Клуб Киа Венга

Нашел в соц.сети ВКонтакте. Открытое письмо в КМР

Уважаемые представители киа моторс, все ниже перечисленое относиться именно к вам, прошу дать коментарии , а не отправлять к дилеру. ПРЕТЕНЗИЯ
О расторжении договора купли продажи
Я приобрел по ДКП № W1501958 от 14.11.2013 автомобиль марки KIA XM FL (Sorento)
Vin номер XWEKU811DE0016603
Год выпуска 2013
Со сроком гарантии 5 лет или 150 000 тысяч км.
Я, Лозицкий Александр Александрович (далее по тексту покупатель) приобрел в ООО «АвтоГермес Запад» (далее по тексту продавец), автомобиль марки KIA Sorento с выше указанными реквизитами (далее по тексту автомобиль).
За короткий промежуток времени на приобретенном у продавца автомобиле обнаружены множественные недостатки, ниже привожу перечень имевших место быть недостатков.
1 Не исправен блок предохранителей
2 Не исправна штатная магнитола
3 Не исправен механизм раздатки
4 Не исправен механизм электро муфты
5 Треснула накладка на 5 дверь
6 Облезание хрома на ручках четырех дверей
7 Облезание хрома на эмблеме КИА двери багажника
8 Облезание хрома на передней фальш решетке радиатора
9 Не исправны щетки стекло очистителя лобового и заднего стекла
10 Не исправен подогрев стекла в зоне стоянки стекло очистителей лобового стекла
11 Посторонний шум при движении передним ходом
12 Облезание руля управления
13 Посторонний шум при работе ДВС (ролик натяжитель ремня генератора)
14 Посторонний шум при работе ДВС (муфта компрессора кондиционера)
15 Посторонний шум при работе ДВС (подшипники генератора)
16 Лифт подъема водительского сиденья
17 Повторная замена рулевого колеса
18 Проседание задней части автомобиля (пружины)

Также хочу обратить Ваше внимание, что мною был обнаружен посторонний шум при работе ДВС. Первичное обращение было в феврале 2014 года, в результате диагностики был выявлен и заменен ролик натяжителя ремня генератора. Однако результатов данная замена н е дала и мною было зафиксирована вторая жалоба на посторонний шум при работе ДВС. По результатам диагностики была заменена муфта компрессора кондиционера. Однако при приемке автомобиля указанный мною посторонний шум остался не устранимым. По результатам третьей диагностики постороннего шума при работе ДВС, Вами были выявлены неисправные подшипники генератора.
Так же вами был заменен, руль управления, который оказался бракованным, о чем я сообщил Вам.
Так же в момент эксплуатации, мною замечено, значительное проседание задней части автомобиля.
На основании закона о защите прав потребителя статья 18 пункт 1 который дает мне право как потребителю в случае обнаружения в товаре существенного не достатка, расторгнуть договор купли продажи и вправе потребовать полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие продажи товара ненадлежащего качества. Согласно преамбуле ЗОЗПП, «существенный недостаток товара (работы, услуги) - неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки;».
К неоднократно выявленным и повторным недостаткам я отношу не однократные замены все возможных подшипников на приводном ремне генератора.
Требую
В досудебном порядке расторгнуть договор купли продаж ДКП № W1501958 от 14.11.2013 , а также возместить моральный вред от владения некачественным автомобилем. В случае не согласия с моими доводами о причинах возникновения повторных неисправностей, готов провести не зависимую экспертизу, о месте и времени проведения экспертизы я сообщу в установленном законе порядке.

О принятом решении прошу сообщить в установленном законом порядке, направив письмо с уведомлением по адресу 125475 г. Москва ул. Зеленоградская, дом 27, корп. 2 , кв 54.
Также для связи со мной, можно дополнительно использовать, мобильный телефон +7 926 887-00-80

Претензия составлена на четырех страницах, в двух экземплярах по одной для каждой из сторон, имеющих равную юридическую силу.

