Клуб Киа Венга

Интересно, а от замка капота есть какая-нибудь практическая польза?

Dronissimo, немного большая. Лучше потратьте деньги на шумку.

Dronissimo писал(а):Интересно, а от замка капота есть какая-нибудь практическая польза?

Я думаю пользы столько же сколько и от блокиратора АКПП. До сих пор не могу понять, чего там воровать под капотом, особенно у Венги

JON
Замок капота должен спасать "мозги" машины от замены на другие, с прошитым иммобилайзером.

Хорошо. Если угнать легче чем капот открыть, сейчас, то смысл этого замка?

JON
Машины разные бывают.
Ставить или нет замок капота на конктетную модель авто - дело сугубо личное.

От замка капота очень большая польза. Во первых он блокирует доступ под капот. Под капотом размещаются блокировки. Например ставят реле на датчик коленвала, на минус форсунок или питание мозгов. Как правило это беспроводные иммобилайзеры типа блек баг стоимость с установкой 12000 + два замка капота ~ 20 000. Если делать в нормальной конторе, то можно еще получить скидку по риску угон от 50 до 70 процентов.
У замка капота нужно срезать страховочные тросы и выводить силовой провод от аккумулятора в салон.
Замок капота можно привязать к иммобилайзеру аля блек баг.
Дале идет сейф на блок управления двигателя и перепиновка диагностического разъема. Это можно сделать самому в гаражных условиях. Если в конторе, то еще 10000. Итого порядка 30 000, что не дорого для авто стоимостью под 700 000

Таким образом получается двух уровней доступ с защитой от замены мозгов и от прописывания новых ключей дилерским оборудованием.

Ну и плюс КАСКО, т.к с такой защитой после не удачной попытки угона, владелец скажет - лучше бы угнали.

Просто, за такие деньги проще КАСКО, купить и забыть вообще про угон. Хотя по статистике вроде одну угнали в прошлом году

Не проще. Машинка с каждым годом теряет в цене, КАСКО дешевеет. Да и ждать выплаты нужно не менее 3-ех месяцев. Если дернут в первый год, то да, проще. А потом хороший комплекс даст скидку на КАСКО и окупится. А так же будет служить и без КАСКО.

LISS писал(а):Замок капота должен спасать "мозги" машины от замены на другие, с прошитым иммобилайзером.

Не только мозги кстати, даже я бы сказал, что мозги в последнюю очередь. Замок капота эффективно защитит блокировку под капотом, например иммобилайзер. Кстати, если замок капота механический, то это мало эффективно. Если электромеханический, то все равно нужна управляющая система, тот же иммоиблайзер. Который кстати потом и правильно было бы закрыть на замок.

Престиж - Авто
А знаю, просто так становится понятней для большенства. Не люблю писать много букф...

Добавлю для большего понимания.
Менять мозги это долго и замок капота не панацея если нет дополнительных блокировок. В салоне есть диагностический разъем, через него заливают прошивку при чип-тюнинге. Во многих конторах есть услуги по отключению второй лямбды, сажевых фильтров, иммобилайзеров. Прошивка скачивается, правится, и заливается обратно. Таким образов имея прошивку с отключенным иммобилайзером, можно громить авто пачками.
Штатный иммобилайзер это всего лишь кусок програмного кода в блоке управления, который получает код метки ключа и сравнивает с хранящимся в ним. Програмно отключают иммобилайзер например для автозапуска, что бы не морочиться с прошивкой третьего ключа.

На Венгу не залить прошивку через OBD2 (разьем который в салоне), только через разьем ECU.

Почему?

Всю прошивку лить и не нужно. Нужно переписать только EEPROM иммобилайзера. Там ключи сидят
На бензинках стоит Bosch ME17.9.11 с защищенным процом. Полный репрограмминг, да, только на столе.

groover писал(а):Штатный иммобилайзер это всего лишь кусок програмного кода в блоке управления, который получает код метки ключа и сравнивает с хранящимся в ним. Програмно отключают иммобилайзер например для автозапуска, что бы не морочиться с прошивкой третьего ключа.

Можно прописать свой ключ, но чаще все таки носят свой блок с "мозгами". Так видимо проще.

У меня если честно бывает открытая стоит неделями. Мне кажется у людей которые ставят блокираторы, замки и прочее оборудование какие то фобии или как там мания всякая. Зачем такие сложности со всякими блоками с мозгами и т.п.,если с начала 2010 года в центральном регионе угнана 1 Венга.

JON писал(а):У меня если честно бывает открытая стоит неделями.

А адрес по подробнее можно?

JON писал(а):У меня если честно бывает открытая стоит неделями. Мне кажется у людей которые ставят блокираторы, замки и прочее оборудование какие то фобии или как там мания всякая. Зачем такие сложности со всякими блоками с мозгами и т.п.,если с начала 2010 года в центральном регионе угнана 1 Венга.

А вот ты спроси у владельца той Венги, какая у него теперь фобия.
Машина у меня одна и вероятность угона 50/50. Либо встречу динозавра, либо нет.
А потом я писал про скидку на КАСКО, на круг за 3 года комплекс отбивается.

Угонщики, кому интересен автомобиль пишите в личку. Отвечу всем.

JON, это бесполезно. Моему предложению об угоне с моей доплатой наверное уже год, ещё ни кто не откликнулся.