Клуб Киа Венга

Вообще рекомендую поставить с обогревом. Цена вопроса 30р штука для жигулей с крепежом под гайку. Обогрев берётся с зоны обогрева дворников. Уже вторую неделю тестирую. Доволен как слон.
Вот такие. Они тоже веерные.

groover писал(а):Обогрев берётся с зоны обогрева дворников.

А можно подробнее? Книжкой по Венге ещё не обзавёлся, смутно догадываюсь как подключать

URAN писал(а):А можно подробнее? Книжкой по Венге ещё не обзавёлся, смутно догадываюсь как подключать

К лобовому стеклу подходит провод обогрева. Вот к нему, в параллель, и цепляешься. Желтый +12В (приходящий), Чёрный -12В (уходящий), хотя полярность здесь без разницы.
Для этого нужно снимать снимать жабо. Предохранитель отдельный на это дело 15А - который штатный цепь обогрева лобового стекла, главное не перебдеть с мощьность форсунок, но те это я указал в сумме берут не более ампера.
Работать будет от штатной кнопки обогрева зоны дворников.

Спасибо, очень наглядно!

groover, я бы не стал делать по схеме выше предложенной. Потому, что подогрев должен работать постоянно и не зависеть от подогрева зоны покоя дворников.

Все знают как делать НЕ надо, но не все могут сказать как правильно. Закончите мысль, пожалуйста ))) Включение подогрева зоны дворников происходит параллельно с подогревом зеркал и заднего стекла. Неужели в мороз не пользуетесь?

JON, да, по уму как ты и говоришь. Тогда понадобится реле с таймером и запитываться придется от силовой части зажигания. Плюс нужно колхозить отдельную кнопку. Можно конечно задействовать управляющую цепь габаритов, один хрен всё время горят.
Я пока так поставил. До ума буду летом доводить.
В принципе, на постоянке обогрев форсунок нафиг не нужен. Достатачно минут 10-15, время работы таймера реле выше крыши.
Штатная цепь лобовухи хороша тем, что она работает только при заведённом двигателе. Движок выключил - обогрев отключился. Это для забывчивых, как моя благоверная ))).
Согласен с тем, что лишний раз лобовуху греть не очень хорошо. Короче, пока так, а потом докумекаем. Лучше чем ничего.

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:

URAN писал(а):Включение подогрева зоны дворников происходит параллельно с подогревом зеркал и заднего стекла.

Это разные цепи. Лобовое стекло включается своей кнопкой, заднее стекло и зеркала своей.

groover, ты ставил те,что выше жигулевские? Нужно что то дополнительно покупать? Нормально брызгают?

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:

URAN писал(а): Неужели в мороз не пользуетесь?

Вот именно пользуюсь. Омыватель на трассе нужен всегда и Форсунки замерзают постоянно. А вот подогрев не нужен в это время.

Да, те что на фото. Но они не жигулевские. Было написано "Форсунка универсальная с подогревом". Брызгают веером, так же как и родные.
Дополнительно нужно: провода, гофра, изолента, два разъема папа-мама для форсунок что бы пролезли в штатную дырку.

В идеале ещё нужны клемники для быстрой врезки в штатныю проводку. Сечение штатной продки 0.85 кв.мм, судя по схеме. Но я таких не нашёл и ограничился скруткой.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

JON писал(а): Омыватель на трассе нужен всегда и ворсунки замерзают постоянно

Эти на трассе выдувает. В городе нормуль. Для трассы нужны Волговские или от Опеля. Но тут уже нужно мерить ток стекла и форсунки, что бы не вылезти за 15А.

Добавлено спустя 34 минуты 57 секунд:
JON, забыл.
В обязательном порядке нужно установить обратный клапан. Я ставил GM [1450650 ] - 1450650 "Клапан омывателя GM обратный OPEL VECTRA B" или любой аналогичный. Эти форсунки клапана не имеют.

Коллеги, а я вот это не понял:

groover писал(а): Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:

URAN писал(а):Включение подогрева зоны дворников происходит параллельно с подогревом зеркал и заднего стекла.

Это разные цепи. Лобовое стекло включается своей кнопкой, заднее стекло и зеркала своей.

