Клуб Киа Венга

Доброго дня уважаемые!
После работ с подвеской многие заметили большую разницу в поведении авто.
У меня к 70000 пришла пора в очередной раз менять тормозные колодки, глядя на все свое тормозное хозяйство понял, что одной заменой колодок не обойтись - лучше проточить диски или заменить.
И тут вспомнились пару случаев, когда (особенно в сырую погоду) я сильно был недоволен работой тормозной системы в целом.
Теперь к делу:
Бегло изучив каталоги Brembo оказалось существую замены как и дисков так и колодок этой знаменитой фирмы, причем стоимость от KIA на некоторые позиции откровенно выше....
Собственно вот, Ваши комментарии по этому вопросу )))
С Уважением!

Диск:
Brembo 09.9574.40
AP 25103
Breco BS 8712
TWR DF4865S
Колодки:
Brembo P 30 018
TWR GDB3509

По первой позиции дисков Автодок выдал 2298 рэ. за штуку. За "родной" 4403 рэ. - ЖЖЖЖЕСТЬ! Прочие дубликаты от 1400. Я бы взял БРЭМБО.

DOC писал(а):По первой позиции дисков Автодок выдал 2298 рэ. за штуку. За "родной" 4403 рэ. - ЖЖЖЖЕСТЬ! Прочие дубликаты от 1400. Я бы взял БРЭМБО.

Вот я об этом
Другое дело на "левак" не напороться... Китай не дремлет )))
А поставить всю (или часть) тормозной системы от нормальной конторы и за меньшие деньги - это заманчиво.
Буду тему изучать подробнее )

Ты ж не развале будешь покупать. Закажешь в нормальной конторе и всё срастётся. Моим еще ходить и ходить. А так, да, хороший вариант.

Диски от BREMBO это клево! Они реально лучше, мягче. Но вот тормозные колодки - барахло, скрипят, свистят, лучше поставить Сангсин.

Подскажите знающие еще про поставщиков:
Неоднократно EXIST был замечен в поставке контрафакта
А как это дело обстоит у AUTODOCA ?, или иначе: у какого поставщика вероятность контрафакта меньше?

Я на АВТОДОКе два года сижу. Проблем не было ни разу. Цены там ниже на порядок, чем в Экзист. Например, передний суппорт в Экзизст 11800, в Автодоке 9600. Можешь кататься с их номерной рамкой и получать допскидку.

9j3302 писал(а):лучше проточить диски или заменить.

Ну с проточкой ещё соглашусь, а вот с заменой рано. По статистике меняются они на 100 000. Если что звоните, у меня лежат диски. Брал для себя, но не пригодились.

aleksandr7272 писал(а):

9j3302 писал(а):лучше проточить диски или заменить.

Ну с проточкой ещё соглашусь, а вот с заменой рано. По статистике меняются они на 100 000. Если что звоните, у меня лежат диски. Брал для себя, но не пригодились.

Во всяком случае у меня "бортик" на диске 2-3 мм. с обоих сторон, хотя износ диска ровный.
И еще немного: во всяком случае в Хантах - проще и дешевле купить новые, чем точить - с этим у нас напряг - чесслово (((
Коль начал подвеску менять и перешел на BOGE, останавливаться на достигнутом негоже ))))
А штатная тормозная система ... пару раз "очковал" ))))
Да, у Вас какие диски без надобности лежат?

Вот что нарыл от БРЭМБО: http://bremboaftermarket.com/Ru/Car_Dis ... and=Brembo

Именно для Веника.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
http://bremboaftermarket.com/Ru/Car_Dis ... ter=203285" onclick="window.open(this.href);return false;

Добавлено спустя 21 минуту 46 секунд:
Думаю это подойдёт, но цена для фанатов.Я пас.
http://gt-shop.ru/tuning/Brakes/Brake%2 ... 08/177346/" onclick="window.open(this.href);return false;
Тибурон, Хёнде Купэ в России.

Так что желающим Брэмбо полторы сотни рэ. и вперёд!

DOC, цена конечно АХТУНГ... Но если для спорта - думается мне там можно.

Если это мало, что с дисками, а с суппортами, то очень даже бюджетно. Только как раз в России ругают уже и Брембо тоже - подделки только?
Комплект диски/колодки стоит половину.

Ребята, вопрос такой, сможет ли очистка дисковых тормозов (очистителем тормозов) увеличить эффективность торможения? У кого нибудь был такой опыт? Реально заметно улучшение или не заметно вообще? Тормоза самые обыкновенные, с нормальным износом, не в мазуте, просто интересно, что даст очистка.

Ни чего не даст, точнее даст, но не на долго. Этими очистителями пользуются при монтаже, когда маслянными лапками диск трогают при этом достаточно обычного обезжиривателя.
При хорошем торможении колодки нагреваются и выделяют фенольные пары. Эти пары образуют микроспическую прослойку между колодкой и диском снижая эфективность торможения.
Для таких случаев применяют диски с дырочками или направляющими бороздками для отвода этих паров. Либо делают прорезь в самих колодках.
Короче не бери в голову.

Я на брембо напоролся, на альмерку брал диски, оказались полным г. У них сейчас открылся завод в Китае, у бюджетную линию дисков тащат от тудова. На сидоре ставил NK нареканий не вызвали

Сила привычки. Возишься с машиной - капот открыт. Менял колодки, топил поршня. Чего туго уходили, но придал внимания. Поменял обе стороны. Капот открыт.
УПС!!! Крышку бачка тормозухи сорвало! Оно и понятно. Но ТО-2 (30 тык) меняли тормозуху, колодки уже подношены, залили по максимуму. Поршня утопил, колодки новые, уровень через край.
БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ ПРИ РАБОТЕ С МАШИНОЙ!

Завтра поеду у гараж, суппорта набивать.


Посмотрю, что получится.

Ждем отчета об ощущениях...

Вкратце.
Откручиваем два болта на 13, снимаем и вешаем скобу:


Достаём пальцы с пыльниками


Чистим




Смазываем и вставляем пальцы обратно


Далее скобу на место


Финиш.
З.Ы. небольшой мультик
http://www.youtube.com/watch?v=xF1d84uUL-4

alexlex, молодец.
В задние тормоза на Венге лазить не доводилось, думал, что такие же как и на предыдущих. Как будет возможность гляну. Такая конструкция сильно упрощает регулировку ручника. Не нужно крутить эксцентрик для свода колодок и нет лишних механизмов, которые закисают.

Вот наш суппорт, ручник приводит в действие кронштейн, а он в свою очередь толкает поршень суппорта.