Клуб Киа Венга

Адаптивная коробка это и хорошо и плохо:
Хорошо потому ,что коробка запоминает ваш стиль вождения и поддерживает его.

Плохо потому ,что если вы тошнитесь в пробке,а потом выезжаете на свободную дорогу и хотите нормально ехать.
Тут то коробка и начинает тупить помня ваше тошнилово в пробке.
И выход в данной ситуации один,это энергично, пару тройку раз поработать педалью газа на грани кикдауна и авто снова сбодрится.
Вообщем то ничего плохого в этом нет,просто нужно помнить об этой особенности данной коробки.

Адаптивность АКП заключается в том,что она как бы запоминает ваш стиль вождения, если вы часто топчете тапку практически в пол,
то процессор коробки будет позже переключать её на верхние передачи. И наоборот.
Для обучения её другому стилю вождения необходимо от 5 до 15минут,

Во, век живи - век учись!))
Теперь понятно, почему у всех разные характеристики - стиль вождения!!

На разных машинах ездил и никогда не замечал чтоб машина что то запоминала. Нажал резко - поехала резко, нажал плавно - поехал плавно. Просто реакция на скорость нажатия педали газа(например быстрее чем на 5 градусов в секунду, передача вниз) - вот в этом и вся адаптация.
И ни разу не встречал официальное описание от производителя о запоминании стиля. Только подобные сообщения на форумах.

Вот тут умные мысли есть, но опять таки с форума (Пассат):

При езде в горной местности прибор управления приспосабливается к подъемам и спускам, сокращая число переключений

Вероятно, этот режим определяется по сл.
1. Педаль не нажата
2. Обороты не падают сильно
Сл-но машина катиться с горки...

и еще чуть теории...

ЕСО — это программа для экономичной эксплуатации, которая характеризуется ранними переходами на повышенные
и поздними переходами на пониженные передачи, в результате чего двигатель преимущественно работает с пониженной
частотой вращения, следовательно экономично.
Sport:—это программа переключения передач при более высоких скоростях автомобиля, чем при экономичной
программе (при одинаковых положениях педали акселератора). В результате двигатель работает на более высоких
скоростных режимах и соответственно с большей мощностью.

Вариант 1 (ближе к программе ЕСО): Педаль акселератора перемещается медленно.
Вариант 2: Педаль акселератора перемещается со средней скоростью.
Вариант 3 (ближе к программе Sport): Педаль акселератора перемещается с большой скоростью.

АППП состоит из 240 отдельных характеристик переключения, которые образуют многопараметровую
характеристику, хранимую в памяти прибора управления. Поэтому существенно лучше можно удовлетворить
желания водителя. Прибор управления выбирает характеристику переключения в зависимости от скорости
перемещения водителем педали акселератора. Момент переключения является функцией положения педали
акселератора и частоты вращения вала двигателя.

Адаптивная программа переключения удовлетворяет и другие требования:
Чтобы ускорить прогрев холодного двигателя, переключения передач производятся при повышенной частоте
вращения его вала. При этом ускоряется также прогрев каталитического нейтрализатора.
Стырил тут: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=86521

И вот тут тоже стоит внимания: http://www.subaru-faq.ru/faq/index.php?ELEMENT_ID=93

Адаптивные автоматические коробки передач
Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим
образом под нее. Кроме того, в алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных
элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки, но и к повышению его
ресурса и экономичности.

Наша коробка: A4CF1
Вот такая инфа проскакивает:
http://autoclub-cerato.ru/forum/9-dviga ... al-12.html
http://www.hyundai-solaris.com/forum/thread55-11.html

Таким образом, мы обладаем "трансмиссией последнего поколения", так что разговоры про адаптивность в тему!!
А вот вообще тут много разжевано про АКПП : http://akppinfo.narod.ru/

Решил не создавать новой темы, на мой взгляд вопрос вроде бы по теме.
Несколько раз заметил, начинаешь давить газ, обороты растут (где то в районе 1ооо - 1500) мотор заметно гудит (т.е.слышна его работа), а машина не разгоняется (вернее ну очень вяло).
Пока связываю это именно с адаптивностью АКПП, т.к. скорее всего (точно не помню) до этого я ехал более агрессивно нажимаю на газ. Может автомат ждет более сильного нажатия педальки
Кто нить сталкивался с таким?