Это люди такие, обиженные на жизнь, у них все машины такие, всегда все ломается, всегда что то ни то, а вот у соседа... Не спорю, бывает, ломаются машины, бывает брак, но для этого и есть гарантия. Приехал, показал что не работает, если действительно конечно не работает, заменили и забрал нормальный авто. Такие статьи специально пишут чтоб нагадить кому нибудь, фильтровать все надо, это же интернет. А то что ему несколько раз там одно и то же меняли, авто тут не причем, скорее всего неисправность либо вообще отсутствует, либо себя еще не проявила, что ее, мастера еще локализовать не могут, а из за того, что их этот клиент претензиями закидывает, меняют все что под руку попадется, поэтому и не устраняют неисправность с первого раза.
Говорю так, потому что оооочень давно в автобизнесе работаю и сталкивался с таким типажом.

kiks, Вы ОД,точно.

kiks писал(а):Говорю так, потому что оооочень давно в автобизнесе работаю и сталкивался с таким типажом.

Мы все такого типажа. Автобизнес автобизнесом, но он бывает разный. И марки разные, и автомобили внутри марки разные. Имеют свои особенности и тонкости. А вы как работник "автобизнеса" в это не вникаете и вникать не желаете. Это из-за вашего отношения к ситуации возникают такие письма отчаянных в ситуации. Вам лишь бы продать и получить прибыль. Разобраться в ситуации у вас не бывает. Лично я близко не желаю иметь с вами общих дел в рамках вашего "автобизнеса". Ваши слова вас полностью дискредитируют.

Dronneo писал(а): А вы как работник "автобизнеса" в это не вникаете и вникать не желаете.

Позвольте спросить, а кто тогда как не ОД знает все тонкости и нюансы своих автомобилей? Потребитель????

Dronneo писал(а):Это из-за вашего отношения к ситуации возникают такие письма отчаянных в ситуации.

Почему?

Dronneo писал(а):Вам лишь бы продать и получить прибыль.

Раскрою Вам великую тайну: Это одна из составляющих!!! По определению ОД не производит авто, это посредник между заводом и потребителем. ОД не должен ремонтировать авто за свой счет. Это либо завод либо клиент. Если есть дефект - ремонт за счет завода. Дальше я думаю понятно... Гарантийный ремонт сполна оплачивает завод, так что ОД смысла от него брыкаться нет, наоборот очень часто ОД идет на встречу клиенту, в противоречие гарантийной политике... А вот тогда когда клиент заявляет о не существующей проблеме и начинаются все проблемы...
Еще ни чего не сломалось, а уже паника...

Dronneo писал(а):Разобраться в ситуации у вас не бывает.

Вы просто не представляете сколько приходиться разбираться в ситуациях, и чего только не бывает, ну ни чего, работа у нас такая..

JON писал(а):Лично я близко не желаю иметь с вами общих дел в рамках вашего "автобизнеса". Ваши слова вас полностью дискредитируют.

Это Ваше личное право, напоминаю, что к КИА я не имею ни какого отношения, только потребительское, можете не переживать. Сам езжу к ОД на ТО и оцениваю их работу со своей колокольни.

kiks писал(а):а кто тогда как не ОД знает все тонкости и нюансы своих автомобилей?

Я знаю. По моим инструкциям ОД, да и не только они, ремонтируют полный привод на Тусанах, Спортажах, Сантах.
Так же многие ОД понятия не имеют как устроен полный привод на Икс35 и новых Спортажах. Да и вообще не могут внятно объяснить чем отличается трансмиссия TOD от Part-Time в корейских машинах.
Можно ещё кучу примеров привести.
Есть у ОД толковые ремонтники, именно ремонтники, но как правило долго они там не задерживаются. Про манагеров вообще молчу.
Конечно есть люди, у которых зудит и есть плавающие неисправности. Но есть конкретные косяки завода, которые не устраняются годами, т.к. нет рекомендации завода. И к сожалению с каждым годом таких косяков всё больше и больше.

