Клуб Киа Венга

Добрый день. Спустя 1,5 года стало появляться некоторое явление как толчек при включении 1 и 2 передачи. Именно стало появляться, так как не всегда, но уже регулярно почти ежедневно.
Конкретно: при включении 1 передачи в момент схватывания сцепления идет как бы толчек, по ощущениям как будто резко сцепление отпустил. То же самое и при включении 2 передачи (реже). Иной раз со светофора трогаешься и чувствуешь себя как ученик автошколы машина рывком начинает трогаться.
Что это коробка или сцепление?
Если обратиться к ОД в момент ТО это гарантийный случай или платить придется?
ЗЫ: статистики никакой нет, появляется вне зависимости от погоды и кол-ва пробега/день. бывает весь день проходит и все гладенько.
Да и еще момент, рычаг КПП стал как то болтаться что ли, по первости включалось все плавно даже туговато (упруго), а сейчас как карандаш в стакане болтается, хотя это наверно не влияет на проблему.

Cними тунель, посмотри кулису. Хотя я не знаю какой здесь привод на мешалке - тросиковый или кулиса. Но больше походит на сцепление. Попробуй отрегулировать.

Лисенок, По описанию больше похоже на сцепление. Если как у нового РИО, то говорят не очень хорошее оно.
Вариант может быть из-за масла в коробке. Проверь его и уровень.
По поводу переключений надо смотреть или коробку или регулировать сам механизм.

А при включении задней хруста нет?
Похоже, что сцепу не выжимает. Выжимной.

Космический кот писал(а):А при включении задней хруста нет?
Похоже, что сцепу не выжимает. Выжимной.

Задняя как по маслу, ни разу не подвела. ТТТ.

Лисенок, может действительно механизм переключения, происходит не полное включение первой иногда второй. При отпускании происходит доврубание шестерен. Задняя и остальные передачи используются реже и четкость их включения не так разболтана.

Перечитал внимательнее.
Толчок не при включении передачи, а при отпускании сцепы!
Меняй комплект сцепления.

Космический кот писал(а):Меняй комплект сцепления.

Солидарен, толчек появляется в основном из-за корзины. Выработка диска плюс не равномерное отжатие лепестков корзины!!!

Макс69 писал(а):Солидарен, толчек появляется в основном из-за корзины. Выработка диска плюс не равномерное отжатие лепестков корзины!!!

Так то оно может и так, но пробег то всего 17 тыщ за 2 года получается, дефект??? И опять же как писал выше не всегда, а временно проявляется.
Думаю сначала в сервис заехать пусть глянут, а там посмотрим.

Лисенок писал(а):Думаю сначала в сервис заехать пусть глянут, а там посмотрим.

Конечно, пусть диагностику сделают. Думаю не очень дорого будет, а при гарантии так все за их счет.

Лисенок писал(а):[ пробег то всего 17 тыщ за 2 года получается,

На предидущих РИО иногда на 5 тык. умирало. Читал где-то.

Лисенок писал(а):пробег то всего 17 тыщ за 2 года получается

Влияет не пробег, а количество включений - выключений. Частое долгое удержание сцепления тоже не есть хорошо...
А при плохо изначально отрегулированном могло и подпалиться немного.

У меня на Авиках выжимные меняли по гарантии не по разу. С завода без смазки шли.

TimON_003 писал(а):

Лисенок писал(а):Думаю сначала в сервис заехать пусть глянут, а там посмотрим.

Конечно, пусть диагностику сделают. Думаю не очень дорого будет, а при гарантии так все за их счет.

Привод педали гидравлический? Если да, то возможно рабочий пропускает и сцепа не довключается!!! Как то давно сталкивался, даже уже не помню на какой машине...

Лисенок писал(а):пробег то всего 17 тыщ

Спалить сцепление можно и раньше.
На эстакаду часто заезжать приходится? Или в горку трогаться?

Все ребята проблемку нашли, прямо на отдыхе на озерах)))). Было все просто, если снять чехол рукоятки КПП там увидим что от него идут тяги, дак вот одна тяга люфтила и действительно получалось как будто недовключает передачу. Подмотали изоленты проехали потестили, сейчас все как с новья)))
ЗЫ: изолента конечно временный вариант, додумаем как сделать.

Лисенок, плюс вам за решение. А кулиса наверняка регулируется и без изоленты)))