Клуб Киа Венга

onever10 писал(а):3000 масло с работой

Откуда такой ценник?

Какой ценник такая и работа будет

GVD257 писал(а):

onever10 писал(а):3000 масло с работой

Откуда такой ценник?

Там масло вышло 1500 р.- 4 л. и замена масла (не полная, обновление), как я понял, без снятия поддона. Цена нормальная, так как там делать нечего (слил, залил). Я менял за 2000 р - 8 л, в два захода (но это правда не в Москве). (со снятием поддона, заменой фильтра). 4000 руб. стоит замена масла с промывкой на установке и 15 л.масла. Цены на работы везде одинаковые.

Sr Alex писал(а):

GVD257 писал(а):

onever10 писал(а):3000 масло с работой

Откуда такой ценник?

Там масло вышло 1500 р.- 4 л. и замена масла (не полная, обновление), как я понял, без снятия поддона. Цена нормальная, так как там делать нечего (слил, залил). Я менял за 2000 р - 8 л, в два захода (но это правда не в Москве). (со снятием поддона, заменой фильтра). 4000 руб. стоит замена масла с промывкой на установке и 15 л.масла. Цены на работы везде одинаковые.

Все таки не пойму, как Вы слили 3.8 литра. Многие пишут 2 макс, и дилер так же говорит. А Автостарт за установку 2100 берет, вот и думаю

Самотеком сливается 2,5 литра, потом выдавливается ещё где то 0,5 л. Затем наливают масло до упора, снова сливают и уже потом доливают по уровню. Так делают замену масла в АКПП у ОД.

Sr Alex писал(а):4000 руб. стоит замена масла с промывкой на установке и 15 л.масла. Цены на работы везде одинаковые.

С меня в Орехово-Зуево взяли кажется 2700 (наряд -заказа перед глазами нет) и привез им 3 банки по 4 л., с промывкой ушло полностью.

onever10 писал(а):...
все таки не пойму, как Вы слили 3.8 литра. многие пишут 2 макс, и дилер так же говорит. а автостарт за установку 2100 берет, вот и думаю

Я уже не помню, давно это было. Менял у профессионалов в таксопарке, где занимаются только коробками передач. Они мне пока меняли целую лекцию прочитали. У официалов так же мне сказали, что сольют только 3.5 литра. Помню что после первой заливке осталось в канистре 0.2 литра, после второй заливке так же.

2.5 литра, пол часа сливали!!! как ни крути
Заливка то может быть и больше, если вдруг уровень меньше был (как у меня)
И еще, штатных колец пустотелых больше не выпускают (под пробку АКПП)??? поставили оригинальный заменитель Хундай 021 по моему окончание, шайба, мягкая такая толстая... как и на двигатель вроде
Забыл добавить, что по деньгам 1200 работа! Со съемом поддона и заменой фильтра + расходники (герметик, очиститель и т.д.) 1500. Отказался, не хочу вскрывать пока что коробку, масло грязновато, не горелое, работает нормально, гораздо лучше чем на Опеле с таким же пробегом, пробег 63000

Я у ОД меняю за 3 тыс с работой. Сам стою проверяю. А чего дорого?

onever10 писал(а):2.5 литра, пол часа сливали!!! как ни крути

3.8 литра слили 100%, как и обещали. Как это было, и какое оборудование применяли и что переключали не особо вдавался, не до этого было.

onever10 писал(а):Заливка то может быть и больше, если вдруг уровень меньше был (как у меня)

Что слили первый раз забрал на работу на полный хим.анализ. Хотел убедиться что осталось (и что там плавает) от этого масла за 98 000 км. Забрал всё что слили. Второй слив меня уже не интересовал и сколько слилось я не знаю, сливали в спец.емкость литров на 100.
2.5 литра это вообще ничто. Считайте, что и не меняли масло. 30% -баловство.

Sr Alex писал(а): первый раз забрал на работу на полный хим.анализ.

Александр, результат огласите пожалуйста.

3,8 литра при снятии поддона. 2,5 литра через сливную пробку. На установке полная замена под 15 литров.
Как уже писали на установке менять опасно. Могут умереть соленоиды...
Для своего спокойствия можно сделать так: https://www.zr.ru/content/articles/9047 ... pri-zamen/" onclick="window.open(this.href);return false;
Довольно понятно и аргументированно, если выкинуть рекламу)))

Я думаю теперь через 7 тыс. обновлю, вместе с заменой в двигателе, как раз 2.5 л осталось, если не продам к этому времени машину, так как на на предыдущей машине за 8 лет было накатано всего 25000.

Вчера завел машину, и не грея поехал и тут появился гул на D, переводишь в нейтраль или П, гула нет. Гул пропал через 5 мин, думаю из-за недостаточного прогрева. Уровень скачет, поймать не могу.

Зы ...масло на щупе с красным оттенком, хотя слил - залил всего 2,5 л

onever10 писал(а):Уровень скачет, поймать не могу.

???

onever10 писал(а):Уровень скачет, поймать не могу.

Засовывайте щуп хоть десять раз и осматривайте со всех сторон. Правильным будет минимальный уровень масле на щупе, так как в коробке нет сухой тряпки для вытирания щупа, но есть масло на стенках направляющей трубки.

onever10 писал(а):
Зы ...масло на щупе с красным оттенком,...

Та это ему стыдно стало от такой замены масла.)) Шучу конечно. С каким оттенком оно должно быть? Извиняюсь не подумал, что оно не может быть красным т.к. 5.5 литра чёрное.

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

onever10 писал(а):Вчера завел машину, и не грея поехал и тут появился гул на D, переводишь в нейтраль или П, гула нет. Гул пропал через 5 мин, думаю из-за недостаточного прогрева. Уровень скачет, поймать не могу.

Машина это ж тоже живой организм, всё понимает. Сопротивляется такому обслуживанию. Придется наверное менять полностью масло.
Пример. Я как-то раз много лет назад ехал с Небуга на своей Волге, застрял в пробке в районе Джубги и ради шутки бросил огрызок яблока через окно на капот. Так у меня через пять минут пропали тормоза. Пришлось менять вакуумный усилитель. Вот так, а выговорите "2,5 литра"

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

JON писал(а):

Sr Alex писал(а): первый раз забрал на работу на полный хим.анализ.

Александр, результат огласите пожалуйста.

У меня протокол на работе, а там буду через неделю. Оглашу. Помню только, что кислотное число уменьшилось, вязкость не в норме, металлических включений нет и т.д.

Наверно мне надо блог открыть.... начал подтекать антифриз, из-за морозов наверно, вроде как с обратки, снизу с радиатора, на теплую не капит

Добавлено спустя 14 минут 9 секунд:
по поводу уровня масла, вообще не понятно. как мерил я в -10:
1) проверил утром, уровень жидкости, высокий уровень выше хот.
2) завел, дал поработать полчасика, далее, пощелкал передачи и проверяю, значит на cold (посередине, между рисками).
3) поехал на заправку, давая жара, так скажем км 10, доехал, сразу проверяю, не глушу, на нейтрале, уровень в пределах hot.
4) обратно с заправки еду как пенсионер, проверяю, уровень между cold and hot.
В итоге так и не понял, доливать или нет, или лета подождать

onever10 писал(а):по поводу уровня масла, вообще не понятно

При работе коробки, масло в ней разбегается по всем углам Но оно по любому не должно быть ниже минимума. Отсюда и процедура замера с перещелкиванием передач и на работающем двигателе.
Думаю, что вам доливать не требуется.

Вроде отсюда капить на холодную, рука не пролазит, только визуально видно.