ЗЫ
Мировой автопром деградирует и первым начали немцы, потом японцы, а сейчас и корейцы подтянулись.

groover писал(а): ЗЫ
Мировой автопром деградирует и первым начали немцы, потом японцы, а сейчас и корейцы подтянулись.

Во истину .

groover
А что за инструкции? Можно по подробнее? И что за трансмиссии такие?
А автопром не деградирует, он просто подстраивается под потребителя, не более. Маркетинг во главе всей пирамиды.

kiks писал(а): А автопром не деградирует, он просто подстраивается под потребителя, .

То есть РЖАВЕЮЩИЕ НОВЫЕ кузова - ЭТО ПОДСТРОЙКА ПОД ПОТРЕБИТЕЛЯ!?!?!? Облезание руля - ПОДСТРОЙКА? Преждевременная кончина DSG - ПОДСТРОЙКА ПОД ПОТРЕБИТЕЛЯ!? Не единичные косячки, а прогрессирующее падение качества- ПОДСТРОЙКА ПОД ПОТРЕБИТЕЛЯ?????? Вы сами себя слышите, ну или читаете свои посты?

DOC
Не понимание сути рождает негатив... Зрите глубже уважаемый. Вы на каком автомобиле сейчас ездите? Киа Венга? Не хочу ни чего полохого про Венгу сказать, а почему не Мерседес? Денег не хватило на нормальный автомобиль в котором все безупречно, а Киа хаим за то что руль облазит??? Посмею вас огорчить, что даже на мерсах и бехах бывают проблемы еще мелочнее облезшего руля...

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Потребитель голосует рублем, и ни кому не выгодно делать вечные автомобили. Все делается для удешевления конструкции, ни какому производителю не надо что бы у кузова его автомобиля период полураспада был 100 лет, деньги производителю приносят не скупщики б/у чермета, а платежеспособное население, которое эксплуатирует авто не более 3-х лет и меняет потом на новое...

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
Автомобиль становится больше похож на одноразовый стакан нежели на дорогую серебрянную чашу, и увы это так, от этого ни куда не уйти... Содержать б/у авто скоро будет оооочень не выгодно...

kiks, в том то и дело, что и Мерс и БМВ так же положили на качество своих авто как и все остальные. Сейчас главное продавать автомобили такого качества, чтобы люди пришли за новыми не позже чем через два года - этот срок закладывают в гарантию, которой многие производители потом и не придерживаются, а стараются отфутболить владельцев авто, пытающихся ей воспользоваться. Раньше автомобиль делали так (про иномарки), что он лет 7-10 ездил по Европам, Япониям и прочим странам, потом еще лет 10 в России без особых проблем и вливаний, не ржавея особо (ну не раньше чем лет через 15 с момента производства) и не ломаясь. Какчество и надежность авто были на первом месте.
А сейчас на первом месте количество проданных авто, а как добиться высокого количества продаж если делать авто, которые будут беспроблемно ходить по 10 лет - снижать качество, чтобы было желание сменить авто. Кроме того процесс обслуживания и ремонта сместился от выявления и устранения конкретной неисправности, а к модульной замене узлов и агрегатов, что неизбежно ведет к снижению требований к специалистам механикам, которые, зачастую не шибко разбираются в тонкостях работы этих самых узлов и агрегатов, и как следствие, не сильно компетентны и обучены.

Подобная тенденция давно развивается и не только с автомобилями, но и со всеми товарами.