У меня все на одной кнопке. На всякий случай, заглянул в РЭ. На стр. 4-84 это дело описано.

sg_alex, всё верно, спутал с Тусаном, там раздельно.
Перепутал с кнопкой, которая находится рядом (максимальный обдув). Значки похожи ))). Вот что значит делать по инерции, тупо цепанулся на провода.
Тогда JON, прав. Нужно будет заморочится с выносом на отдельную кнопку.

Возвращаемся снова к вопросу кнопок. Где в Венге и какую кнопку можно встроить? Заглушек нет, свободных кнопок нет, места нет. А сразу хотел обогрев лобового отдельно вывести. Какие вообще доступны нам кнопки, которые в стиле Венги?

pappi, нету. Только колхозить с не штатной кнопкой. Плюс нужно реле и провода тянуть в салон.

pappi писал(а):Какие вообще доступны нам кнопки, которые в стиле Венги?

На 100% подходящие найти тяжело, а вот более не менее аккуратно смотрящиеся есть в магазинах, но не все с подсветкой и тут уже зависит от желания иметь подсветку или нет. При подключении противотуманок я столкнулся с такой проблемой и остановил выбор на кнопке с красной подсветкой.

zuk73, такая кнопка не подойдет нужна без фиксации и с подсветкой.
А место да, не плохое. А у кого ЕСП, то можно справа от кнопок поставить.

groover писал(а): такая кнопка не подойдет нужна без фиксации и с подсветкой.

Кнопку выбирал для противотуманок, подобных кнопок много. Я так понимаю, что кнопка должна фиксироваться только при подаче на нее напряжения, типа как у нас на подогреве сидений или подогрев зеркал и стекол?

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

groover писал(а):А у кого ЕСП, то можно справа от кнопок поставить.

Справа от кнопок место зарезервировано под управление ГБО (расчет на недалекое будущее).

zuk73, нет. Кнопка должна быть без фиксации вообще.
Цепь обогрева замыкается специальным реле с таймером - реле обогрева заднего стекла GM 96116223. Это проверенное годами реле. Реле управляется кратковременно подачей на него «плюса» от нашей кнопки без фиксации и само рвет силовую цепь через определенное время. При пропадании и вновь появлении плюса в силовой цепи (выключили двигатель и опять завели) реле переходит в исходное состояние и ждет команды с кнопки.
Силовая цепь берется с силовой части зажигания, там появляется плюс только при повороте ключа зажигания в положение ON. Управляющая цепь берется от цепи генератора (нужно курить конкретно венговскую схему).
Таким образом при включенном зажигании и не запущенном двигателе обогрев не заработает и не высадит АКБ.
Индикация кнопки запитывается от силового плюса реле с которого берется плюс на обогрев.

ЗЫ
Я когда-то делал так обогрев зеркал на Ниве, нужно покупать реле и вспоминать.

Добавлено спустя 25 минут 25 секунд:
Причем кнопка должна быть не просто без фиксации, а еще и тактовая, по аналогии с пьезоподжигом. Т.е "плюс" должен проскочить только в момент нажатия и не висеть постоянно, если владелец ее не отпускает.

Да электрически то все элементарно. Кнопка - вопрос. Справа от кнопок, которые у меня все стоят - таймер Вебасто. Причем я перед установкой пытался уговорить на другое место установки. Все равно сюда поставили. Есть еще немного места вокруг управления климатом... но там еще заметнее все неродное.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
а если реле времени, то ему все равно будет - остался плюс висеть или нет, там по фронту сработает и все.

Можно поставить кнопку где-нибудь перед рычагом КП внизу.

Вот куда поставить кнопку и как она будет выглядеть это дело двадцатое.
Тут пол дня будешь салон разбирать, жгуты потратишь и искать нужный провод, я уже не говорю про систему пуска без ключа. Потом пол дня провода пропихивать из салона в мотор. И вот уже потом все элементарно.

В идеале нужно найти "плюс" в салоне, который появляется только при работающем генераторе. А иначе придется его из под капота тащить.
Нужно ведь не просто в моторный отсек из салона попасть, а из салона под жабо. Я вот не припомню что бы там какие либо заглушки были.

ЗЫ
Вот у Санька правильная подпись