузова,
2) Эта процедура бюджетна только тем у кого есть КАСКО, в противном случае при снятие старого стекла если вдруг оно треснет, а оно точно треснет, то стекло за ваш счёт.

Butalik, со 2-м пунктом бы не согласился. Гарантийный ремонт делает дилер, и если у работников руки кривые что стекла ломают - пусть за счет этих работников и оплачивают.

TimON_003 писал(а):Butalik, со 2-м пунктом бы не согласился. Гарантийный ремонт делает дилер, и если у работников руки кривые что стекла ломают - пусть за счет этих работников и оплачивают.

Тим лобовик с клея снять очень сложно и даже если спец рукастый операция фифти /фифти!!!

Макс69 писал(а):Тим лобовик с клея снять очень сложно

Чёй то? С каких пор оно стало сложным? Леской вырезается клей и спокойно вынимается. Я сам так на Спектре делал. Ничего сложного. Больше заморочки потом с очисткой стекла от старого клея. Но и сейчас уже классные шкребки есть. Быстро очищают.

Макс69 писал(а):

TimON_003 писал(а):Butalik, со 2-м пунктом бы не согласился. Гарантийный ремонт делает дилер, и если у работников руки кривые что стекла ломают - пусть за счет этих работников и оплачивают.

Тим лобовик с клея снять очень сложно и даже если спец рукастый операция фифти /фифти!!!

Всё правильно, когда дилер принимает машину на покраску, то он перед съёмом стекла очень тщательно проверяет лобовое стекло на предмет сколов даже самых маленьких (а они есть у любого!!!), так вот если стекло в процессе треснет, то сервис скажет у Вас были сколы вот и треснуло!!!! А само стекло стоит в районе 20000 р., и замечу наше стекло не такое как на Спектре, а скорее как на Спортэйдже, т.е. оно огромное!!! Дилеру выгодно чтобы оно сломалось, у него будет больше работы, соответственно прибыль больше.

Стекло с установкой стоило у ОД до подорожания в районе 25тыр! Сейчас больше чем уверен легко за тридцатку вывалится!!!

Butalik, тут уже разговор о квалификации сотрудников. Как они могут снимать стекло, не предупредив что оно треснет? Если есть риск что оно треснет - нафик мне их криворукость оплачивать. А размер стекла у нас действительно большой...

На самом деле это просто отсутствие навыков. Они редко это делают, поэтому и не гарантируют сохранность стекла. Те кто постоянно срезает, смогут снять даже треснутое стекло и вставить его обратно.

TimON_003 писал(а):Butalik тут уже разговор о квалификации сотрудников. Как они могут снимать стекло, не предупредив что оно треснет? Если есть риск что оно треснет - нафик мне их криворукость оплачивать. А размер стекла у нас действительно большой...

В том то и прикол, что тебя предупредят, что такая ситуация может быть (из-за того, что есть сколы!!!), поверь не один дилер не возьмёт на себя ответственность, зачем если можно свалить на покупателя). А делать покраску или нет, это уже твоё дело, если хочешь значит соглашайся, если нет ищи дилера который пойдёт на твои условия (замкнутый круг). Поэтому тем у кого есть КАСКО повезло больше, треснет да и фиг с ним заменят на такое же).

25 февраля признали гарантийным случаем две точки на стойке лобового стекла и небольшое вздутие на оконтовке двери возле зеркала. И только сегодня позвонили и записали на 7 апреля быстро то как
Теперь главное, чтобы не нагадили, попали в цвет и не наделали соплей и дополнительных канавок на кузове (любят они это).

Кому красили стойки лобового стекла, подскажите, снимают при этом лобовуху или нет.