Sanek
Согласен 100%, раньше другие ценности были, и время другое было, сейчас в европу на евро 4 не заедешь

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
Единственное добавлю, что ни кто не пытается сделать ломающееся авто после определенного срока, сколь проживет столь и проживет. А еще думаю что такая репутация о старых авто идет с советских времен, когда ремонтировали все на колене жигулевскими запчастями и ездили до тех пор, пока что нибудь не отпадет. А сейчас малейший звук людей с ума сводит. В доказательство, пусть кто не верит, найдет ауди 100 в отличном состоянии со всеми оригинальными запчастями и гарантией хотя бы на ближайшие 2 года что у нее ни чего не сломается... Да хотя бы даже и А6...

kiks писал(а):DOC,и ни кому не выгодно делать вечные автомобили. Все делается для удешевления конструкции, .
Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
Автомобиль становится больше похож на одноразовый стакан

Вот они, ключеве слова. А вы - подстраивается под потребителя. Мы с вами на разных полюсах. Я обыватель-потребитель, который хочет хотя бы минимума качества за СВОИ деньги! Вы по ТУ сторону баррикады! Вам втюхать, потом ещё срубить на ТО, а как что отмазаться, сказав-" и ни кому не выгодно делать вечные автомобили. Все делается для удешевления конструкции. "Автомобиль становится больше похож на одноразовый стакан"
Щитаю диспут бессмысленным, ни вас ни меня не переубедить.

DOC, минимум качества за свои деньги уже есть в корейцах, и даже не минимум. ОД по определению должен зарабатывать деньги, как и любой другой бизнес. Содержание ОД это очень большие затраты ежемесячно. Миллионных прибылей я вас уверяю нет ни у одного дилера, рентабельность минимальная, есть бизнесы более рентабельнее чем этот, хотя обороты не спорю, большие.

Где-то недавно проскочила новость, что один знаменитый концерн на Т японских корней отзывает с производств роботов и заменяет их живыми людьми. Как вывод, прозвучало осознание о падении качества поточной ширпотребной продукции в угоду массовости и удешевления производства. Я не хвалю, просто, видать, у кого-то все-таки появилось понимание этого ухудшения качества. И не только в автомире

Ребята, на землю опуститесь, если вы это знаете, значит кому то надо чтоб вы это знали!

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Ни кто не будет содержать бизнес, который будет работать в минус ради того, чтоб угодить потребителю! Конкуренция очень велика сейчас, и каждый производитель выбирает свое направление, которое указывает в большинстве своем маркетинг..

Блин, я настолько приземлен, что ниже уже некуда, только в могилу. Что мы здесь обсуждаем? У вас Венга? Может форумом ошиблись? Если ОД, означтесь, модер поменяет вам цвет.

Что бы зарабатывать деньги, нужна либо хорошая маржа либо большой объем продаж. Это при условии неизменного качества. Но ведь ни кто не готов платить к примеру за Логана полтора миллиона? Тогда выход один, много продавать. А как много продавать? Нужно конкурировать с конкурентами. А как конкурировать если не ценой? Отсюда и идет тотальная экономия на всем и на вся... О каком качестве тогда может быть речь? Качество получает тот, кто способен за него платить!

Какая у вас Венга? 1.6 или 1.4? Автомат, мешалка? Комфорт, Люкс? Престиж? Год выпуска? Цвет? Ржавеет? Скрипит? Какой расход? Руль облазит? Подвеска бубнит? Крепление задних амов переделывали?Сколько вышло ОСАГО? КАСКО? Сигналка штатная, стороняя? С автозапуском? Защита ДВС стоит? У дилера обслуживаетесь? Всегда говорите правду? Верите в то что говорите? Искренне? Или лукавите?Если лукавите, сожалеете? Когда сожалеете, стыдно? Когда стыдно, краснеете? Вы человек?

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

1,6 автомат, комфорт, 2012, серебро, ржавчину не искал и искать не собираюсь, не скрипит, расход 11 по городу летом, руль не облазит, подвеска твердая, но за то рулится хорошо, крепление не переделывал и не собираюсь, 6500 осаго, каски нет, сига старлайн, с автозапуском, стоит, да, обслуживаюсь, за ТО 2 отдал 10000, лгать не умею, поэтому и не люблю, в то что говорю верю и понимаю что это тяжело другим осознать, потому что сам раньше так думал.
Встречный вопрос, а Вы когда к врачам приходите тоже всегда им говорите что у вас болит и как вас лечить?