Клуб Киа Венга

Всем здрасти.
Случилась с Венгой новое приключение, отказали щетки.
Предыстория проста: медленно стали тереть и мало того, потеряли ориентацию (тормозились в центре стекла и думали, что так и надо)

Снять щетки оказалось не простой задачей, один из поводков закис так, что во время съема обломало ухо, которое крепит саму трапецию через сайлентблок к кузову. (кстати, сняли поводок только с помощью щадящего разогрева газовой горелкой).

Далее принеся домой трапецию началась дефектовка.
Разобрал двигатель, там полная красота, щетки в порядке, актуатор тоже в норме Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Смотрим далее и видим, что закисли пальцы внутри втулок, они с трудом проворачивались. Не беда, молоток и аккуратно, правильно, ломаем второе ухо крепления ))))
Хорошо, что есть друг, который и токарь и слесарь и знакомые аргонщики не далеко. Едем к ним, лупим молотком не жалея трапецию, а чо жалеть то, уже все, что можно было сломать, сломали))))

Через 30 минут избиений 2 пальца вытянуты, там конечно кошмар от окислений алюминия, все это чистим, обязательно уделяем внимание выточке внутри обоймы (на фото видно). Обильно смазываем графиткой и собираем в кучу.
Вот так запаяли уши. Теперь щетки работают как новые.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Немного информации для справки.
Новая трапеция продается только в сборе с мотором! Стоимость 7000-8000 рф.
Нашел трапецию б/у без мотора только в Харькове, цена - 50$. Но где я, а где Харьков.

Ремонт обошелся в стоимость аргоновой сварки в 25$ и то только потому, что друг частенько делает токарные заказы для СТО по ремонту кондиционеров. Иначе стоимость сварки обошлась бы в 40$.

Молодец!!!

AleXo, зачетно. То что вылечили это хорошо, только теперь понять причину почему все так закисло?

TimON_003,Так а чего понимать-то. Закисло и всё. Сталь + алюминий + вода = гальванопара, внутри алюминий окислился, вот и получилось, что трение огромное.

Да и машинко то пробежала уже 95500 км. Не молодая молодуха)))))))))))))

Сделаю из этого вывод. Тыщщам к 50 (к 45, ТО-3) в сочленения трапеции брызнуть WD, просушить, капнуть маслом. То же и на 90 тыс.км

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
стикер с этим в сервисную книжку уже подклеил)

ti6 писал(а):Тыщщам к 50 (к 45, ТО-3) в сочленения трапеции брызнуть WD, просушить, капнуть маслом. То же и на 90 тыс.км

Тоже стикеры вклеить надо)))

Подскажите как снять жабо, желательно конкретно что где открутить, дабы не сломать, хочу тоже заглянуть внутрь есть на это причина:
При работе дворников (в любом режиме) наблюдается стук когда идут в обратном направлении. т.е. от верхней мертвой точки вниз и в этот момент стук. По ощущениям как будто в сочленениях трапеции появились люфты. Как бы в самый не подходящий момент не отвалилось чего))))
Да и еще момент, жабо в районе АКБ имеет как бы крышку, участок который на 2-х защелках что под ним? если там доступ к моторчику дворников тогда может и не придется снимать все жабо?

Можно просто открыть лючек! Расположен над акумом, через него можно подлезть и помазать! Если глобально, то сперва снимаешь поводки дворников, весь пластик держится на 3 винтах под капотом(их сразу видно один на 8 по центру и 2 на 10 в краях капота), приподнимаешь (с правой стороны по ходу есть штуцер на омыватель) штуцер разъединяешь, приопускаешь не много капот с кочерги и вытаскиваешь левый край (по ходу движения). На концах пластика стоят уголки, они мягкие как резина, так что не бойся не сломаешь! Со стороны стекла пластик просто вставляется своими пазами на стекло (если будешь разбирать советую этот крепеж проклеить т.к. он здорово гремит по стеклу!!!

Благодарю, попробуем сначало через лючек заглянуть))))

Лисенок писал(а):Благодарю, попробуем сначало через лючек заглянуть))))

Да там в принципе все доступно! Я даже левую стойку через лючек пробовал подтягивать, после замены опорников! Снимать пластик тоже не сложно, единственное поводки сдернуть! Если съемник есть, то проблем нет! Трапецию мажу два раза в год, силиконовой смазкой для цепей и подшипников (она пенится и проходит во все щели)

Сегодня через лючек посмотрел состояние трапеции, все двигается, люфтов нет, пробрызгал ВД-40 все движущиеся соединения стук пропал, видимо по сухому бегало))).

Лисенок писал(а):Сегодня через лючек посмотрел состояние трапеции, все двигается, люфтов нет, пробрызгал ВД-40 все движущиеся соединения стук пропал, видимо по сухому бегало))).

По верх ВДехи надо будет чем то помазать...

Вот и я себе оба крепления обломал. Куда ни подъеду к сварщикам, все сразу говорят, что ЭТО варить не будут. Прям беда.

Maxwell писал(а):Вот и я себе оба крепления обломал. Куда ни подъеду к сварщикам, все сразу говорят, что ЭТО варить не будут. Прям беда.

Аргон нужен...

Так к ним и приезжал. Вообще сказали, что этот металл не варится. Наколхозили какие-то крепления из дюралюминия. В понедельник посмотрю что и как.

Макс, хрен какие крепления там выдержат! Усилия оч велико... ИМХО

Ну мне надо один раз прикрутить и забыть.

что во время съема обломало ухо,

Такая же история после ремонта подвески.
Заварили в гаражах за 1000 р аргонщики.
Дужка оочень тоненькая, видимо не каждый сварщик берется. А металл варится нормально.

Поменял трапецию дворников в сборе (каталожный номер 98100), т.к. стала заедать. В старой мотор работает.
Кому нужно - забирайте в Москве. Пишите здесь или ЛС.

Сегодня сломал ухо при обслуживании трапеции. Поехал варить. Новая самая дешевая 8 тыс.