Клуб Киа Венга

Послезавтра стартую на Юга, поэтому произвел ТО-4 на 53 000км, предыдущее делал на 43 000 км. В итоге все поменял вдвоем с другом, в деревне, в течении пары часов.
Было заранее куплено:
Mobi l5w40 -1400 р.
Фильтр масляный JAPANPARTS FO599S - 107 р.
Кольцо уплотнительное пробки слива масла 2151323001 HYUNDAI/KIA - 16 р.
Фильтр салона FAAKI20 JAPANPARTS - 137 р.
Фильтр топливный AMDFF119 AMD - 567 р.
Фильтр топливный (грубой очистки) 3109007000 HYUNDAI/KIA - 199 р.
Тормозная жидкость Bosch dot 4 - 325 р.
ну и раз меняю тормозуху прокупил:
Колодки тормозные передние SP1515 SANGSIN - 881 р.

Добавлено спустя 50 минут 28 секунд:
И пару предложений о личных наблюдениях.
Тормозной жидкости ушло где то 400 грамм (в банке 500). После замены и прокачки машина заметно лучше стала тормозить.
Масляный фильтр покупал еще по зиме. Автодок кидал три раза с оригинальным (доллар скачет, цена с утра меняется и отказ в доставке). В итоге купил два фильтра JAPANPARTS и 9233 TSN. Посадочные отверстия у них одинаковые, а диаметр корпуса у TSN почти в два раза меньше. Поставил JAPANPARTS (по размеру как оригинал) и думаю стоит ли при следующей замене ставить миниатюрный TSN или выкинуть его от греха подальше?
Топливный фильтр менял первый раз. На оригинал Автодок ставил доставку 3 рабочих дня, у меня их не было и заказал AMD, с доставкой на следующий день. От оригинального внешне отличается отсутствием двойного буртика, для защелок, на корпусе. Когда разбил старый фильтр тонкой очистки из него вытекла какая то черная суспензия, нормально ли это х.з.? Фильтрующая ткань (бумага), внутри фильтра, была темно коричневого цвета. Фильтр грубой очистки при этом был практически в идеальном состоянии. На нем не было никакой грязи и он имел просто желтоватый цвет. Внутри корпуса топливного модуля была грязь, но то же минимум.
Колодки были стерты на 2/3 и внутренние немного сильнее. Направляющие суппорта смазывал на 25 000 (смазка тормозных цилиндров и суппортов PERMATEX 20356) и смазка в идеальном состоянии. Почему все таки неравномерно стерты х.з?
Фильтр салона менял 8 000 км назад и ставил SAKURA CA28140, когда достал это был просто кусок грязи, бррррррр. При этом воздушный фильтр отходивший 10 000 км идеально белого цвета.
Огромное спасибо groover за подробнейший рассказ по разборке топливного модуля.
Фотика с собой к сожалению не было, поэтому извините все только "на пальцах".

Прошел ТО-4 в сервисе у официалов на Курской. Ничего дополнительно делать не стал. Сразу стало понятно, что уже в третий раз разводят на чистку форсунок, инжектора. Зачем? Чтобы их потом совсем заменить? Я отказался. Но вот к чему готов я не был, так это к проколотому колесу.
При осмотре всё нормально было. Ездил до этого - не спускало. Содрали 500 р. Топливный фильтр мне не стали в багажник класть, поэтому я не знаю - поменяли или нет. Машину забрал. Все допы буду делать на стороне. И еще, перед приемкой мной машины, показывают документы, я с ними согласился, а потом их рвут и суют подписывать как говорят, тоже самое. В чем различие, сравнить уже не получается. Где-то и в чем-то жульничают. Но с колесом - это нечто.

VENGAric писал(а):Прошел ТО-4 в сервисе у официалов на Курской. Ничего дополнительно делать не стал. Сразу стало понятно, что уже в третий раз разводят на чистку форсунок, инжектора. Зачем? Чтобы их потом совсем заменить? Я отказался. Но вот к чему готов я не был, так это к проколотому колесу.
При осмотре всё нормально было. Ездил до этого - не спускало. Содрали 500 р. Топливный фильтр мне не стали в багажник класть, поэтому я не знаю - поменяли или нет. Машину забрал. Все допы буду делать на стороне. И еще, перед приемкой мной машины, показывают документы, я с ними согласился, а потом их рвут и суют подписывать как говорят, тоже самое. В чем различие, сравнить уже не получается. Где-то и в чем-то жульничают. Но с колесом - это нечто.

Денег сколько взяли за ТО???

Денег взяли 11400. Это со скидками, пробитым колесом, воздушным фильтром. За форсунки и инжектор хотели еще тысяч восемь. Я их послал - форсунки промывать в ультразвуке можно не более пары раз. Потом накрываются.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
В общем, надо подумать, где АКПП перезаправить маслом и кондиционер заправить.

VENGAric писал(а):Денег взяли 11400. Это со скидками, пробитым колесом, воздушным фильтром. За форсунки и инжектор хотели еще тысяч восемь. Я их послал - форсунки промывать в ультразвуке можно не более пары раз. Потом накрываются.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
В общем, надо подумать, где АКПП перезаправить маслом и кондиционер заправить.

