Клуб Киа Венга

У меня во дворе с воскресенья OPEL Meriva новая прописалась.
Прикольная машинка - на любителя.
На мой консервативный вкус, не очень смотриться неровная линиябоковых стерол,
да и двери открывающиеся навстречу не по мне.

sanek-gorbunok писал(а):OPEL Meriva новая прописалась.

Дааа. Вот уж действительно дизайн на вкус. В реальной жизни оказалась, мягко говоря, не совсем такая красивая как на картинках.
По цене вроде нормальная. 741 000 в аналогичной с Венгой комплектации. Но без климата (только кондиционер), зато с круиз-контролем.

sanek-gorbunok писал(а):У меня во дворе с воскресенья OPEL Meriva новая прописалась.
Прикольная машинка - на любителя.
На мой консервативный вкус, не очень смотриться неровная линиябоковых стерол,
да и двери открывающиеся навстречу не по мне.

После того как увидел тоннель залезающий в ноги среднего пассажира на втором ряду сидений, этот автомобиль для меня Умер....

Вот на фото мне она больше понравилась чем живьем. Сзади очень узкая какая-то не пропорциональная и дорогая.

Юзил, не понравился мотор, цена, немецкий дизайн салона.

http://www.zr.ru/a/385858/" onclick="window.open(this.href);return false; Зачитался очередным тестом нашей Венги... Кто - за? Кто - против?

Мерива как я присмотрелся на дорогах не имеете какого то сильного шарма и его дизайн явно на любителя этой марки. Многое что сбивает с покупки именитых марок (таких к примеру как Опель и Фольксваген) это именно цена за лейбл, которая порой превышает30-40% от цены Венги. И тут, как сказать у кого карман потолще... Те, которые ищут какой то компромисс в цене, обращают взгляд на "корейцев", а в последнее время на Фиаты люди бросаются. Да, у Фиатов конечно с качеством не ахти как весело (по моему кроме Фиата 500 про качество особо кричать не нужно), но цены иногда приятные, да и жизнь течёт и хочется ездить, а не копить на громкий бренд.

Я перед тем как купил Венгу подошел к Мериве, открыл заднюю дверь, и закрыл... тему для себя.

Я тоже её рассматривал, но не понравилось как она себя ведет на дороге, слишком валкая и склонная к кренам.

В во время отпуска был арендатором данного авто в течение 12 дней. Специально не засекал, но проехали не менее 2000 км. Машина была с бензиновым двигателем 1,4, МКПП-5, кондеем, круизом ну и так, мелочевка всякая. Впечатления следующие. Разгон очень тяжелый, в гору практически не едет (приходилось иногда даже на 1-ю скорость переходить). При скорости 130 км/ч достаточно бодро жрала топливо. Экономично для нее было около 80. Управляемость чуть хуже нашей. С коробкой передач проблем не было, сел и поехал после своего автомата. Несколько смущало, что при спокойной езде БК (или что там у нее было) предгал переходить на 5-ю уже на 70 км/ч. Круиз оказался очень в тему, понравилось (может даже попробую и себе поставить). Расположение органов управления схожи с нашим, все в пределах доступности. Отделка салона не хуже нашей, но вот места меньше: салон узковат, в троем на заднем сиденье не удобно. Багажник меньше венгавского, но имеются по бокам отсеки с крышками. Также есть полка, но под ней пространство очень ограниченное, глубина меньше 10 см. Теперь о дверях, которые как ворота открываются. Я себе такое никогда не куплю: если одна из дверей открыта не полностью, то открыть вторую достаточно затруднительно, т.к. приходится тянуться и наклоняться, рискую врезаться лицом в угол уже приоткрытой двери (в ословиях плотной парковки садились по очереди). Вывод - это не мой авто, даже без учета его стоимости. Однако, на дорогах они не редкость (речь об Италии, Тоскана).

Впечатления похожие, только с маленькой помаркой, подвеска на Мериве в разы лучше чем на Венге!!! В остальном согласен. До Венги очень долго думал только о Мериве, но в комплектации с турбо мотором и акпп. Узкий салон, дурацкие двери, рельсы флексбокса и УЗКИЙ багажник сделали своё дело.

Про подвеску не написал, потому что дороги лучше не в пример нашим. Испытать всю полноту ощущений не удалось.

sg_alex писал(а):Про подвеску не написал, потому что дороги лучше не в пример нашим.

Товарищ купил себе Мериву, правда дорестайл, с пробегом 40 тык. Катался с ним по НАШИМ дорогам, не скажу что подвеска лучше нашей, а может даже и хуже. По крайней мере где я на Венге спокойно проезжаю и слышится только небольшой стук подвески, там на Мериве аж в салоне все подпрыгивало, а пластик вообще ужасен. ИМХО

На старой Мериве подвеска то же не "фонтан" т.к. она от Корсы предыдущего поколения, а новая Мерива "с обратными дверями" сделана на базе Зафиры B и подвеска у неё идентичная. Я на своей Зэфирке откатал с 2007 года и к продаже на 117 тыс км по подвеске ничего не делал, ибо не за чем, хотя усталость уже была не лицо.

Я не ездил на Мериве, только сидел и изучал в салоне. В кнопках можно запутатся, зачем делать дублирующие кнопки вкл. и выкл., непонятно, наверно старая забава GM, пластик гораздо хуже чем у Венги, салон на порядок уже, сзади колодец, ужас. Очень не понравилась, да и не только мне, так как продажи очень низкие.

Свежая статья появилась: http://www.dealeron.ru/news/2061-%D0%9C ... riva-2014/" onclick="window.open(this.href);return false;

Opel объявил рублевый ценник обновленного компактвэна Meriva
http://autorambler.ru/journal/events/20 ... _block_new

https://m.youtube.com/watch?v=6UtsTYaJpQg

Все конечно замечательно, но по немецким тестам, Meriva, самый ломающийся автомобиль в первые 2 года и очень много проблем с турбиной на бензиновом двигателе.

Да, насколько хороша турбина на дизеле, настолько проблематична на бензине, особенно с малым объемом. Моторесурс очень уменьшается.