Общение владельцев Kia Venga
http://forum.vengaforum.ru/
Может быть, я вообще как настроила кресло, так и езжу )) У меня почему-то правая рука больше устает, а наклон в кресле совсем не большой, может надо увеличить, буду экспериментировать и с круиз-контролем и с креслом ))wasya писал(а):Обычно на трассе руки устают из-за неправильной посадки водителя. Спинку сиденья наклоняют назад, а руль в прежнем положении остаётся, вот и приходится руки выше поднимать и из-за этого они больше устают. Чаще всего такая ошибка. Вообще максимальный угол наклона спинки не должен превышать 15 градусов, и это только в дальних поездках.
Да, надо чаще ездить ))zuk73 писал(а):Это все придет со временем, просто надо стараться чаще ездить и вся напряженность уйдет сама собой.Astra писал(а):Я все таки еще напряженно езжу, особенно по трассе и руки никак не научусь расслаблять, напряжены - устают
Спасибо, по моему с ногами и спиной все ок, а вот расстояние от колен до руля надо проверить ))) Ну и не надо забывать о том, что я реально руки напрягаю, даже ловлю себя на том, что слишком сильно руль сжимаю и вспоминаю слова инструктора "руль нельзя напряженно и крепко держать, т.к. особенно на скорости, если дернет и руки будут крепко держать руль, то может вынести или на встречку или на обочину, на скорости все движения руля должны быть плавными и руль надо держать легко и не напряженно".TimON_003 писал(а):Astra
Посмотри статью http://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/
Может пригодится, сам подправил посадку по статье, за 5 часов по трассе только 5 точка устала в одном положении)))
Ну самая "дальнобойная" посадка у "дальнобоев" - водителей фур, которые сидят/работают в кресле тягача практически неподвижно месяцами, годами...wasya писал(а):Спинку сиденья наклоняют назад
По себе знаю, когда едешь на дальние поездки шея устает, периодически откидываешься на подголовник. Купил себе воротник под шею для дальних поездок, что бы разгружать мышцы.Guzi писал(а):И сидят они вертикально! Это наиболее удобная посадка с анатомической точки зрения.
Сейчас такую же посадку инструктора рекомендуют.Лисенок писал(а):Еще задолго до сдачи на права, когда еще было лет 9-10, дед обучая ездить на машине сказал: сиденье должно быть так установлено чтобы при выжатом сцеплении левая нога была полностью прямая, а руки в положении 10-2 были согнуты в логтях. Вот уж почти 20 лет прошло этим правилом пользуюсь и все хорошо. А тем более на современных авто есть еще и всякие регулировки по высоте, поясничные подпоры, да чуть ли не с вибромассажором уже идут, так что найти свое положение еще проще.
Вот подзаголовок статьи - "«Мне так удобно» – не аргумент. Поза водителя, прежде всего, должна определяться соображениями безопасности" - чушь. Если водителю неудобно, ни о какой безопасности речи идти не может, вне зависимости от того, насколько такая (неудобная конкретному водителю) посадка формально "соображениям безопасности" соответствует. Хотя учитывать "соображения безопасности" при выборе удобной посадки, конечно, надоTimON_003 писал(а):Посмотри статью http://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/
Может пригодится, сам подправил посадку по статье, за 5 часов по трассе только 5 точка устала в одном положении)))
.. Примерно после 6 часов за рулём на Ниве, у меня затекали бёдра, как ни садись. А под поясницу подкладывал свёрнутое одеяло или небольшую подушку - иначе уже часов после 3 - 4-х болеть начинала. После этого, сиденье KIA RIO - с раздельной регулировкой по высоте передней/задней частей, с регулируемой поясничной поддержкой - казалось сказкой, в которой 10 часов за рулём (с парой-тройкой небольших перерывов) - фигня вопрос. Сегодняшнее впечатление от комфортности сиденья Венги - несколько выше среднего .Да пусть себе рекомендуют. Такая посадка удобна в положении полулёжа, в низком автомобиле, при низко расположенном сиденье. А в Венге, сомневаюсь, что даже опустив сиденье до упора вниз (чего делать никак не собираюсь), мне удасться получить при выжатом сцеплении прямую ногу, не отрывая попы от сидушки. Оно надо? "Руки на руле в положении 9 - 10" - а это категорически противопоказано для автомобилей с подушками безопасности.Astra писал(а):Сейчас такую же посадку инструктора рекомендуют.Лисенок писал(а):Еще задолго до сдачи на права, когда еще было лет 9-10, дед обучая ездить на машине сказал: сиденье должно быть так установлено чтобы при выжатом сцеплении левая нога была полностью прямая, а руки в положении 10-2 были согнуты в логтях. Вот уж почти 20 лет прошло этим правилом пользуюсь и все хорошо. А тем более на современных авто есть еще и всякие регулировки по высоте, поясничные подпоры, да чуть ли не с вибромассажором уже идут, так что найти свое положение еще проще.
Это поза внимания, а не отдыха.Guzi писал(а):И сидят они вертикально! Это наиболее удобная посадка с анатомической точки зрения.
При полностью выжатом сцеплении нога должна быть ПОЧТИ прямая, с небольшим изгибом в колене. При аварии, а точнее лобовом столкновении, человек самопроизвольно ищет опору ногам и если нога при этом полностью прямая, то более вероятен перелом или вывих ноги, даже при незначительном столкновении. При столкновении нога должна спружинить, чтобы сохраниться невредимой.Лисенок писал(а):сиденье должно быть так установлено чтобы при выжатом сцеплении левая нога была полностью прямая,
Если вы ведете автобус или трейлер, то стопроцентно так. А если едите на автомобиле "Gran Turismo", то есть варианты.Guzi писал(а):руление по дорогам общего пользования есмь работа полная ответственности и внимания, разве не так?