На форуме есть партнёр по ремонту Корейцев!!! Езжай к ним, всякого дешевле будет...

Приближается ТО-60 и у меня с д.Васей из соседнего гаража возник творческий спор о целесообразности замены HYUNDAI/KIA 31910-2H000 Фильтр топливный тонкой очистки топлива погружной в бак. д.Вася говорит, что по опыту, сколько его не меняли, а потом пилили-смотрели, все сходились во мнении, что можно было и не делать. Конечно, все зависит от условий эксплуатации и качества заливаемого бензина...

//////////

DOC писал(а):Я в своих заправках уверен, фильтр и свечи идеальны.

Только "Газпром" только Аи-92, со свечками проблем не было, провалов на разгоне нет, заводится с пол-оборота. Обойдемся.

Я еще не менял этот фильтр.

Вот и у меня прошло ТО4, стоимость с учетом клубной карты видна ниже:

Дополнительно по моей просьбе: проверили фары (все было гут), заменили передние тормозные колодки, заменили масло в МКПП. Вся расходка моя, кроме тормозухи.

зы
историю прохождения данного ТО можно прочитать тут

Рекомендуется замена масла через 7500 км. Это что за ноухау?

JON писал(а):Рекомендуется замена масла через 7500 км. Это что за ноухау?

Это рекомендация, и правильно что пишут :) Но ее не обязательно исполнять.

Например в сервисной книжке на ГЕТЦ были указаны промежуточные ТО каждые 7,5 тыс.км., но они не обязательны к прохождению.

15.08.16 Прошел ТО-4 в Мэйджор авто на новой риге. Общая сумма 14915,90 из них 2200 доп. услуга (чистка направляющих тормозных суппортов). Так же из допов предлагали почистить дроссельный узел (две с чем то), антибактериальную обработку системы кондиционера (около 3000 т.р.) и чистка клем АКБ (950р.). По времени часа три ушло. Зап. части и марериалы - 7621,80 и работа- 7294,10 (с учетом чистки тормозов). При сдаче машины указал мастеру по приемке на пятна корозии над лобовым стеклом. Записал меня на экспертизу ЛКП на 11.09.16.
Сегодня 11.09. сдал машину (по гарантии), сказали что будут снимать лобовое и красить крышу.

Кирилл 1000 писал(а):из них 2200 доп. услуга (чистка направляющих тормозных суппортов). Так же из допов предлагали почистить дроссельный узел (две с чем то),

Ну никак не въеду: ТО проводится для того, чтобы до следующего вы (мы) не знали проблем. Но меняют колодки и говорят, что если мы не почистим тормозные механизмы и ... то у Вас будут проблемы. И платите.... Да ведь меняете колодки, так будьте добры все что надо почистить и смазать. Почему это отдельная операция и отдельные деньги? То же и с дроссельным узлом. Надо чистите, но это должно входить в стоимость ТО, пусть это будет немного больше. Но ведь хрен знает что: заменить колодки дешевле чем смазать направляющие.

BCDE писал(а):

Кирилл 1000 писал(а):из них 2200 доп. услуга (чистка направляющих тормозных суппортов). Так же из допов предлагали почистить дроссельный узел (две с чем то),

Ну никак не въеду: ТО проводится для того, чтобы до следующего вы (мы) не знали проблем. Но меняют колодки и говорят, что если мы не почистим тормозные механизмы и ... то у Вас будут проблемы. И платите.... Да ведь меняете колодки, так будьте добры все что надо почистить и смазать. Почему это отдельная операция и отдельные деньги? То же и с дроссельным узлом. Надо чистите, но это должно входить в стоимость ТО, пусть это будет немного больше. Но ведь хрен знает что: заменить колодки дешевле чем смазать направляющие.

Меня больше напрягает, что сдаешь свой авто на ТО на несколько часов и что с ним происходит в это время совершенно непонятно. Потом звонит мастер по приемке и объявляет, что у тебя не работает то-то и то-то.

Ну тут есть перемены к лучшему. Сейчас многие сервисмены пускают в ремзону или организуют видеонаблюдение. Последнее ТО делал в Фаворите на Семеновской и мастер сам предложил посмотреть как и что. Единственное попросил не лезть под машину и особо не допекать вопросами слесаря. Рассказал историю как дотошный мужик про каждую отвернутую гайку задавал слесарю по десятку вопросов, в конце поинтересовался: почему вместо обещанных двух часов ТО делали почти четыре.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
P.S. Но вообще-то в ремзоне нам делать нечего.

BCDE, съезди в Авто-Старт к Василию Дьякову - время пройдет в рем. зоне незаметно!!! И расскажут и покажут все)

Здравствуйте, подскажите, какие расходники нужны для ТО-4?

Масло, набор фильтров и тормозная жидкость. Почти что ТО-1.
Да еще забыл про топливный фильтр.

Прошел ТО-4 в Авто-Старте. Поменяли левую стойку стабилизатора по гарантии.
Скидки по случаю дня рождения