Клуб Киа Венга

Кстати, надо заметить, что я немного расслабился и с весны не проверял давление в шинах. Так вот, перед сменой резины в летних колёсиках давление упало до 1,2-1,6 атм...

URAN писал(а):до 1,2-1,6 атм...

Странно, у меня так низко никогда не падало, 1,2 было лишь когда прокол был. Шо та вы давление запустили Надо раз в недельку хотя бы. Ну или в две проверять.

Пришла пора и поменял я два передних колеса на зимнюю фрикционную резину Nordman RS.
По ощущениям зимняя резина мягче оставшегося на задней оси летнего Nordman SX, гребёт заметно лучше и что самое приятное гораздо лучше тормозит!!! Езжу в основном по мокрому и грязному асфальту минимальная температура градусов 5 мороза при заморозках по утрам, снега и льда как такового ещё не было. Отличная резина, прям рекомендую)

/////////////

Пока да, как настоящая зима придёт поменяю на зиму, обычно в январе у нас бывает)

igor889 писал(а):Пока да, как настоящая зима придёт поменяю на зиму, обычно в январе у нас бывает)

Смысл? Подрифтовать, пока зима не настоящая?

Я тоже не понял смысла. Неужели не понятно, что летняя резина не работает при низких температуры.

igor889 писал(а):Пришла пора и поменял я два передних колеса на зимнюю фрикционную резину Nordman RS.
По ощущениям зимняя резина мягче оставшегося на задней оси летнего Nordman SX, гребёт заметно лучше и что самое приятное гораздо лучше тормозит!!! Езжу в основном по мокрому и грязному асфальту минимальная температура градусов 5 мороза при заморозках по утрам, снега и льда как такового ещё не было. Отличная резина, прям рекомендую)

Ох и опасное сочетание!
Не потеряйте "зад" на поворотах и в торможении.

п.с. Крайне рекомендую и назад поставить зимнюю, 0 и -5 - самое хорошая погода для "хорошего" гололёда.

У меня отец в середине 90-х уши так сделал! Перед шипы - зад лето, тись по тормозами и г...но, земля, ботинки...

С дрифтом на переднем приводе не очень, на заднем гораздо веселее было, по поводу зимней резины понимаю но финансы позволили пока 2 ската, по гисметео месяц ещё нормальной погоды будет. Тенденции к потере машины в поворотах и при торможении пока не заметил, из-за балки в поворотах на неровностях машину конечно двигает немного, но без потери управляемости и траектории. Я хоть и не особо тихо езжу но ЕСП пока ни разу не срабатывала, нужно будет площадку найти посмотреть как работает)))

Макс69 писал(а):У меня отец в середине 90-х уши так сделал! Перед шипы - зад лето, тись по тормозами и г...но, земля, ботинки...

У меня тоже дружок на 10тине когда то поставил шипы тока на перед. Создалась ситуация, нужно было объехать . . . так он усугубил только. Зад занесло и размотал он новую десяточку. Есть одно правило: перед - рулежка, зад - стабильность. Зимой, думаю, все колёса должны быть одинаковыми.

DOC писал(а):

Макс69 писал(а):У меня отец в середине 90-х уши так сделал! Перед шипы - зад лето, тись по тормозами и г...но, земля, ботинки...

У меня тоже дружок на 10тине когда то поставил шипы тока на перед. Создалась ситуация, нужно было объехать . . . так он усугубил только. Зад занесло и размотал он новую десяточку. Есть одно правило: перед - рулежка, зад - стабильность. Зимой, думаю, все колёса должны быть одинаковыми.

Костя, золотые слова! Ездил в 90х на восьмерке в таком варианте, спереди шипы, зад просто зимняя резина. Проблем особо не было, но в гололед, при любом ведении машины или объезде препятствия, только давить на газ, тогда перед вытягивает зад, стоит в этот момент просто скинуть газ и полет обеспечен. А при резком торможении на гололеде, зад начинает обгонять перед, лучше не испытывать судьбу и ставить всю резину одинаковую, с шипами, и по рисунку.

Полностью согласен. Лучше самая дешевая "зима" на всех колесах, чем такой половинчатый вариант.

igor889 писал(а):обычно в январе у нас бывает

По ночам минус уже был и еще будет до нового года. Утром выходишь, а гололедец присутствует. Я на прошлой неделе переобулся, когда начал срываться первый снег и первый ночной минус пришел.

igor889 писал(а):По ощущениям зимняя резина мягче оставшегося на задней оси летнего

Летняя резина уже при +5 становится дубовая и не комфортная для езды.

Поставил Nordma5 и... странные ощущения от резины.
Ездил много на чем, но вот от этой модели какие-то непонятные впечатления. Попытаюсь объяснить.
Резина на мой взгляд странно ведет себя при торможении. Смешанное чувство от торможения - вроде и предсказуемо, но в тоже время не совсем стабильно. Да, вот такое вот сочетание. Причем если говорить о торможении при прохождении поворота, то наблюдается... ммм ....не то чтобы снос, но некоторое плавное скольжение.

RomanV
Да, и просто прохождение поворотов, на влажном асфальте не стабильно. Особенно заметно, после штатного летнего Континенталя.
За сезон с передних колёс, выпало 5-7 шипов.

RomanV писал(а):если говорить о торможении при прохождении поворота

Ребят, вы что экстремалы? Зимой в поворотах вообще нельзя тормозить - выкинет и не узнаешь... Тормозим заранее, проходим поворот на тяге!

Не только зимой но и летом надо проходить повороты

RomanV
Поставил Nordma5 и... странные ощущения от резины

Не знаю как Nordman 5, у меня Nordman 4 (досталась вместе с машиной) резина даже очень ничего. У нас уже с месяц снег лежит, тестировал и при нуле градусов по снежно водянистой каше и -25 уже было, только положительные эмоции, и в повороты хорошо заходит (снос если и есть, то минимальный), по прямой и тормозит гребет отлично. Один минус воет-гудит очень сильно.

TimON_003 писал(а):Тормозим заранее, проходим поворот на тяге!

И летом тоже лучше притормозить на входе в поворот, а потом тягу.