Клуб Киа Венга

REAlex писал(а):Также сказали, что на прошлых Сидах/Чератах эта проблема через одну коробку, на новых через 3-4.

Это ж капец... какое качество изготовления-сборки??? Просто Ахтунг! Вал в месте посадки под сальник вообще полироваться должен! А они заусенцы там оставляют!

Фишка в том, что изначально они все качественные, но со временем у некоторых происходит коррозия в этом месте и поверхность разрушается, она и убивает сальник.

Интересно, чем надо легированную закаленную сталь полить или поцарапать? да еще в ЗАКРЫТОМ корпусе? Можно принять только то, что стружка от приработки шестерен туда летит! Но тогда производитель должен предусмотреть замену масла после какого то пробега! или прикатывать шестерни за свой счет!!! Короче ахтунг...

TimON_003 писал(а):Можно принять только то, что стружка от приработки шестерен туда летит!

В отличие от мягких сталей, закаленные могут намагничиваться. Тогда вся стружка лезет к концам вала, пытаясь залезть под сальник.

Сегодня получил сальники первичного вала и задние амортизаторы от Саляриса. Теперь жду сальник кореного на двигатель и можно ставить на ремонт. Попробую записаться на выходные, конечно если придет недостающий сальник. Сегодня снова была пробуксовка, даже запашок от диска появился. Тянуть больше нельзя.

zuk73 писал(а):Сегодня получил сальники первичного вала и задние амортизаторы от Саляриса. Теперь жду сальник кореного на двигатель и можно ставить на ремонт. Попробую записаться на выходные, конечно если придет недостающий сальник. Сегодня снова была пробуксовка, даже запашок от диска появился. Тянуть больше нельзя.

Ну как бы хорошо ещё и сцепу в сборе поменять заодно раз лезете ибо диск-то полюбому убитый, и масло в КПП. И забыть про это все на ближайшие 60 тыщ...

REAlex писал(а):И забыть про это все на ближайшие 60 тыщ...

У меня пробег 40 тыс, если я через каждые 60 тыс буду менять сцепу, так лучше уж машину поменять. На Лачетти проехал 140 тыс и не разу проблем с сцепой небыло.
Сцепу в сервисе проверяли, сказали что работает нормально. Вскроют, посмотрим что и как.

zuk73 писал(а):У меня пробег 40 тыс, если я через каждые 60 тыс буду менять сцепу, так лучше уж машину поменять. На Лачетти проехал 140 тыс и не разу проблем с сцепой небыло.
Сцепу в сервисе проверяли, сказали что работает нормально. Вскроют, посмотрим что и как.

Тут согласен, каждому свое конечно, я в среднем 60-70 тыщ и менял, т.к. и педалька жестче становилась и ездовой комфорт снижался, благо стоит это недорого...
хорошо если ремонт у Вас обойдется меньшим кол-вом зап. частей.

Кто нибудь знает каталожные номера запчастей сцепления (диск, выжимной, карзина)? Хотелось бы на всякий случай прицениться. Жду сальник кореного на двигатель, как только придет, буду ставить на замену.

Оригиналы:
диск 41100-26010 (2000 руб)
корзина 41300-26010 (2100руб)
выжимной 41421-32000 (680 руб)

Неоригиналы:
LUK 622322900 (4800 руб)
Valeo 826 995 (3660 руб)

зы.
все цены примерные по экзисту, мск

Спасибо Алексей. Сейчас гляну.

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
Valeo - 3 870,96 рублей
Krafttech - 2 901,88 рублей
Exist, уровень цен VIP

Вот тут товарисч из элантра-клаба писал что купив комплект LUK увидел внутри Valeo :))) Так что лучше сразу взять Valeo :)

Группа Valeo - крупнейший мировой производитель радиаторов, оптики и электрооборудования для автомобилей, является партнером известных фирм, производящих легковые и грузовые автомобили, автобусы, тракторы и прицепную технику. Группа располагает 120 заводами и научно - исследовательскими центрами, размещенными в 19 странах. Свыше 2/3 изделий группы Valeo – это продукты первой сборки. Товары для второй сборки производятся на основе тех же технологий и не уступают по качеству изделиям, предназначенным для первой сборки. Группа Valeo поставляет продукцию французким и итальянским производителям автомобилей. Широта ассортимента и качество продукции были оценены сертификатами качества.
Страна: Франция
Сцепления торговой марки «KraftTech» уже 10 лет известны российским автомобилистам и за это время сумели завоевать их доверие. Команда завода-изготовителя внимательно следит за качеством предлагаемой на российский рынок продукции. Внедренная на заводе система менеджмента качества ISO 9001 позволяет быстро реагировать на изменяющиеся потребности рынка и на требования конечных потребителей. Каждый комплект сцепления «KraftTech» проходит на заводе-изготовителе многоступенчатую компьютерную систему проверки качества, о чем свидетельствует персональный идентификационный номер, нанесенный на каждое изделие. В России продукция марки «KRAFTTECH сцепления» сертифицирована в соответствии с требованиями Госстандарта РФ в ведущем научном и сертификационном центре в области автомобилестроения, – в НАМИ, а также подтверждена международными сертификатами качества.
Страна: Турция
Основное направление Valeo электрооборудование и оптика, сцепа дополнительный способ зароботка.
Написал запрос менеджеру Exist, посмотрим что предложит.

"Вы все ещё сомневаетесь, тогда мы идем к Вам !" :)
Да даж думать ни нада, валео и все тут. Нафиг этих турок :)

Можно ещё SACHS 3000 951 098 поставить (6400 руб), но оно пожестче вроде, но и понадежней будет.

"Инженеры ZF Sachs тесно сотрудничают с производителями как легковых, так и грузовых автомобилей уже на стадии разработки и настройки новых приводов и шасси. Так возникают технологии будущего, которые используются затем и в производстве запасных частей, продающихся через ZF Services...
...Сцепления Sachs обеспечивают повышение КПД передачи крутящего момента. ZF Services - подразделение концерна ZF предлагает продукцию таких марок, как SACHS, LEMFORDER, BOGE и ZF PARTS, а также услуги сбытовой и сервисной сети."

REAlex писал(а): SACHS 3000 951 098 по 6400 руб

REAlex писал(а):Оригиналы:
диск 41100-26010 (2000 руб)
корзина 41300-26010 (2100руб)
выжимной 41421-32000 (680 руб)

Оригинал получается дешевле.

Алексей, не сравнивайте SACHS и оригинал, скорее всего seko или валео :)
В клубном сервисе не раз слышал отзывы что валео мягче и плавнее, а закс пожестче и порезче в работе и долговечнее.

Valeo 826 995 почему то нет в списке Венги на Exist?

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Valeo 828 485 а вот этот номер подходит, только указано 5МТ пятиступка.

К сожалению Valeo знает тока про пятиступку видимо, либо 5ти или 6ти ваще не имеет значения, сцепа одна используется.

REAlex писал(а):К сожалению Valeo знает тока про пятиступку видимо, либо 5ти или 6ти ваще не имеет значения, сцепа одна используется.

На этой картинке номера деталек для дизельной версии!

Замечу, что эта картинка - это все, что есть в каталоге 2013-2014 Valeo про Венгу :)