Да есть такое,обьяснить пока немогу.

Konan46 писал(а):Несколько раз заметил, начинаешь давить газ, обороты растут (где то в районе 1ооо - 1500) мотор заметно гудит (т.е.слышна его работа), а машина не разгоняется (вернее ну очень вяло).
Пока связываю это именно с адаптивностью АКПП, т.к. скорее всего (точно не помню) до этого я ехал более агрессивно нажимаю на газ. Может автомат ждет более сильного нажатия педальки
Кто нить сталкивался с таким?

Это и есть адаптивность. Если вы медленно нажимаете на педаль газа,машина будет очень вяло разгоняться. Если более уверенно нажимаете, то машина улетает за горизонт.

Нет вы непоняли,она не медленно,она вообще неедет,как бы задержка на 2-4 секунды,а потом едет.

JON писал(а):Нет вы непоняли,она не медленно,она вообще неедет,как бы задержка на 2-4 секунды,а потом едет.

все верно.

Улик писал(а):Это и есть адаптивность. Если вы медленно нажимаете на педаль газа,машина будет очень вяло разгоняться. Если более уверенно нажимаете, то машина улетает за горизонт.

насколько я понимаю адаптивность - это когда при спокойной езде автомат передачу переключает на пониженных оборотах, а при агрессивной на повышенных.

JON писал(а):Нет вы непоняли,она не медленно,она вообще неедет,как бы задержка на 2-4 секунды,а потом едет.

Ну я это и имею в виду,жмешь медленно,а реакции как будто нет сначала, а потом потихонечку начинает разгоняться. В первые дни на машинке боялась вообще педалей, поэтому ездила медленно в правом ряду.

Если нажмете плавно до упора, то реакция будет более тормозная, чем резко и наполовину.

Улик писал(а):В первые дни на машинке боялась вообще педалей, поэтому ездила медленно в правом ряду.

В первые дни боялась скорости... После Рио, в которой низко сидишь и асфальта не видно, в Веньке как на мотоцикле, 60 как 120... Но быстро привыкла

на гетцах такая же коробка стоит, после трассы с постоянными кикдаунами на обгонах, в город въезжаешь как на другой машине. но там где то дня два уходило на то чтобы коробка под город адаптировалось.
ну и если два водителя у машины это троолололо то ещё

У меня с коробкой вообще веселуха: утром путь на работу занимает 20 мин, вечером домой 120 мин со соответствующими "стилями езды". Вот ее колбасит )))
Утром как отмороженная после вечера , а вечером в пробке толкается как будто 300 лошадок под капотом...

Мануал 5/21:
* К СВЕДЕНИЮ
В новом автомобиле, если аккумуляторная батарея была отключена, первые несколько переключении коробки передач
могут происходить достаточно резко. Это не является признаком неисправности, и последовательность переключения
будет настроена блоком управления трансмиссией ТСМ (Transaxle Control Module) / PCM (Poweriraln Control Module)
после нескольких последовательный переключений.

Чем вам не доказательство адаптивности нашей АКПП?

Простите, а зачем доказывать. Написано ведь что адаптивная. Зачем доказывать очевидное. Не понимаю.

2 Dronneo А где написано, простите? Вот были у народа сомнения, заинтересовался, начал копать..
Нигде ещё пока не встречал в документации, что бы была фраза :"установленная АКПП на Венге является адаптивной",
одни лишь коственные подтверждения, типа моего поста выше..

Данный тип АКП, который у нас стоит, разработан и устанавливается, не только КИА, уже давно и про его адаптивность немало статей и др.
инфы было. Так что производителю авто незачем лишний раз это прописывать в мануале.

Да нет все правильно про адаптивность неслова,только догадки и сравнение с другими АКП от КИА

Maxim писал(а):будет настроена блоком управления трансмиссией ТСМ (Transaxle Control Module) / PCM (Poweriraln Control Module)
после нескольких последовательный переключений.

Все лишь калибровка хода педали газа, дроссельной заслонки и т.п.
Даже если встреть в описании АКПП то, что коробка является адаптивной. То в чем суть этой адаптивности? Вот я считаю в том, что реагирует она адаптивно, в зависимости от скорости и глубины нажатия на педаль газа. А то, что коробка запоминает стиль вождения не встречал ни у киа, ни у любого другого производителя.